Transalp Training

 

An einem Urlaubstag habe ich mich alleine auf den Weg zum Tuxer Joch gemacht und den neuen Trail ausprobiert. Es hat sich gelohnt, das Video hat nicht zu viel versprochen. Der Trail ist mit Sachverstand angelegt und flüssig fahrbar, ein hochalpiner Traum.
Auf der Rückfahrt legte ich im Wipptal noch einen Abstecher zu meinem Freund Thomas Libiseller ein, der dort in Gries am Brenner den Gasthof Rose betreibt. Und wie der Zufall so spielt, sitzt gerade im Gastraum der Baggerfahrer Guido Salchner am Mittagstisch, der den Tuxer Joch Trail hergerichtet hat. Da konnte ich mich gleich herzlich bedanken!

Die Rückfahrt aus dem Wipptal bzw. von Innsbruck ins Zillertal hatte ich von vornherein mit dem Zug geplant. Als ich dann  gemütlich auf der Heimfahrt war und an den Zugfenstern die schöne Alpenlandschaft vorbeizog, hat es in meinem Kopf gerattert und schnell waren mir die perfekten Möglichkeiten für ein Transalp Training klar.

Karwendel

Strecke ab Seefeld: 83,80 km, 1955 hm
Seefeld - Treindlsäge - Gießenbach - Scharnitz - Karwendeltal - Larchetalm - Hochalmsattel - Kleiner Ahornboden - Johannistal - Risstal - Hagelhütte - Plumsjoch - Gernalm - Pletzachalm - Pertisau - Achensee - Maurach - Notburga - Erlach - Wiesing - Inntal - Strass i.Z.

Strecke ab Scharnitz: 71,97 km, 1883 hm
Scharnitz - Karwendeltal - Larchetalm - Hochalmsattel - Kleiner Ahornboden - Johannistal - Risstal - Hagelhütte - Plumsjoch - Gernalm - Pletzachalm - Pertisau - Achensee - Maurach - Notburga - Erlach - Wiesing - Inntal - Strass i.Z.

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Hinweise zur Route

• GPS-Track: 03-TATZ-Karwendel.gpx
• die Karwendeldurchquerung ist ein klassischer und sehr schöner Beginn einer Transalp
• sofort gerät man in den Bann des Alpenpanoramas
• wenn man vom Bahnhof in Seefeld startet, hat man bis Scharnitz schon rund 12 km in den Beinen (bergab - also nicht so wild)
• ab Scharnitz ist der Weg nicht zu verfehlen und leicht zu befahren
• es zieht sich bis zum Hochalmsattel ziemlich hin: ca 18 Kilometer mit knapp 1000 Höhenmetern
• ab Hochalmsattel führt eine schöne Abfahrt über den Kleinen Ahornboden ins Risstal
• am Großen Ahornboden beginnt die Forstpiste in Richtung Plumsjoch (die Plumsjochhütte liegt etwas abseits der Strecke, bei schönem Wetter lohnt der Abstecher für eine Rast allemal)
• ab Plumsjoch folgt die sehr, sehr steile Abfahrt in Richtung Achensee (die ausgewiesene MTB-Route deklariert es als Schiebestrecke)
• bergab trifft das sicher dann zu, wenn die Bremsen versagen sollten (bergauf ist es definitiv eine Schiebestrecke, einige entgegenkommende Mountainbiker machen uns das vor - das Plumsjoch aus Richtung Achensee kommend bezwingen?  - kann man machen, muss man aber nicht)
• der Talgrund ist dann bei der Gernalm erreicht, auch ein guter Rastpunkt
• bis kurz vor Pertisau bleiben wir auf der Schotterpiste, alternativ kann man auch die  geteerte Almstraße benutzen
• den Achensee passieren wir auf dem Radweg
• hinter dem Ort Eben folgt ab Notburga der Weg einer Schotterpiste, die im Winter als Rodelbahn dient
• schließlich erreichen wir über  Erlach und Wiesing das Inntal
• auf dem Inntalradweg geht es weiter bis zum Abzweig des Zillertal-Radweges
• Ende der Strecke in Strass i.Z. direkt am Bahnhof
• fakultativ: weitere Fahrt auf dem Zillertal-Radweg bis zum jeweiligen Quartier

Bahnhöfe für Transfer

• Hinfahrt: alle Bahnhöfe der Zillertalbahn, Umstieg in Jenbach Richtung Innsbruck, Umstieg in Innsbruck Richtung Seefeld, Scharnitz
• Rückfahrt: Strass i.Z.

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Übersichtskarte

Trackfarben: Untergrund analog wie Höhenprofil

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Höhenprofil ab Seefeld

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Höhenprofil ab Scharnitz

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Start in Seefeld - zu erreichen mit der Regionalbahn ab Innsbruck

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Lange Auffahrt im Karwendeltal

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Hochalmsattel - Beginn der Abfahrt zum Kleinen Ahornboden

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Karwendel - Abfahrt Richtung Kleiner Ahornboden

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Risstal

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Plumsjoch - MTB-Schiebestrecke?

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Vom Plumsjoch zur Gernalm - bergab fahrbar, allerdings folgen sehr steile Abschnitte

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Achensee

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Zillertalbahn - eine schöne Alternative für die Fahrt im Zillertal

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Einkehrtipps, ggf. in Verbindung mit Nachlademöglichkeiten

• Karwendelhaus - auf Stichweg zu erreichen
• Plumsjochhütte - auf Stichweg zu erreichen - Hinweis für eBiker: die Plumsjochhütte hat keinen Stromanschluss, Nachladen ist also nicht möglich

Plumsjochhütte - bei gutem Wetter immer eine Rast wert

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• Gernalm
• diverse Gasthof in Pertisau und am Achensee
• Gasthof Knapp - Oberdorf 5, 6261 Strass im Zillertal - genau gegenüber Bahnhof Strass i.Z.

Pfitscher Joch

Strecke: 85,79 km, 1620 hm
Brenner - Silbergasser - Brennerbad - Pflerschtal - Gossensass - Sterzing - Wiesen - Afens - Ried - Fussendrass - Kranebitt - Nocker - St. Jakob im Pfitschtal - Stein - Pfitscher Joch Haus - Pfitscher Joch - Zamsgatterl - Schlegeisspeicher - Breitlahner - Rosshag - Ginzling - Karlsteg - Hochsteg - Mayrhofen

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Hinweise zur Route

• GPS-Track: 04-TATZ-Pfitscher-Joch.gpx
• das Pfitscher Joch ist einer der klassischen Passübergänge für Transalps, wobei es dabei meist in der Gegenrichtung gefahren wird (Nord-Süd-Richtung)
• das wäre auch hier möglich: also Start im Zillertal und via Schlegeisspeicher zum Pfitscher Joch (siehe meine Transalps München-Venedig, Monte Grappa, Karwendel-Brenner-Route und Olperer-Umrundung)
• das Pfitscher Joch fährt sich allerdings in der Süd-Nord-Richtung deutlich leichter, weshalb ich es hier bei meinem Transalp Training auch so beschreibe
• ab Bahnhof Brenner schöner Radweg auf der alten Bahntrasse mit tollem Panorama, besonders im Pflerschtal
• ab Gossensass weiter auf dem offiziellen Radweg, der ein paar zusätzliche Höhenmeter macht (alternativ flugs die Straße hinab nach Sterzing)
• nach Durchqueren des schönen Zentrums von Sterzing am Bahnhof vorbei über den Ort Wiesen ins Pfitschtal
• bis Ried geht es auf der Straße straff bergauf
• ab Fussendrass entspannte Fahrt auf der Nebenstrecke via Kranebitt und St. Jakob nach Stein
• hier beginnt die Auffahrt auf der alten Militärstraße zum Pfitscher Joch (in der Saison muss bis zum Wanderparkplatz mit Autos auf der Schotterpiste gerechnet werden)
• danach teilt man sich die breite Piste mit Wanderern
• Abstecher zum Pfitscherjoch-Haus ist sicher Pflichtprogramm
• bei der Abfahrt vom Pfitscher Joch in Richtung Schlegeisspeicher zeigt sich deutlich, warum ich die Tour in dieser Richtung besonders genieße
• bis auf ein paar verblockte Abschnitte und gelegentliche Stufen ist der Trail (max. S2) zu weiten Teilen fahrbar (in der Gegenrichtung waren das auf meinen Transalps immer längere Schiebepassagen)
• Abfahrt ab Schlegeisspeicher zunächst durch Tunnels und dann weiter auf der Mautstraße
• Umfahrung der  nächsten Tunnelstrecke links auf leichtem Trail und später Schotterpiste zum Breitlahner (mein Tipp: hier letzte Rast vor dem Ende der Tour einlegen)
• weitere Abfahrt zunächst auf der Hauptstraße
• nach den Kletterfelsen und dem kleinen Campingplatz nach links auf der alten Nebenstrecke ohne Autoverkehr bis Ginzling
• Ginzling: nach der Hängebrücke ein kurzes Stück auf der Straße und den ersten Tunnel links auf Pfad umfahren
• danach Abfahrt auf der Schluchtstrecke entlang des Zemmbachs bis Hochsteg
• noch ein paar Meter abwärts und man ist am Tourende in Mayrhofen
• fakultativ: weitere Fahrt auf dem Zillertal-Radweg bis zum jeweiligen Quartier

Bahnhöfe für Transfer

• Hinfahrt: alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach, Umstieg in Jenbach Richtung Innsbruck, Umstieg in Innsbruck Richtung Brenner
• Rückfahrt: ggf. alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach

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Übersichtskarte

Trackfarben: Untergrund analog wie Höhenprofil

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Höhenprofil

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Schöne Nebenstrecke im Pfitschtal

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Alte Bunker an der Militärpiste zum Pfitscher Joch

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Pfitscher Joch

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Abfahrt vom Pfitscher Joch - im Hintergrund der Olperer

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Abfahrt vom Pfitscher Joch - gelegentlich feuchte Passage in der Nähe der Lavitzalm

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Abfahrt vom Pfitscher Joch - von der Lavitzalm zum Schlegeisspeicher

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Abfahrt vom Pfitscher Joch - wenige grob verblockte Abschnitte

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Am Schlegeisspeicher ist es geschafft - Zeit zum Innehalten

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Schlegeisspeicher

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Gewaltige Staumauer des Schlegeisspeichers - auch eine beliebte Strecke bei Rennradfahrern (die kommen aber nicht vom Pfitscher Joch)

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Tipp: Rast am Breitlahner

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Hängebrücke bei Ginzling

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Einkehrtipps, ggf. in Verbindung mit Nachlademöglichkeiten

• Sterzing: diverse Gasthöfe im Ortszentrum
• Hotel Kranebitt: I-39049 Pfitschtal (BZ), Grube 83, Telefon: +39 0472 646019
• Pfitscherjoch-Haus: I-39049 Pfitschtal (BZ), St. Jakob 103, Telefon: +39 0472 630119

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• Lavitz-Alm: auf Stichweg zu erreichen
• Zamsgatterl: Kiosk
• Alpengasthaus Breitlahner: A-6295 Ginzling, Dornauberg 70, Telefon: +43 5286 5212
• Gasthof Hochsteg: Hochsteg 550, A - 6292 Finkenberg - Tel.: +43 5285 64470

Schlüsseljoch

Strecke: 71,64 km, 1913 hm
Brenner Bhf - Silbergasser - Brennerbad - Zirog - Enzianhütte - Schlüsseljoch - Fussendrass - Kranebitt - Nocker - St. Jakob im Pfitschtal - Stein - Pfitscher Joch Haus - Pfitscher Joch - Zamsgatterl - Schlegeisspeicher - Breitlahner - Rosshag - Ginzling - Karlsteg - Hochsteg - Mayrhofen

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Hinweise zur Route

• GPS-Track: 05-TATZ-Schluesseljoch.gpx
• zusätzlich zum Pfitscher Joch (siehe Tour04-TATZ-Pfitscher-Joch) kommt hier als hochalpiner Auftakt noch die Fahrt über das legendäre Schlüsseljoch hinzu
• das ist in einigen meiner Transalps beschrieben: Tiroler Jöchl Transalp, Pfunderer Joch-Grauner Joch und Olperer-Umrundung
• nach der kurzen Einrollstrecke auf dem Radweg ab Brenner Bhf folgt die Auffahrt via Zirogalm zur Enzianhütte (ein schöner und empfehlenswerter Rastpunkt)
• Auffahrt zum Schlüsseljoch auf alter Militärpiste ist zu großen Teilen fahrbar (mit eMTB fast komplett)
• es gibt erodierte Abschnitte, wo man ggf. ein paar Meter Schieben muss, aber alles im grünen Bereich
• die Abfahrt vom Schlüsseljoch ins Pfitschtal erfolgt auf teils grober Schotterpiste, die im oberen Teil Trailcharakter hat und die zweifellos zu den alpinen Highlight-Touren gehört 
• in Fussendrass erreichen wir den Talgrund und weiter geht es auf der Strecke zum Pfitscher Joch, wie bei der Tour 04-TATZ-Pfitscher-Joch beschrieben
• Variante: wer das Pfitscher Joch ggf. nicht ein zweites Mal befahren will, fährt hier talauswärts bis Sterzing und von dort entweder mit dem Regionalzug bis Brenner oder auf dem Radweg hinauf zum Brenner - GPS-Track: 04-TATZ-Pfitscher-Joch.gpx andersherum

Bahnhöfe für Transfer

• Hinfahrt: alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach, Umstieg in Jenbach Richtung Innsbruck, Umstieg in Innsbruck Richtung Brenner
• Rückfahrt: ggf. alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach

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Übersichtskarte

Trackfarben: Untergrund analog wie Höhenprofil

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Höhenprofil

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Militärpfad von der Enzianhütte zum Schlüsseljoch - im Hintergrund erkennt man die Brennergrenzkammstraße und am Horizont die Ötztaler Alpen

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Erodierte Teilstücke auf dem Pfad zum Schlüsseljoch - hier bei einer Befahrung in der entgegengesetzten Richtung

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Flachstück am Schlüsseljoch

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Schlüsseljoch

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Abfahrt ins Pfitschtal - breite Militärpiste

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Abfahrt ins Pfitschtal - teilweise ist von der alten Militärpiste nur noch eine Pfadspur vorhanden

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Blick ins Pfitschtal

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Pfitschtal bei Kematen - nun wieder gemeinsame Strecke mit der Tour 04 übers Pfitscher Joch

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Einkehrtipps, ggf. in Verbindung mit Nachlademöglichkeiten

• Zirogalm
• Enzianhütte: Tel.: +39 0472 631224
• Hotel Kranebitt: I-39049 Pfitschtal (BZ), Grube 83, Telefon: +39 0472 646019
• Pfitscherjoch-Haus: I-39049 Pfitschtal (BZ), St. Jakob 103, Telefon: +39 0472 630119
• Lavitz-Alm: auf Stichweg zu erreichen
• Zamsgatterl. Kiosk
• Alpengasthaus Breitlahner: A-6295 Ginzling, Dornauberg 70, Telefon: +43 5286 5212
• Gasthof Hochsteg: Hochsteg 550, A - 6292 Finkenberg - Tel.: +43 5285 64470

 

 

Olperer Umrundung als 2-Tages-Tour in zwei Varianten

Strecke über Sterzing: 140,74 km, 3705 hm
Mayrhofen - Hochsteg - Jochberg - Dornau - Brunnhaus - Hoserbrucke - Vorderlanersbach - Lanersbach - Juns - Madseit - Bichlalm - Sommerbergalm - Tuxerjochhaus - Tuxerjoch - Kasern - Schmirn - St. Jodok - Stafflach - Gries a.B. - Brenner - Silbergasser - Brennerbad - Pflerschtal - Gossensass - Sterzing - Wiesen - Afens - Ried - Fussendrass - Kranebitt - Nocker - St. Jakob im Pfitschtal - Stein - Pfitscher Joch Haus - Pfitscher Joch - Zamsgatterl - Schlegeisspeicher - Breitlahner - Rosshag - Ginzling - Karlsteg - Hochsteg - Mayrhofen

Strecke über Schlüsseljoch: 126,61 km, 3998 hm
Mayrhofen - Hochsteg - Jochberg - Dornau - Brunnhaus - Hoserbrucke - Vorderlanersbach - Lanersbach - Juns - Madseit - Bichlalm - Sommerbergalm - Tuxer Jochhaus - Tuxer Joch - Kasern - Schmirn - St. Jodok - Stafflach - Gries a.B. - Brenner - Silbergasser - Brennebad - Zirog - Enzianhütte - Schlüsseljoch - Fussendrass - Kranebitt - Nocker - St. Jakob im Pfitschtal - Stein - Pfitscher Joch Haus - Pfitscher Joch - Zamsgatterl - Schlegeisspeicher - Breitlahner - Rosshag - Ginzling - Karlsteg - Hochsteg - Mayrhofen

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Hinweise zur Route

• Runde entgegen Uhrzeigerrichtung ab Mayrhofen
• dabei plant man eine Übernachtung nach dem Brenner ein
• los geht es zum Tuxer Joch - GPS-Track: 02-TATZ-Tuxerjoch.gpx
• in Stafflach im Wipptal dann die Brennerstraße bergauf via Gries a.B. zum Brenner (ca. 8,3 km und 270 hm) - GPS-Track: 06-TATZ-Stafflach-Brenner.gpx
• ab Brenner Bhf gibt es zwei Möglichkeiten:
• 1. Variante: via Sterzing und Pfitscher Joch zurück nach Mayrhofen - GPS-Track: 04-TATZ-Pfitscher-Joch.gpx
• dann ist eine Übernachtung sinnvoll zwischen Gossensass, Sterzing und Wiesen (ausreichend Hotels und Pensionen vorhanden)
• Übernachtungstipp Sterzing: Hotel Maibad - Maibad, 6, 39049 Sterzing, Telefon: +39 0472 765461
• 2. Variante: via Schlüsseljoch und Pfitscherjoch - GPS-Track: 05-TATZ-Schluesseljoch.gpx
• Übernachtungstipp: Enzianhütte: Tel.: +39 0472 631224
• ansonsten siehe die Hinweise zu den Routen in den jeweiligen Tourbeschreibungen

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Übersichtskarte

Trackfarben: Untergrund analog wie Höhenprofil

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Zillertal

Das Zillertal ist sowohl im Winter als auch im Sommer ein beliebtes und bekanntes Urlaubsziel. Deshalb ist hier eine hervorragende touristische Infrastruktur vorhanden. Hotels, Pensionen gibt es in Hülle und Fülle in allen Preislagen und Kategorien. Für einen Radurlaub ist es sinnvoll, ein Quartier in der Nähe eines der Bahnhöfe der Zillertalbahn auszuwählen. Der sollte möglichst auch fußläufig erreichbar sein. Dann kann man ggf. sogar mit der Bahn anreisen bzw. sein Auto im Urlaub stehen lassen. Das kann ich nur dringend empfehlen, denn im Sommer ist praktisch Dauerstau auf der Zillertaler Bundesstraße.

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Wir waren in Hippach im Hotel Garberwirt, was sich als gute Wahl herausgestellt hat. Besonders die Tatsache, dass ein Freibad in der Nähe und zu Fuß zu erreichen ist, stellt an heißen Sommertagen eine gute Option dar nach oder anstatt einer Radtour.

Im Zillertal gibt es neben den von mir beschriebenen hochalpinen Trainingstouren eine Vielzahl von offiziellen Rad- und Mountainbikestrecken, die alle gut beschrieben und ausgeschildert sind. Infos dazu gibt es in jedem Hotel und in den Touristinfos.

Der Zillertaler Radweg ist ein idealer Zubringer und als flache Talstrecke bei gutem Wetter immer ordentlich frequentiert. Hier eine Übersicht von Mayrhofen bis zur Verbindung mit dem Innradweg bei Strass i.Z. und weiter bis zum Bahnhof Jenbach. Leider ist die Achenseebahn, die früher von Jenbach aus gefahren ist, in Konkurs gegangen. Damit sind die früher damit verbundenen Möglichkeiten für weitere Touren erst einmal dahin. Eine weitere empfehlenswerte Radtour ist die Zillertaler Höhenstraße (siehe auch folgende Karte).

Beruflich in den Bergen unterwegs

Die Berge und ihre besondere Anziehungskraft

Wenn man mit einer Person spricht, die in den Bergen aufgewachsen ist, bemerkt man schnell seine tiefe Leidenschaft für diese besondere Landschaftsform. Ähnlich wie eine Person, die an der Küste groß geworden ist und daher ständig die salzige Seeluft vermisst, ist auch ein echter "Bergmensch" von der Gipfellandschaft angezogen und wird, auch wenn es ihn im Laufe des Lebens an einen weit entfernten Ort verschlägt, immer wieder Sehnsucht nach seiner Heimat haben.
Ohne Zweifel ist es nicht nur der landschaftliche Reiz, der von den Bergen ausgeht, sondern auch die unbestrittene positive Wirkung auf die Gesundheit, welche das Leben in den Bergen mit sich bringt. Dazu gehört die gesunde, reine Höhenluft, aber auch die Kräftigung des Körpers durch das ständige Erklimmen von Steigungen, sogar innerhalb von Orten. Das hält natürlich und ganz ohne den Besuch eines Sportstudios fit.

Zwischen München und Alpen

Nicht nur wer in Bayern wohnt, hat bestimmt schon oft Ausflüge in die schöne Landschaft der Voralpen unternommen. Kletterhungrige und Wagemutige werden sich auch in die Hochalpen vorwagen und ausgedehnte Bergtouren absolvieren. Fest steht: Wer einmal die Faszination erlebt hat, auf einem Gipfel stehend die Bergwelt unter sich zu bestaunen, wird regelmäßig wieder sehnsuchtsvoll zurückkehren.
Auf eine hügelige oder bergige Landschaft und ihre Besonderheiten müssen sich in Bayern auch alle Berufstätigen einstellen. Dazu gehört neben viele anderen natürlich auch ein Detektiv in München, welcher anders als sein Kollege aus dem Norden gelegentlich auch einmal die Berge im Süden Münchens erklimmen muss, wenn es um eine Observation geht.

Alpine Erfahrung sammeln

Gelegentlich ist es vielleicht auch von Berufs wegen notwendig, fit zu sein und sich in – vielleicht nicht hochalpiner, aber zumindest hügeliger – Umgebung zu bewegen, und zwar nicht im Auto, sondern auf einem Mountainbike. Sowohl Polizisten als auch Detektive unternehmen gelegentlich Patrouillen auf Mountainbikes, wenn es um Observationen oder den Personenschutz geht. Beide Berufsgruppen müssen sich gelegentlich auch im unwegsamen Gelände bewegen, abseits von Straßen und Fahrradwegen.
Daher absolvieren Polizisten und Detektive spezielle Transalp Trainings zur Erhöhung der körperlichen Leistungsbereitschaft und zum Trainieren der Beherrschung des MTB unter extremen Bedingungen. Gleichzeitig bietet ein solches Training auch noch weitere Vorteile wie das Ausloten der eigenen Grenzen und der Orientierung in unbekannter Umgebung.
Auf diese Weise bereiten sich professionelle Detektive perfekt auf unvorhergesehene Situationen und Verfolgungen vor. Während bei der Polizei im südlichen Deutschland ein Bergtraining obligatorisch zur Ausbildung gehört, da unter Umständen neben der Verfolgung auch Personen aus Notsituationen gerettet werden müssen, zeichnet gute Detekteien aus, dass sie ihren Mitarbeitern freiwillige Bergtrainings bezahlen. Dies unterscheidet professionelle Detektivagenturen von einfacheren Detekteien, die nur Standardleistung bieten.
Daneben gibt es weitere Berufsgruppen, die unmittelbar mit den Bergen verbunden sind und nur dort zu finden sind. Dazu gehören zum Beispiel Bergführer, die Bergrettungswacht, daneben Bergbauarbeiter und auch Berg- und Höhlenforscher. Sogar Spezialberufe wie den Alpin-Sachverständigen gibt es, der neben der Beurteilung und Verhinderung von Alpinsport-Unfällen auch Fachmann in Lawinenkunde und Lawinenschutz ist. Schließlich bleiben noch die Bergberufe rund um den Alpin-Tourismus, also Wanderführer, Skilehrer und Sport-Kletterlehrer. Allen Bergberufen gemeinsam ist die enorme Verantwortlichkeit für andere Personen, die sehr viel Disziplin und eine perfekte Gesundheit voraussetzt.

Weitere Vorbereitung für ein mehrtägiges Transalp Training

Beste körperliche Voraussetzungen schafft man durch ein konstantes Training. Einerseits sollte die Ausdauer trainiert werden, um mehrere Stunden und Tage gut zu schaffen. Genauso wichtig für Transalp-Touren ist Krafttraining, um die Anstiege zu bewerkstelligen. Man kann Training draußen auf dem Rad kombinieren mit dem Fitnessstudio oder dem Heimtrainer zuhause. Auch die Ernährung hilft bei der gesamtkörperlichen Fitness. Unterstützend kann sich die Einnahme von Proteinen oder Aminosäuren auswirken. Kapseln sind praktisch und können auch auf mehrtägigen Touren eingesteckt werden. Durch die Aminosäuren soll der schnellen Ermüdung der Muskeln vorgebeugt und der Proteinabbau verlangsamt werden, eine gute Zusammenfassung darüber gibt es hier. Spaß sollte das vorbereitende Training natürlich auch machen, mit dem Ziel des transalps vor Augen.

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Ein hochalpiner Traum: Sommerbergalm mit Blick zum Tuxer Gletscher