Transalp Vorbereitung im Zillertal
Für viele Mountainbiker ist eine Transalp die Erfüllung eines lang gehegten Traums. Eine sorgfältige Vorbereitung ist unerlässlich. Dazu gehört in erster Linie ein entsprechendes Training Der Körper muss daran gewöhnt werden, mehrere Tage hintereinander im Sattel zu sitzen. Dabei spielt es keine Rolle, ob dies mit einem normalen Mountainbike oder einem modernen eMTB geschieht.
Ausgedehnte Tagestouren mit oder ohne Gepäck kann man in der heimatlichen Umgebung unternehmen, auch wenn es dort vielleicht weniger Berge, sondern eher Hügel gibt. Dabei sollte man möglichst auf Feld- und Waldwegen fahren, denn auf diesem Untergrund rollt es sich anders als auf einem asphaltierten Weg. Bei einer Transalp gibt es immer Abschnitte auf Radwegen und Straßen. Darauf muss man sich nicht zwingend vorbereiten. Entscheidend sind die teilweise sehr langen Auf- und Abfahrten auf Schotterpisten und Trails.
Wie kann man sich nun darauf vorbereiten?
Zum Beispiel, in dem man einen Urlaub im Zillertal verbringt. Von dort aus lassen sich eine Reihe von bekannten und eindrucksvollen hochalpinen Täler und Passübergänge als Tagestouren fahren, die in vielen Transalps vorhanden sind. Das wären:
- Geiseljoch
- Tuxer Joch
- Karwendel mit Plumsjoch
- Pfitscher Joch
- Schlüsseljoch
Ergänzend lässt sich als 2-Tages-Rundtour eine Olperer-Umrundung entgegen der Uhrzeigerrichtung via Tuxer Joch und Pfitscherjoch unternehmen. Dabei kann man ausprobieren, wie das mit Gepäck funktioniert. Selbst bei nur einer Übernachtung muss man alles dabei haben, was man auch bei einer mehrtägigen Transalp braucht.
Übersichtskarte
Ob man das nun als individuelles Trainingslager mit seinen Bikefreunden organisiert oder es im Rahmen eines Familienurlaubes einstreut, bleibt jedem selbst überlassen. Entscheidend sind die perfekten logistischen Möglichkeiten, die sich im Tiroler Inntal und Zillertal durch die Nutzung der Regionalbahnen und der Zillertaler Bahn ergeben. Mit einem Wochenticket inkl. Radtransport lassen sich entspannt Start- und/oder Endpunkte der Tagestouren erreichen.
Nachfahren der Touren
Für alle beschriebenen Touren gibt es GPS-Tracks in meinem Webshop.
Prolog
Ich habe diese Möglichkeiten durch Zufall entdeckt, als ich mit meiner Frau im Zillertal Urlaub machte. Wir wollten gemütliche Tagestouren fahren, was man dort in ausreichendem Maße machen kann. Das Zillertal und die angrenzenden hochalpinen Pässe kenne ich durch verschiedene meiner Transalps sehr gut. Initialzündung war die Befahrung des 2019 eröffneten Tuxer Joch Trails als gemeinsamer Trail für Wanderer und Mountainbiker. Ich kannte den alten schwierigen Trail und war gespannt, was da Neues entstanden ist.
An einem Urlaubstag habe ich mich alleine auf den Weg zum Tuxer Joch gemacht und den neuen Trail ausprobiert. Es hat sich gelohnt, das Video hat nicht zu viel versprochen. Der Trail ist mit Sachverstand angelegt und flüssig fahrbar, ein hochalpiner Traum.
Auf der Rückfahrt legte ich im Wipptal noch einen Abstecher zu meinem Freund Thomas Libiseller ein, der dort in Gries am Brenner den Gasthof Rose betreibt. Wie der Zufall so spielt, sitzt gerade im Gastraum der Baggerfahrer Guido Salchner am Mittagstisch. Er hat den Tuxer Joch Trail hergerichtet. Da konnte ich mich gleich herzlich bedanken!
Die Rückfahrt aus dem Wipptal bzw. von Innsbruck ins Zillertal hatte ich von vornherein mit dem Zug geplant.
Als ich gemütlich im Zug saß und an den Fenstern die schöne Alpenlandschaft vorbeizog, hat es in meinem Kopf gerattert. Schnell waren mir die perfekten Möglichkeiten für ein Transalp Training klar.
1. Geiseljoch
Strecke ab Mayrhofen als Rundtour: 94,82 km, 2029 hm
Mayrhofen – Burgstall – Zillertalradweg via Hippach, Ramsau, Zell am Ziller, Aschau, Kaltenbach, Ried i.Z., Uderns, Fügen, Gagering, Strass i.Z. – Jenbach – Schwaz – Pill – Weerberg – Innerst – Weidener Hütte – Geiseljoch – Geiselalm – Vorderlanersbach – Brunnhaus – Dornau – Jochberg – Hochsteg – Mayrhofen
- 13 %: Straße
- 63 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 19 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 01-TATZ-Geiseljoch.gpx
Übersichtskarte
- Trackfarben: Untergrund analog Höhenprofil
Höhenprofil als Rundtour von Mayrhofen
Bahnhöfe für Transfer
- alle Stationen an der Zillertalbahn
- ggf. zusätzliches Teilstück per Bahn im Inntal zwischen Jenbach und Schwaz
Strecke von Strass i.Z. bis Mayrhofen: 63,59 km, 1981 hm
Strass i.Z. – Jenbach – Schwaz – Pill – Weerberg – Innerst – Weidener Hütte – Geiseljoch – Geiselalm – Vorderlanersbach – Brunnhaus – Dornau – Jochberg – Hochsteg – Mayrhofen
- 18 %: Straße
- 47 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 28 %: Feldweg, Schotter
- 7 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 01-TATZ-Geiseljoch.gpx
Höhenprofil von Strass i.Z. bis Mayrhofen
- Gasthof Knapp – Oberdorf 5, 6261 Strass im Zillertal – genau gegenüber Bahnhof Strass i.Z.
- Weerberg: diverse Gasthöfe
- Weidener Hütte: DAV-Hütte Sektion Weiden A-6133 Weerberg, Nafingalm 10, Telefon Hütte: +43 664 88109940 – Festnetz Hütte: +43 5224 22525
- Vorderlanersbach: diverse Gasthöfe
- Gasthof Brunnhaus
- Gasthof Hochsteg: Hochsteg 550, A – 6292 Finkenberg – Tel.: +43 5285 64470
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
2. Tuxer Joch
Strecke: 76,46 km, 1961 hm
Mayrhofen – Hochsteg – Jochberg – Dornau – Brunnhaus – Hoserbrucke – Vorderlanersbach – Lanersbach – Juns – Madseit – Bichlalm – Sommerbergalm – Tuxerjochhaus – Tuxer Joch – Kasern – Schmirn – Aue – St. Jodok – Stafflach – Siegreith – Steinach a.B. – Matrei – Schönberg – Stefansbrücke – Bergisel Schanze – Innsbruck Hbf.
- 52 %: Straße
- 24 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 17 %: Feldweg, Schotter
- 7 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 02-TATZ-Tuxerjoch.gpx
Bahnhöfe für Transfer
- Hinfahrt: Mayrhofen
- Rückfahrt: St. Jodok, Steinach a.B., Matrei, Innsbruck Hbf.
- Jenbach (Umstieg in Zillertalbahn oder Ausrollen auf Radweg bis zum jeweiligen Quartier)
Übersichtskarte
- Trackfarben: Untergrund analog Höhenprofil
Höhenprofil
Danke!!!
3. Karwendel
Strecke ab Seefeld: 83,80 km, 1955 hm
Seefeld – Treindlsäge – Gießenbach – Scharnitz – Karwendeltal – Larchetalm – Hochalmsattel – Kleiner Ahornboden – Johannistal – Risstal – Hagelhütte – Plumsjoch – Gernalm – Pletzachalm – Pertisau – Achensee – Maurach – Notburga – Erlach – Wiesing – Inntal – Strass i.Z.
- 7 %: Straße
- 24 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 69 %: Feldweg, Schotter
- 0 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 03-TATZ-Karwendel.gpx
Bahnhöfe für Transfer
- Hinfahrt: alle Bahnhöfe der Zillertalbahn
- Umstieg in Jenbach Richtung Innsbruck
- Umstieg in Innsbruck Richtung Seefeld, Scharnitz
- Rückfahrt: Strass i.Z.
Übersichtskarte
- Trackfarben: Untergrund analog Höhenprofil
Höhenprofil ab Seefeld
Strecke ab Scharnitz: 71,97 km, 1883 hm
Scharnitz – Karwendeltal – Larchetalm – Hochalmsattel – Kleiner Ahornboden – Johannistal – Risstal – Hagelhütte – Plumsjoch – Gernalm – Pletzachalm – Pertisau – Achensee – Maurach – Notburga – Erlach – Wiesing – Inntal – Strass i.Z.
- 7 %: Straße
- 23 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 70 %: Feldweg, Schotter
- 0 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 03-TATZ-Karwendel.gpx
Höhenprofil ab Scharnitz
- Karwendelhaus – auf Stichweg zu erreichen
- Plumsjochhütte – auf Stichweg zu erreichen – Hinweis für eBiker: die Plumsjochhütte hat keinen Stromanschluss, Nachladen ist also nicht möglich
- Gernalm
- diverse Gasthöfe in Pertisau und am Achensee
- Gasthof Knapp – Oberdorf 5, 6261 Strass im Zillertal – genau gegenüber Bahnhof Strass i.Z.
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
4. Pfitscher Joch
Strecke: 85,79 km, 1620 hm
Brenner – Silbergasser – Brennerbad – Pflerschtal – Gossensass – Sterzing – Wiesen – Afens – Ried – Fussendrass – Kranebitt – Nocker – St. Jakob im Pfitschtal – Stein – Pfitscher Joch Haus – Pfitscher Joch – Zamsgatterl – Schlegeisspeicher – Breitlahner – Rosshag – Ginzling – Karlsteg – Hochsteg – Mayrhofen
- 28 %: Straße
- 45 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 21 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 04-TATZ-Pfitscher-Joch.gpx
Bahnhöfe für Transfer
- Hinfahrt: alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach
- Umstieg in Jenbach Richtung Innsbruck
- Umstieg in Innsbruck Richtung Brenner
- Rückfahrt: ggf. alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach
Übersichtskarte
- Trackfarben: Untergrund analog Höhenprofil
Höhenprofil
- Sterzing: diverse Gasthöfe im Ortszentrum
- Hotel Kranebitt: I-39049 Pfitschtal (BZ), Grube 83, Telefon: +39 0472 646019
- Pfitscherjoch-Haus: I-39049 Pfitschtal (BZ), St. Jakob 103, Telefon: +39 0472 630119
- Lavitz-Alm: auf Stichweg zu erreichen
- Zamsgatterl: Kiosk
- Alpengasthaus Breitlahner: A-6295 Ginzling, Dornauberg 70, Telefon: +43 5286 5212
- Gasthof Hochsteg: Hochsteg 550, A – 6292 Finkenberg – Tel.: +43 5285 64470
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
5. Schlüsseljoch
Strecke: 71,64 km, 1913 hm
Brenner Bhf – Silbergasser – Brennerbad – Zirog – Enzianhütte – Schlüsseljoch – Fussendrass – Kranebitt – Nocker – St. Jakob im Pfitschtal – Stein – Pfitscher Joch Haus – Pfitscher Joch – Zamsgatterl – Schlegeisspeicher – Breitlahner – Rosshag – Ginzling – Karlsteg – Hochsteg – Mayrhofen
- 18 %: Straße
- 33 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 35 %: Feldweg, Schotter
- 13 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 05-TATZ-Schluesseljoch.gpx
Bahnhöfe für Transfer
- Hinfahrt: alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach
- Umstieg in Jenbach Richtung Innsbruck
- Umstieg in Innsbruck Richtung Brenner
- Rückfahrt: ggf. alle Stationen an der Zillertalbahn bis Jenbach
Übersichtskarte
- Trackfarben: Untergrund analog Höhenprofil
Höhenprofil
Im Hintergrund erkennt man die Brennergrenzkammstraße und am Horizont die Ötztaler Alpen.
6. Olperer Umrundung als 2-Tages-Tour
Strecke über Schlüsseljoch: 126,68 km, 3998 hm
Mayrhofen – Hochsteg – Jochberg – Dornau – Brunnhaus – Hoserbrucke – Vorderlanersbach – Lanersbach – Juns – Madseit – Bichlalm – Sommerbergalm – Tuxer Jochhaus – Tuxer Joch – Kasern – Schmirn – St. Jodok – Stafflach – Gries a.B. – Brenner – Silbergasser – Brennerbad – Zirog – Enzianhütte – Schlüsseljoch – Fussendrass – Kranebitt – Nocker – St. Jakob im Pfitschtal – Stein – Pfitscher Joch Haus – Pfitscher Joch – Zamsgatterl – Schlegeisspeicher – Breitlahner – Rosshag – Ginzling – Karlsteg – Hochsteg – Mayrhofen
- 30 %: Straße
- 29 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 33 %: Feldweg, Schotter
- 8 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 06-Olperer-Runde.gpx
Übersichtskarte
- Trackfarben: Untergrund analog Höhenprofil
Höhenprofil
Danke!!!
- Madseit: Gasthof Zum Sepp – Madseit 680, 6294 Tux
- Hintertux: Bichlalm
- Sommerbergalm an der Mittelstation der Seilbahn zum Hintertuxer Gletscher – erreichbar auf kurzem Stichweg von der Strecke (sichere Ebike-Ladestation)
- Tuxerjochhaus
- Alpengasthof Kasern: Kasern 43, 6154 Innerschmirn (mein Tipp!)
- Gries am Brenner: Gasthof Rose, Gries 16, 6156 Gries am Brenner, Telefon: +43 5274 87201
- Brennerbad: Gasthof Silbergasser, Brennerbad 5, 39041 Brennero BZ, Italien
- Zirogalm
- Enzianhütte: Tel.: +39 0472 631224
- Gasthof Alpenrose, 39040 Kematen in Pfitsch, Tel.: +39-0472-646029, www.gasthof-alpenrose.it
- Hotel Kranebitt: I-39049 Pfitschtal (BZ), Grube 83, Telefon: +39 0472 646019
- Pfitscherjoch-Haus: I-39049 Pfitschtal (BZ), St. Jakob 103, Telefon: +39 0472 630119
- Lavitz-Alm: auf Stichweg zu erreichen
- Zamsgatterl. Kiosk
- Alpengasthaus Breitlahner: A-6295 Ginzling, Dornauberg 70, Telefon: +43 5286 5212
- Gasthof Hochsteg: Hochsteg 550, A – 6292 Finkenberg – Tel.: +43 5285 64470
- Enzianhütte: Tel.: +39 0472 631224
Die Enzianhütte liegt recht genau auf der Mitte der Strecke. Deshalb bietet sich diese Hüttenübernachtung an. Toller Ausblick ist garantiert.
Wenn man am 1. Tag noch über das Schlüsseljoch fahren will, sind im Pfitschtal dies meine Empfehlungen:
- Hotel Kranebitt: I-39049 Pfitschtal (BZ), Grube 83, Telefon: +39 0472 646019
- Gasthof Alpenrose, 39040 Kematen in Pfitsch, Tel.: +39-0472-646029, www.gasthof-alpenrose.it
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
Zillertal
Das Zillertal ist sowohl im Winter als auch im Sommer ein beliebtes und bekanntes Urlaubsziel. Deshalb ist hier eine hervorragende touristische Infrastruktur vorhanden. Hotels, Pensionen gibt es in Hülle und Fülle in allen Preislagen und Kategorien. Für einen Radurlaub ist es sinnvoll, ein Quartier in der Nähe eines der Bahnhöfe der Zillertalbahn auszuwählen. Der sollte möglichst fußläufig erreichbar sein. Dann kann man ggf. sogar mit der Bahn anreisen bzw. sein Auto im Urlaub stehen lassen. Das kann ich nur dringend empfehlen, denn im Sommer ist praktisch Dauerstau auf der Zillertaler Bundesstraße.
Wir waren in Hippach im Hotel Garberwirt, was sich als gute Wahl herausgestellt hat. Insbesondere die Nähe und fußläufige Erreichbarkeit eines Freibades ist an heißen Sommertagen eine gute Alternative nach oder anstelle einer Radtour.
Im Zillertal gibt es neben den von mir beschriebenen hochalpinen Trainingstouren eine Vielzahl von offiziellen Rad- und Mountainbikestrecken, die alle gut beschrieben und ausgeschildert sind. Infos dazu gibt es in jedem Hotel und in den Touristinfos.
Der Zillertaler Radweg ist ein idealer Zubringer und als flache Talstrecke bei gutem Wetter immer gut frequentiert. Hier eine Übersicht von Mayrhofen bis zur Verbindung mit dem Innradweg bei Strass i.Z. und weiter bis zum Bahnhof Jenbach. Eine Fahrt mit der Achenseebahn eröffnet weitere Ausflugsmöglichkeiten Touren. Eine andere empfehlenswerte Radtour ist die Zillertaler Höhenstraße (siehe folgende Karte).
Transalp Vorbereitung in Deutschland
Wem die Fahrt nach Tirol zu aufwändig ist, kann sich hier eine Anregung holen. Die Komplettbefahrung des Rennsteiges an einem Tag habe ich mehrmals als Härtetest durchgeführt.
Die Berge und ihre besondere Anziehungskraft
Wenn man mit einer Person spricht, die in den Bergen aufgewachsen ist, bemerkt man schnell seine tiefe Leidenschaft für diese besondere Landschaftsform. Ähnlich wie eine Person, die an der Küste groß geworden ist und daher ständig die salzige Seeluft vermisst, ist ein echter „Bergmensch“ von der Gipfellandschaft angezogen und wird, wenn es ihn im Laufe des Lebens an einen weit entfernten Ort verschlägt, immer wieder Sehnsucht nach seiner Heimat haben.
Ohne Zweifel ist es nicht nur der landschaftliche Reiz, der von den Bergen ausgeht, sondern auch die unbestrittene positive Wirkung auf die Gesundheit, welche das Leben in den Bergen mit sich bringt. Dazu gehört die gesunde, reine Höhenluft, aber auch die Kräftigung des Körpers durch das ständige Erklimmen von Steigungen, sogar innerhalb von Orten. Das hält natürlich und ganz ohne den Besuch eines Sportstudios fit.
Zwischen München und Alpen
Nicht nur wer in Bayern wohnt, hat bestimmt oft Ausflüge in die schöne Landschaft der Voralpen unternommen. Kletterhungrige und Wagemutige werden sich in die Hochalpen vorwagen und ausgedehnte Bergtouren absolvieren. Fest steht: Wer einmal die Faszination erlebt hat, auf einem Gipfel stehend die Bergwelt unter sich zu bestaunen, wird regelmäßig wieder sehnsuchtsvoll zurückkehren.
Auf eine hügelige oder bergige Landschaft und ihre Besonderheiten müssen sich in Bayern alle Berufstätigen einstellen. Dazu gehört neben viele anderen auch ein Detektiv in München, welcher anders als sein Kollege aus dem Norden gelegentlich auch einmal die Berge im Süden Münchens erklimmen muss, wenn es um eine Observation geht.
Alpine Erfahrung sammeln
Gelegentlich ist es von Berufs wegen notwendig, fit zu sein und sich in – vielleicht nicht hochalpiner, aber zumindest hügeliger – Umgebung zu bewegen, und zwar nicht im Auto, sondern auf einem Mountainbike. Sowohl Polizisten als auch Detektive unternehmen gelegentlich Patrouillen auf Mountainbikes, wenn es um Observationen oder den Personenschutz geht. Beide Berufsgruppen müssen sich gelegentlich auch im unwegsamen Gelände bewegen, abseits von Straßen und Fahrradwegen.
Daher absolvieren Polizisten und Detektive spezielle Transalp Trainings zur Erhöhung der körperlichen Leistungsbereitschaft und zum Trainieren der Beherrschung des MTB unter extremen Bedingungen. Gleichzeitig bietet ein solches Training noch weitere Vorteile wie das Ausloten der eigenen Grenzen und der Orientierung in unbekannter Umgebung.
Auf diese Weise bereiten sich professionelle Detektive perfekt auf unvorhergesehene Situationen und Verfolgungen vor. Während bei der Polizei im südlichen Deutschland ein Bergtraining obligatorisch zur Ausbildung gehört, da unter Umständen neben der Verfolgung auch Personen aus Notsituationen gerettet werden müssen, zeichnet gute Detekteien aus, dass sie ihren Mitarbeitern freiwillige Bergtrainings bezahlen. Dies unterscheidet professionelle Detektivagenturen von einfacheren Detekteien, die nur Standardleistung bieten.
Daneben gibt es weitere Berufsgruppen, die unmittelbar mit den Bergen verbunden sind und nur dort zu finden sind. Dazu gehören zum Beispiel Bergführer, die Bergrettungswacht, daneben Bergbauarbeiter und Berg- und Höhlenforscher. Sogar Spezialberufe wie den Alpin-Sachverständigen gibt es, der neben der Beurteilung und Verhinderung von Alpinsport-Unfällen auch Fachmann in Lawinenkunde und Lawinenschutz ist. Schließlich bleiben noch die Bergberufe rund um den Alpin-Tourismus, also Wanderführer, Skilehrer und Sport-Kletterlehrer. Allen Bergberufen gemeinsam ist die enorme Verantwortlichkeit für andere Personen, die sehr viel Disziplin und eine perfekte Gesundheit voraussetzt.
Weitere Vorbereitung für ein mehrtägiges Transalp Training
Beste körperliche Voraussetzungen schafft man durch ein konstantes Training. Einerseits sollte die Ausdauer trainiert werden, um mehrere Stunden und Tage gut zu schaffen. Genauso wichtig für Transalp-Touren ist Krafttraining, um die Anstiege zu bewerkstelligen. Man kann Training draußen auf dem Rad kombinieren mit dem Fitnessstudio oder dem Heimtrainer zuhause. Auch die Ernährung hilft bei der gesamtkörperlichen Fitness. Unterstützend kann sich die Einnahme von Proteinen oder Aminosäuren auswirken. Kapseln sind praktisch und können auf mehrtägigen Touren eingesteckt werden. Durch die Aminosäuren soll der schnellen Ermüdung der Muskeln vorgebeugt und der Proteinabbau verlangsamt werden, eine gute Zusammenfassung darüber gibt es hier. Spaß sollte das vorbereitende Training natürlich auch machen, mit dem Ziel eines Transalps vor Augen.
