Mit dem eMountainbike über die Alpen
Als ich im Jahr 2016 den Bericht zur Albrecht-Route für eMountainbikes online stellte, war nicht abzusehen, welche Resonanz das auslösen würde. Inzwischen sind Tausende dieser Route gefolgt und sie ist ebenso ein Klassiker wie meine Albrecht-Route für normale Mountainbikes. Ich war seitdem immer wieder unterwegs und habe Ideen und Anregungen zur Weiterentwicklung der Routen mitgenommen. Dabei ist diese anspruchsvolle eMTB-Transalp mit 7 Etappen entstanden. Die Etappen sind im Durchschnitt 75 km lang. Einige davon überschreiten auch die Marke von 2000 Höhenmetern.
Strecke
Garmisch-Partenkirchen – Fernpass – Inntal – Landeck – St. Anton a. Arlberg – Verwalltal – Galtür – Ischgl – Idalpe – Viderjoch – Samnaun – Inntal – Martina – S-charl – Pass da Costainas – Münstertal – Val Mora – Bormio – Val di Rezzalo – La Baita – Gaviapass – Pezzo – Alta Via Camuna – Passo Tonale – Val di Sole – Madonna di Campiglio – Bärenpass – Zuclo – Valle del Chiese – Storo – Tremalzo – Ponale – Gardasee
Länge: ca. 527 km
Höhenmeter: ca. 13.000 hm
Etappen: 7 – teilweise mit Varianten
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL (Varianten – siehe Übersichtskarten der einzelnen Etappen)
- grün: normale Albrecht-Route eMTB
Übersicht Hauptroute XL und Varianten
1. Tag: 82,4 km, 1567 hm
Garmisch-Partenkirchen – Eibsee – Hochthörle Hütte – Ehrwald – Biberwier – Fernpass – Fernstein – Nassereith – Strad – Imst – Mils – Schönwies – Zams – Landeck
2. Tag: 72,8 km, 1919 hm
Landeck – Flirsch – St. Anton am Arlberg – Verwalltal- Heilbronner Hütte – Stausee Kops – Zeinisjoch – Galtür – Paznauntal – Ischgl
– Variante: über Tobadill nach Ischgl
3. Tag: 68,8 km, 2565 hm
Ischgl – Pardatschalpe – Idalpe- Äußeres Viderjoch -Samnaun – Alp Trida – Compatsch – Spisser Mühle – Vinadi – Inntal – Martina – Sur En – S-charl
4. Tag: 91,7 km, 2237 hm
S-charl – Alp Astras – Pass da Costainas – Lü – Tschierv (Münstertal) – Val Vau – Döss Radond – Val Mora – Lago Cancano – Rifugio Monte Scale – Torri di Fraele – Premadio – Bormio – Le Prese – Val di Rezzalo – La Baita
– Variante: über Bormio nach St. Caterina Valfurva (am nächsten weiter über den Gaviapass)
5. Tag: 74,3 km, 2081 hm
La Baita – Val di Rezzalo – Passo dell‘ Alpe – Ponte dell’Alpe – Gaviapass – Pezzo – Case di Viso – Alta Via Camuna – Passo Tonale – Vermiglio – Fucine – Mezzana – Dimaro
– Variante: über den Gaviapass zum Passo Tonale
6. Tag: 84,8 km, 2285 hm
Dimaro – Madonna di Campiglio – Val d’Agola – Passo Bregn de l’Ors – Albergo Brenta – Val d’Algone – Pez – Saone – Zuclo – Bondo – Valle del Chiese – Condino – Storo
– Variante 1: mit Lift von Pinzolo zum Doss del Sabion
– Variante 2: Pinzolo – Val Rendena
7. Tag: 53,2 km, 1779 hm
Storo – Albergo Ampola – Rifugio Garda – Tremalzo Tunnel – Passo Nota – Passo Bestana – Baita Segala – Passo Rocchetta – Pregasina – Ponalestraße – Riva – Torbole
– Variante: über Ledrosee zu Ponale
Höhenprofil XL
Wegeverteilung eMTB XL
Im Vergleich eMTB Normalroute
Höhenprofil
Wegeverteilung normale eMTB-Route
Nachfahren der Tour
Folgendes ist im Webshop verfügbar:
- GPS-Tracks
- Kartenscans
- Finisher Bikeshirt
Prolog
Albrecht-Route eMTB XL
Auslöser für die XL-Route war meine Überprüfung der Strecke im Verwalltal. Dort wurde ein neuer Pfad hinauf zu den Scheidseen gebaut. Damit war die Tragepassage ca. 1,5 km nach der Schönverwall-Hütte Geschichte. Die Heilbronner Hütte kann man nun von St. Anton aus mit dem eMTB erreichen und wie auf der klassischen Albrecht-Route weiter ins Paznaun fahren.
Von der Schönverwall-Hütte lässt es sich in Richtung Scheidseen bis zur Brücke fahren und danach zumindest gut schieben. Damit stehen auch Ischgl und das Fimbertal im Fokus. Der Fimberpass bleibt für mich weiterhin tabu für eMTB. Einige haben sich zwar an der Tragepassage am von mir so genannten ‚Turm‘ versucht. Ich denke, es ist besser, auf Nummer sicher zu gehen.
Ich habe mir deshalb die Möglichkeiten angeschaut, von Ischgl aus über Samnaun ins Inntal zu gelangen. Durch den stark ausgeprägten Wintertourismus ist dort eine gute Infrastruktur an Wegen und Liften vorhanden. Diese kurbelt immer mehr den Sommertourismus an. Das war dann die Lösung:
- von Ischgl aus über die Idalpe zum Äußeren Viderjoch
- von dort über die Alp Trida hinab nach Compatsch
Im weiteren Verlauf der Albrecht-Route wurde im Val di Rezzalo der alte Militärpfad zum Passo dell’Alpe instand gesetzt. Dadurch ist dieser Übergang mit einem eMTB sinnvoll befahrbar.
Da ich schon einmal dabei war, habe ich den Tremalzo und die Ponalestraße als krönenden Abschluss dieser eMTB-Transalp zum Gardasee hinzugefügt.
1. Tag: Von Garmisch über Eibsee und den alten Fernpass ins Inntal bis Landeck
Strecke: 82,4 km, 1567 hm
Garmisch-Partenkirchen – Eibsee – Hochthörle Hütte – Ehrwald – Biberwier – Fernpass – Fernstein – Nassereith – Strad – Imst – Mils – Schönwies – Zams – Landeck
- 6 %: Straße
- 43 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 46 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 01-ALR-eMTB-XL-Garmisch-Landeck.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL
- rot: Variante Albrecht-Route eMTB XL (wenn vorhanden)
- grün: informativ – klassische Albrecht-Route eMTB
Höhenprofil
- auf der 1. Etappe der XL-Route ändert sich bis ins Inntal bei Imst nicht viel im Vergleich zur Normalroute eMTB.
- Fahrt über den Eibsee zur Hochthörle Hütte – an einem Traumtag ist das eine tolle Strecke
- Abfahrt von der Hochthörle Hütte mit schöner Panoramafahrt unter der Zugspitze
- die Route bleibt in Ehrwald im Tal und geht direkt nach Biberwier
- weiter an der Loisach entlang zur Marienberger Almbahn
- Strecke verläuft danach zu weiten Teilen auf der Via Claudia.
- entlang des Weißensees (bei gutem Wetter eine wunderschöne Badestelle) zum alten Fernpass
- bei der Abfahrt folgen wir der neuen Wegführung, die den neuen Fernpass unterquert
- es folgt der Trail zum Schloss Fernstein: inzwischen sehr leicht zu fahren, es gibt keine Wurzeln und verblockten Abschnitt mehr – die alten Wagenspuren auf der Römerstraße sind noch zu sehen.
- Weg durchs Gurgltal bis Imst und weiter nach Schönwies ist nahezu identisch mit normaler eMTB-Route
- in Schönwies verlassen wir die normale eMTB-Route und bleiben auf dem Innradweg
- ohne viel Federlesen erreichen wir Landeck, wo im Hotel Mozart das bewährte Quartier bezogen wird
Die Strecke verläuft zu weiten Teilen auf der Via Claudia.
Auf dem Weg zum Weißensee wartet eine Miniherausforderung an das Balancevermögen.
Weiter geht’s rasant abwärts, gefolgt von einem kurzen Gegenanstieg zum Neuen Fernpass.
Die oft stark befahrene Fernpass-Straße können wir durch einen Tunnel unterqueren.
Nun folgt der interessante Teil der Abfahrt auf der historischen Römerroute.
Der alte Trail wurde in den letzten Jahren zum großen Teil glattgebügelt. Ich schätze ihn als S0-Trail mit einem Hauch von S1 ein. Spektakulär bleibt die Passage allemal.
- Hochthörle Hütte
- Zugspitz Resort Ehrwald: Obermoos 1, 6632 Ehrwald, Österreich, Telefon: +43 5673 2309 www.zugspitz-resort.at/resort
liegt nicht direkt an der Hauptroute, lässt sich aber einfach erreichen, wenn man bei der Abfahrt von der Hochthörle Hütte auf der kleinen Teerstraße bleibt
Besonderheit: spezielle Ladestation für eBikes (Ladekabel über Rezeption erhältlich) - an der Talstation der Marienbergbahn Biberwier: Otto‘ Pistentreff – Marienbergweg 29, 6633 Biberwier, Telefon: +43 677 63938065
- Strad: Gasthof Seewald, Strad 12, Tel: 0043-5412-66024, direkt am Weg, Gasthof Seewald
- Gurgltal – Tarrenz: Happi’s Hütte, direkt an der Strecke bei der Knappenwelt, Zugang im Rahmen der Öffnungszeiten zu 6 Steckdosen und Ladekabeln mit Schnellladefunktion, Telefonnummer: +43 650 2341973
- Landeck: in der Einkaufsstraße „Malser Straße“ im Stadtzentrum jede Menge Steckdosen an Radständern vor Geschäften und Restaurants
- Ehrwald: 2 Rad Zirknitzer: Zugspitzstraße 16, 6632 Ehrwald, Österreich, Telefon: +43 5673 3219 www.2radweber.at
- Tipp: mobiler eBike-Service im Umkreis von ca. 80 km um Landeck durch Mario Bicocchi: +43 664 3484584 www.marios-ebikegarage.at
- Zams-Landeck: Peto Bike, Buntweg 1, 6511 Zams, Österreich, Telefon: +43 5442 63550 www.petobike.com
Landeck
- Hotel Mozart, Nähe Bahnhof, Superkomfort, Schwimmbad, super Essen, Tel.: 0043/5442/64 222, abschließbare Radgarage, Reinigungsgerät, Werkstatt und Trockenraum …….. sicher, sauber
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
2. Tag: Vom Verwalltal ins Paznauntal
Strecke: 72,8 km, 1919 hm
Landeck – Flirsch – St. Anton am Arlberg – Verwalltal- Heilbronner Hütte – Stausee Kops – Zeinisjoch – Galtür – Paznauntal – Ischgl
- 11 %: Straße
- 48 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 34 %: Feldweg, Schotter
- 7 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 02-ALR-eMTB-XL-Landeck-Ischgl.gpx
siehe auch Variante über Tobadill nach Ischgl
- GPS-Track: 02-Var-ALR-eMTB-XL-Tobadill-Ischgl.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL
- rot: Variante Albrecht-Route eMTB XL (wenn vorhanden)
- grün: informativ – klassische Albrecht-Route eMTB
Höhenprofil
- Strecke folgt im wesentlichen der klassischen MTB Albrecht-Route – siehe auch der entsprechende Tourbericht
- ab Pians geht es abseits der Straße ein Stück entlang der Sanna
- am Zusammenfluss von Rosanna und Trisanna biegt sie ins Stanzer Tal ab in Richtung St. Anton am Arlberg
- der Ortskern von Flirsch (Ladestation und Wasserstelle) wird durchquert
- dann wechselt man auf den Stanzertaler Radweg, der als schöne Strecke gemütlich nach St. Anton führt
- in St. Anton fahren wir entlang der Fußgängerzone, wo diverse Sportgeschäfte Radverleih anbieten und ggf. kleinere Reparaturen durchführen können
- Ladestation vor der Touristinformation kurz vor dem Kreisverkehr in der Dorfstraße
- am Mooserkreuz beginnt die leichte und schöne Strecke ins Verwalltal, die inzwischen stark von eBikern aller Art frequentiert wird
- in der Nähe der Konstanzer Hütte (Nachlademöglichkeit) beginnt der lange Anstieg in Richtung Heilbronner Hütte
- bis zur Schönverwallhütte auf breiter Schotterpiste
- ab dort ist der Pfad hergerichtet und bei trockenen Bedingungen recht gut fahrbar
- ab dem Steg über die Rosanna wird es deutlich steiler, der Weg führt über ca. 100 Höhenmeter in Serpentinen hinauf zu einen Plateau
- bei trockenen Bedingungen ist der Pfad mit einem eMTB zu weiten Teilen fahrbar
- kurze Schiebestücke sind mit einer funktionierenden Schiebehilfe kein Problem
- ab Plateau wieder gut fahrbar entlang der malerischen Scheidseen bis zur Heilbronner Hütte
- diese ist bei gutem Wetter im Sommer sehr überlaufen
- Tipp: ggf. nicht hier an der Heilbronner Hütte rasten, sondern nach der Abfahrt am Kiosk am Stausee Kops (ggf. Nachladen)
- ansonsten geht es nach dem Zeinisjoch nur noch abwärts im Paznauntal
- ein leichter Radweg verläuft entlang von Galtür und Mathon bis zur Ortslage von Ischgl, dem heutigen Tagesziel
- Einchecken im Hotel Jägerhof und ggf. noch einen Bummel durch den Ort machen
Hier beginnt die schöne Strecke im Verwalltal.
- im Falle schlechten Wetters kurze Strecke nach Ischgl
- am Giggler Tobel meist nasse Trailanteile, ggf. schieben (Packtaschen am Fahrrad sind hier eher hinderlich)
Strecke: 32,0 km, 1025 hm
Landeck – Perfuchs – Perfuchsberg – Tobadill – Vordergiggl – Giggler Tobel – See – Sesselebene – Lochau – Kappl – Ebene – Vergröß – Ischgl
- 32 %: Straße
- 54 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 9 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 02-Var-ALR-eMTB-XL-Tobadill-Ischgl.gpx
Höhenprofil
- Landeck: in der Einkaufsstraße „Malser Straße“ im Stadtzentrum jede Menge Steckdosen an Radständern vor Geschäften und Restaurants
- Flirsch: direkt an der Strecke in der Ortsmitte, Nähe Touristinfo
- St. Anton am Arlberg: Hotel Montfort: A-6580 St. Anton am Arlberg, Dorfstraße 57, Tel. 0043-5446-2310
- St. Anton am Alberg: direkt an der Strecke in der Ortsmitte, vor der Touristinfo in der Dorfstraße
- Konstanzer Hütte im Verwalltal: auf einem Stichweg von ca. 250 m und 30 Höhenmetern von der Hauptroute aus zu erreichen
- Stausee Kops : direkt an der Strecke, Kiosk am Parkplatz
Nachlademöglichkeiten an der Variante Landeck – Tobadill – Ischgl
- See im Paznauntal: direkt an der Strecke, diverse Gaststätten bzw. Imbisse
- Zams-Landeck: Peto Bike, Buntweg 1, 6511 Zams, Österreich, Telefon: +43 5442 63550 www.petobike.com
- Tipp: mobiler eBike-Service im Umkreis von ca. 80 km um Flirsch durch Mario Bicocchi: +436643484584 www.marios-ebikegarage.at
Ischgl
- Hotel Jägerhof
- Niveauvolles, familiär geführtes 4-Sterne-Hotel im Ortszentrum von Ischgl (Nähe Kirche). Wenn man sich am nächsten Tag Höhenmeter sparen will, kann die Seilbahn nach Samnaun genutzt werden.
- Adresse: Eggerweg 11, A-6561 Ischgl/Tirol, Tel.: +4354445206
St. Anton am Arlberg
Bei anderer Streckeneinteilung Übernachtung in:
- Hotel Montfort: A-6580 St. Anton am Arlberg, Dorfstraße 57, Tel. 0043-5446-2310
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
3. Tag: Von Ischgl über den höchsten Punkt der Transalp ins Inntal
Strecke: 68,8 km, 2565 hm
Ischgl – Pardatschalpe – Idalpe- Äußeres Viderjoch -Samnaun – Alp Trida – Compatsch – Spisser Mühle – Vinadi – Inntal – Martina – Sur En – S-charl
- 17 %: Straße
- 34 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 40 %: Feldweg, Schotter
- 9 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 03-ALR-eMTB-XL-Ischgl-S-charl.gpx
siehe auch Variante Schotterpiste ab Viderjoch
- GPS-Track: 03-Var-ALR-eMTB-XL-Viderjoch-Compatsch-Schotter.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL
- rot: Variante Albrecht-Route eMTB XL (wenn vorhanden)
- magenta: Lift
- grün: informativ – klassische Albrecht-Route eMTB
Höhenprofil
- steile Anfahrt ins Fimbertal zur Mittelstation der Silvrettabahn an der Pardatschalpe
- von hier weiter steil bergauf in Richtung Skigebiet Idalpe-Samnaun
- verschiedene Teilstrecken in Richtung Idalpe können mit dem Lift erledigt werden (Silvrettabahn A1)
- bis zur Idalpe sind es am Stück knapp 1000 Höhenmeter auf geteertem Untergrund
- da kommt die Ladestation am Alpenhaus Idalpe gerade recht
- danach folgen rund 400 Höhenmeter auf zum Schluss sehr steiler Schotterpiste bis zum Äußeren Viderjoch (höchster Punkt dieser Transalp mit 2733 m)
- auch dieser Abschnitt kann mit der Seilbahn (Flimjochbahn B2) erledigt werden
- bei gutem Wetter hat man einen sensationellen hochalpinen Rundumblick an der Grenze zwischen Tirol (AT) und Samnaun (CH)
- das bekannte Winterskigebiet hat für den Sommertourismus ein umfassendes Wege- und Trailnetz geschaffen, welches wir für die Abfahrt nutzen
- klare Empfehlung: ab dem Viderjoch dem MTB-Trail 697 in Richtung Alp Trida folgen
- der ist nicht verblock und gut ausgebaut
- in vielen fahrbaren Kurven ist die Abfahrt ein Vergnügen – siehe auch Bild
- die parallel verlaufende Schotterpiste lässt sich nach meiner Einschätzung sehr viel schlechter fahren
- genauso verhält es sich auch auf dem Abschnitt zwischen Alp Trida und Compatsch im Samnauntal: die Hauptroute auf dem Trail ist die bessere Wahl
- ab Compatsch geht es auf der Schweizer Zollstraße abwärts über Spisser Mühle hinab ins Inntal (Achtung: einige dunkle Tunnel!)
- in Vinadi erreichen wir das Inntal und damit die Strecke der normalen Albrecht-Route eMTB – siehe auch den entsprechenden Tourbericht vom 2.Tag
- nur die Etappeneinteilung hat sich geändert: Endstation ist das idyllisch gelegene S-charl, wo im „Crusch Alba“ ein Quartier für die Nacht wartet
Weiter ab Vinadi im Inntal wie bei klassischer eMTB Albrecht-Route.
Von Vinadi nach Martina verläuft der Inn durch eine schmale Schlucht. Noch vor den Galerien gibt es einen Radweg abseits der Straße.
Später ist auf der Straße ein Radweg markiert bis zur Grenzstation Martina. Die Zöllner interessieren sich nicht für Radfahrer.
Der Innradweg ist zunächst geteert. Vor Strada nehmen wir wieder einen Trail am Innufer entlang (bei hohem Wasserstand bleibt man auf dem Radweg, der über Strada verläuft).
Ab San Nicla verläuft der offizielle Radweg mit einigem Auf und Ab als Forstweg bis Sur En.
Am gemütlichen Campingplatz Sur En ist Rasten angesagt. Er ist 365 Tage im Jahr geöffnet und somit eine sehr sichere Nachlademöglichkeit. Die sollte man sich auf keinen Fall entgehen lassen. Es ist nur fair, wenn man im Gegenzug dort etwas verzehrt, ungeachtet des für deutsche Verhältnisse hohen Preisniveaus in der Schweiz.
Danach passieren wir das Val d’Uina. Ich überlege, ob das in dieser Richtung mit dem eMTB gehen könnte. Wer weiß? Aber nicht heute.
Zügig und entspannt geht die Fahrt nach S-charl.
Riesige Schutthalden entlang des Weges machen teilweise den Eindruck einer Mondlandschaft.
Nach starken Regenfällen kann die Naturstraße durch Murenabgänge verschüttet sein. Die werden immer so schnell wie möglich beseitigt. Es kann jedoch kurzzeitige Sperrungen geben. Also auf der Tour immer die Augen und Ohren offenhalten.
- GPS-Track: 03-Var-ALR-eMTB-XL-Viderjoch-Compatsch-Schotter.gpx
- Strecke: 6,8 km, 18 hm aufwärts, 813 hm abwärts
- nur für den Notfall, wenn zum Beispiel Schnee liegt – siehe Hinweise bei den Schlechtwettervarianten
- separates Höhenprofil nicht notwendig
- bei Wettersturz kann es im Sommer Schnee in Lagen über 2000 Metern geben
- in dem Falle will es wohl überlegt sein, ob man den Übergang nach Samnaun wagt
- mittels Lift käme man ans Äußere Viderjoch auf etwas mehr als 2700 m Höhe
- aber was ist, wenn dort eine geschlossene Schneedecke von mehr als 20 cm liegt? – das sollte man auf keinen Fall riskieren
- der Sessellift Alp Trida ist nicht für den Transport von Fahrrädern nach unten ausgerüstet.
- Tipp: mittels Webcams die Lage auf der Idalpe in ca. 2300 m Höhe in Augenschein nehmen und sich ggf. genau erkundigen, wie die Situation in der Höhe ist
- beim geringsten Zweifel lieber umkehren und den Talweg über See nach Landeck nehmen, wo man sich auf der sicheren Normalroute eMTB befindet
- sollte es Zeitprobleme geben: Postbusse nehmen in Österreich auf der Linie Landeck-Nauders eBikes mit – Info unter tirolwest.at
- Bustransfer ist ebenfalls von Scuol nach S-charl im Rahmen der Platzkapazität möglich, Info unter www.postauto.ch
- Idalpe: direkt an der Strecke, Restaurant Alpenhaus mit Ladestation an der Terrasse
- Sur En: Campingplatz (ganzjährig geöffnet), Telefon: +41 81 866 35 44 www.suren.ch
- ggf. in Scuol: liegt nicht direkt an der Route)
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
4. Tag: Über den Alpenhauptkamm ins Münstertal und durch das Val Mora nach Italien
Strecke: 91,7 km, 2237 hm
S-charl – Alp Astras – Pass da Costainas – Lü – Tschierv (Münstertal) – Val Vau – Döss Radond – Val Mora – Lago Cancano – Rifugio Monte Scale – Torri di Fraele – Premadio – Bormio – Le Prese – Val di Rezzalo – La Baita
- 1 %: Straße
- 40 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 46 %: Feldweg, Schotter
- 13 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 04-ALR-eMTB-XL-S-charl-La-Baita.gpx
siehe auch Variante über Bormio nach St. Caterina (nächster Tag über Gaviapass)
- GPS-Track: 04-Var-ALR-eMTB-XL-S-charl-Bormio-StCaterina.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL
- rot: Variante Albrecht-Route eMTB XL (wenn vorhanden)
- grün: informativ – klassische Albrecht-Route eMTB
Höhenprofil
- die Strecke dieser Etappe entspricht zwischen S-charl und Torri di Fraele der normalen Albrecht-Route eMTB mit Teilen des dortigen
2. Tages zwischen S-charl und Tschierv im Münstertal und
3. Tages zwischen Tschierv und Torri di Fraeleab Torri di Fraele auf der Nebenroute,ab Bormio Radweg Sentiero Valtellina bis Le Prese - nach dem Start in S-charl rund 400 Höhenmeter bis zum Pass da Costainas, was locker mit einem aufgeladenen Akku zu schaffen ist
- nach der Abfahrt ins Münstertal sind es von Tschierv zum Val Mora rund 700 weitere Höhenmeter aufwärts bis zum Döss Radond auf 2251 m
- erst am Lago di Cancano gibt es eine sichere Nachlademöglichkeit
- im Zweifel in Lü, Tschierv oder Fuldera nachladen
- ansonsten ist die Strecke eine der schönsten hochalpinen Etappen überhaupt – sie bringt uns über die grüne Grenze am Passo Val Mora nach Italien
- ab Torri di Fraele hinunter nach Bormio
- wer die Etappen anders einteilen will, kann noch den Passo Verva mitnehmen (siehe Albrecht-Route eMTB am 3. Tag: das wird dann aber eng mit einer 7-Tage Transalp)
- ansonsten geht es die Serpentinen hinab nach Bormio
- dort zweigt die Variante der XL-Route nach St. Caterina ab (siehe Hinweise weiter unten)
- von Bormio bis Le Prese folgen wir dem Radweg Sentiero Valtellina, der immer weiter ausgebaut und abseits der Straße gelegt wird
- in Le Prese beginnt der Schlussanstieg ins Val di Rezzalo, wo mein Freund Alessandro der Hüttenwirt der legendären La Baita ist
- das sind rund 900 Höhenmeter, von denen die letzten ca. 350 hm auf teils sehr steiler und grober Piste zu absolvieren sind
- direkt am Beginn des Anstieges nach Fumero ist die Bar Ai Cacciatori in Le Prese als sichere Nachlademöglichkeit nicht zu verfehlen
Nicht nur bei Radfahrern beliebt!
Zwischenstopp im Münstertal im Hotel Al Rom zum Rasten und Nachladen.
Der Trail ist einer der schönsten in den Alpen, aber bei Regen erosionsgefährdet.
Der Pfad durch die Schutthalden wird nach jedem Winter von den Schweizern hergerichtet und ist danach in einem exzellentem Zustand.
Wer nach einem schneereichen Winter zu früh im Jahr oder nach einem Starkregen unterwegs ist, kann allerdings Pech haben (ggf. gibt es eine Ausweichroute über Ofenpass und Passo Gallo).
In der Regel kann man ab Mitte Juni den Trail passieren. Info zum aktuellen Zustand erhält man bei der Touristinfo im Val Müstair.
Der Passo Val Mora ist als Pass kaum zu erkennen. Er bildet die grüne Grenze zwischen der Schweiz und Italien.
Es geht die Serpentinenstrecke hinab nach Bormio.
Ab Premadio über Bormio bis Grosio verläuft die Strecke fast durchgängig auf schönen Radwegen entlang der Adda bis Grosio. Die noch fehlenden Teilstücke werden weiter ausgebaut.
Verläuft inzwischen fast durchgängig als Radweg abseits der Straße von Bormio bis an den Comer See. Vom Radweg zwischen Aquilone und Le Prese sieht man die Spuren des gewaltigen Bergrutsches im Tal der Adda, der im Jahr 1987 passierte. Das führte dazu , dass der Gaviapass asphaltiert wurde, da die normale Zufahrt nach Bormio verschüttet war.
- ähnlich wie am 3. Tag dient diese Variante dazu, im Falle schlechten Wetters sicherer weiterzukommen, da der Gaviapass am nächsten Tag auf einer Teerstraße erreicht wird
- in Bormio zweigt die Variante von der Hauptroute ab
- von Bormio geht es zunächst auf einem Radweg abseits der Straße bis nach San Antonio
- dort wechselt man über die Ponte dei Clus auf die Straße in Richtung Gaviapass
- der Tunnel ca. 4 km vor St. Caterina wird auf einem Radweg umfahren
Strecke: 81,2 km, 1863 hm
S-charl – Alp Astras – Pass da Costainas – Lü – Tschierv (Münstertal) – Val Vau – Döss Radond – Val Mora – Lago Cancano – Rifugio Monte Scale – Torri di Fraele – Premadio – Bormio – St. Caterina Valfurva
- 5 %: Straße
- 31 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 49 %: Feldweg, Schotter
- 15 %: Trail, Pfad
- GPS-Track:04-Var-ALR-eMTB-XL-S-charl-Bormio-StCaterina.gpx
Höhenprofil
Hier wechselt man auf die Straße in Richtung Gaviapass. Alternativ kann man die Schotterpiste auf der rechten Talseite nach St. Caterina benutzen. Diese wird beim Bernina eLoop am 2. Tag in der Gegenrichtung gefahren. Den Höhenweg erreicht man in der Fahrtrichtung dieser Transalp über eine deftige Schotterrampe. Die sollte mit einem eMTB kein Problem darstellen, wenn noch genügend Saft in der Batterie ist.
- Lü: Pension Hirschen – Telefon: +41 / (0) 81 858 51 81 www.hirschen-lue.ch
- Tschierv: Hotel Al Rom, Plaun Grond 27, CH-7532 Tschierv, Telefon: +41(0)81 858 55 51
- Fuldera: Hotel Staila, Via Maistra 20, CH-7533 Fuldera, Telefon: +41(0)81 858 51 60 – liegt nicht direkt an der Strecke (ca. 300 Meter in Ort hineinfahren)
- Rifugio Monte Scale (am Stausee Lago di Cancano): Tel. +39-0342-904660 www.cancano.com
- direkt am Radweg bei Bormio: Rastpunkt „Al Fiume“
- Le Prese bei Sondalo (direkt am Beginn des Anstiegs ins Valle di Rezzalo): Bar Ai Cacciatori – Via Rasica 2, Tel.: +39 0342 820079
- La Baita: Ladestation ist auch zugänglich wenn niemand auf der Hütte ist
Nachlademöglichkeiten an der Variante nach zwischen Bormio und St. Caterina Valfurva
- S. Antonio: Hotel Castello, Via Sant’Antonio, 78, 23030 Valfurva SO, Telefon: +39 0342 945709 (nicht direkt an der Strecke: an der Ponte dei Clus nach links und ca. 300 m in Richtung Ortsmitte hineinfahren)
- im Münstertal nicht direkt an der Strecke, sondern in Müstair: The Bikepatcher, Via Palü 111, CH-7537 Müstair, Tel.: +41 (0)81 858 59 63 www.thebikepatcher.com
- Bormio: Radshop im Zentrum (nicht direkt an der Strecke) – Bormio Ski & Bike, via Stelvio, 19 und via Funivie, 27, Tel.: 0039-0342-911142 www.bormioskibike.com
- Bormio: nicht direkt an der Strecke Stelvio Experience, Reparatur, Cafe, Via Stelvio 5, BORMIO (SO), Italy
Val di Rezzalo
- La Baita: Telefon: +39 340 795 3688 (Alessandro spricht deutsch), www.rezzalovacanze.com
La Baita liegt etwas oberhalb der Kirche San Bernardo. Dies ist auf dem folgenden Bild gut zu erkennen.
Übernachtungstipp auf Variante von Bormio nach St. Caterina Valfurva
- Bormio: Hotel Giardino, Via Per Piatta, 11, 23032 Bormio SO, Italien, Tel.: +39 0342 903132
- Hotel Sport: 23030 S. Caterina Valfurva (SO), Via Magliaga 2, Tel.: +39 0342 925100, der Hotelchef Norberto spricht sehr gut deutsch und ist perfekt auf Transalpbiker eingestellt, Wäscheservice, Reparaturmöglichkeiten, super Essen, organisiert im Fall des Falles alles, was notwendig sein sollte.
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
5. Tag: Hochalpine Etappe über den Gaviapass und die Alta Via Camuna ins Val di Sole
Strecke: 74,3 km, 2081 hm
La Baita – Val di Rezzalo – Passo dell‘ Alpe – Ponte dell’Alpe – Gaviapass (Rifugio Bonetta) – Pezzo – Case di Viso – Alta Via Camuna – Passo Tonale – Vermiglio – Fucine – Mezzana – Dimaro
- 26 %: Straße
- 22 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 33 %: Feldweg, Schotter
- 18 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 05-ALR-eMTB-XL-La-Baita-Dimaro.gpx
siehe auch Variante über Gaviapass und am Passo Tonale
- GPS-Track: 05-Var-ALR-eMTB-XL-StCaterina-Dimaro.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL
- rot: Variante Albrecht-Route eMTB XL (wenn vorhanden)
- grün: informativ – klassische Albrecht-Route eMTB
Höhenprofil
- absolute Traumstrecke im hochalpinen Herzen der Alpen
- von La Baita ca. 600 Höhenmeter zum Passo dell’Alpe
- der alte Militärweg ist hergerichtet worden und dadurch mit einem eMTB nahezu komplett fahrbar
- ggf. muss man in einer engen Kurve oder nach Regenfällen an einer ausgewaschenen Stelle kurz absetzen
- leichte Abfahrt vom Passo dell’Alpe zur Ponte dell’Alpe
- ab hier eindrucksvolle hochalpine Passage auf der Gaviapass-Straße mit Rast am Rifugio Bonetta
- Abfahrt auf der Gaviapass-Straße mit Tunnelumfahrung
- schöner Trail nach Pezzo
- hier sind wir wieder auf der Strecke der normalen Albrecht-Route eMTB – dort 5. Tag
Hinweis: hier ist die Verlängerung der Tour möglich entsprechend der XXL-Variante Abschnitt C - Mittagsrast und Nachlademöglichkeit im Da Giusy, danach fordernde Auffahrt in Richtung Montozzo-Scharte über rund 800 Höhenmeter
- ca. 100 Höhenmeter unterhalb der Bozzi-Hütte beginnt der Traumtrail auf der Alta Via Camuna
- zunächst natürlicher Flowtrail vom Allerfeinsten, gewürzt mit tollen Blicken ins Tal und zu den gegenüberliegenden Gletschergipfeln der Adamello-Presanella-Gruppe
- dann etwas Gegenanstieg und später eine steile Bergabpassage (ca. 100 Tiefenmeter – der Pfad neigt an dieser Stelle zum Auswaschen und kann gelegentlich eine tiefe Rinne sein – Augen auf!)
- danach weiter beeindruckende Panoramafahrt mit zwei steilen Rampen und Schieben von jeweils rund 10-15 Höhenmetern (ggf. Schieben)
- leichte Abfahrt ab Rifugio Nigritella zum Passo Tonale mit vielen Nachlademöglichkeiten in den Bars und Ristorantes an der Passhöhe
- am Passo Tonale Wechsel auf eine Variante möglich – siehe Infos weiter unten
- ansonsten punktet die Hauptroute auf der weiteren Strecke bis Fucine weiter mit Traumaussichten auf die Adamello-Presanella-Gruppe
- ab Fucine entspanntes Rollen auf dem Radweg im Val di Sole Richtung Dimaro, Ende der Etappe
Hier treffe ich auf eine Gruppe Italiener, die eine Tagestour zum Passo dell’Alpe machen. Ich darf sie fotografieren und kann dadurch die für eMTB gut fahrbare Strecke dokumentieren.
Und weiter geht es.
Danach geht es auf der schmalen Gaviapass-Straße zügig hinab. Doch nicht alle Höhenmeter muss man auf Teer vernichten. Ungefähr auf einer Höhe von 1700 m führt in einer scharfen Rechtskurve ein Trail geradeaus weiter, der direkt nach Pezzo verläuft.
In Pezzo muss man auf jeden Fall die Batterien nachladen. Die Rast bietet sich am „Da Giusy“ an (siehe Infos weiter unten).
Danach folgt der Anstieg in Richtung Bozzi-Hütte zur Alta Via Camuna und weiter zum Passo Tonale.
Los geht es mit der Fahrt nach Case di Viso. Man sieht schon die vielen Serpentinen, die sich den Berg hinaufziehen.
Schon die Auffahrt auf der sonst sehr zähen Militärpiste in Richtung der Montozzo-Scharte ist mit dem eMTB ein Vergnügen. Ich habe mir das verdient, so oft wie ich da mit schweren Rucksack auf dem Kreuz hinauf geschlichen bin. Mental geht das gar nicht so schnell aus meinem Kopf heraus. Es war eine meiner Hass-Auffahrten. Philipp hat dieses „Problem“ nicht.
Los geht es mit der Fahrt nach Case di Viso. Man sieht schon die vielen Serpentinen, die sich den Berg hinaufziehen.
Schnell gewinnen wir an Höhe.
Wir genießen die Fahrt bis knapp unter die Bozzi-Hütte, die noch knapp 100 Höhenmeter weiter oben liegt.
Den Abstecher zu Bozzi-Hütte schenken wir uns. Der Traumtrail auf der Alta Via Camuna beginnt. Gleichzeitig haben wir damit den höchsten Punkt der Tour bei knapp unter 2400 Metern erreicht.
Die ehemalige Militärpiste ist im ersten Teil noch etwas ruppig, wird dann aber zu einem natürlichen Flowtrail vom Feinsten, der sich am Berghang entlang schlängelt. Immer wieder gewürzt mit tollen Ausblicken ins Tal und auf die gegenüberliegenden Gletschergipfel. Einfach traumhaft.
Nach einem Gegenanstieg, der bis auf ein kurzes Stück von vielleicht 5 Höhenmetern komplett fahrbar ist, kommt langsam die Adamello-Pressanella-Gruppe ins Blickfeld.
Damals verlief die Frontlinie zwischen Italien und Österreich-Ungarn am Passo Tonale.
Nun gilt es, eine steile Bergabpassage zu bewältigen (ca. 100 Tiefenmeter).
Der Pfad neigt an dieser Stelle zum Auswaschen und kann gelegentlich eine tiefe Rinne sein. Also Augen auf und Vorsicht walten lassen. Danach geht es entspannter weiter. Eindrucksvoll bleibt die Strecke allemal.
Schließlich fahren wir zum Passo Tonale ab.
Nun ist es an der Zeit für eine ausgiebige Pause, um die Eindrücke zu verarbeiten und die Batterien – auch die mentalen im Kopf – wieder aufzuladen.
Die Hauptroute ist ein Highlight und führt als tolle Panoramastrecke ins Val di Sole.
Der Radweg im Val di Sole ist eine Strecke zum Erholen.
Etappenende in Dimaro.
- von St. Caterina über die Straße zum Gaviapass
- von Ponte dell’Alpe bis Pezzo identisch mit Hauptroute XL
- ab Pezzo über Tonalina zur Straßenauffahrt zum Passo Tonale
- bei Schlechtwetter ggf. nach Ponte di Legno abfahren und Seilbahn zum Passo Tonale nutzen (fährt in der Sommersaison bis Anfang September)
- man kann auch in der Mittelstation einsteigen
- das ist bei der Auffahrt kurz hinter dem Hotel La Roccia, wenn die Strecke die Straße verlässt und es auf dem Radweg weitergeht
- am Passo Tonale Wechsel auf die Hauptroute XL möglich
- bei ganz schlechtem Wetter ist die Abfahrt bis Fucine/Ossana auf der Straße möglich
- ab dort identische Strecke wie Hauptroute XL – Radweg Val di Sole bis Dimaro
Strecke: 65,1 km, 1553 hm auf
St. Caterina – Ponte dell’Alpe – Gaviapass (Rifugio Bonetta) – Pezzo – Tonalina – Straße zum Passo Tonale – La Roccia – Passo Tonale – Baita Velon – Ossana – Mezzana – Dimaro
- 45 %: Straße
- 30 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 23 %: Feldweg, Schotter
- 2 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 05-Var-ALR-eMTB-XL-StCaterina-Dimaro.gpx
Höhenprofil
Auffahrt zum Passo Tonale ab Mittelstation bei Hotel La Roccia auf geteertem Radweg abseits der Straße möglich.
Im Talgrund bei Stavel geht es dann vor der Brücke rechts auf Schotterpiste kurz bergauf. Dann links abwärts bis Volpaia.
- Gaviapass: Rifugio Bonetta, Telefon: +39 0364 91806
- Pezzo: Da Giusy – Loc. Pezzo di Pontedilegno, Via Ercavallo 39 – Tel: +39 0364 92153
- Case di Viso: Bar Ercavallo
- auf der Variante: an der Straße zum Passo Tonale – Hotel La Roccia
- Passo Tonale: eine Vielzahl von Bars direkt an der Passstraße, zum Beispiel: Bar Ristorante Rododendro, Via Case Sparse 71, Tel: +39 0364 900259 – freies WLAN
- Bormio (nicht direkt an der Strecke): Bormio Ski & Bike, via Stelvio, 19 und via Funivie, 27, Tel.: 0039-0342-911142 www.bormioskibike.com
Dimaro
- B&B Jolly, +39-0463-974206, Via Gole 154, www.jollydimaro.it
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
6. Tag: Über drei Pässe bis ins Valle del Chiese
Strecke: 84,8 km, 2285 hm
Dimaro – Madonna di Campiglio – Val d’Agola – Passo Bregn de l’Ors – Passo del Gotro – Albergo Brenta – Val d’Algone – Pez – Saone – Zuclo – Bondo – Valle del Chiese – Condino – Storo
- 8 %: Straße
- 53 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 34 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 06-ALR-eMTB-XL-Dimaro-Storo.gpx
siehe auch Varianten Doss del Sabion und Val Rendena
- GPS-Track: 06-Var-ALR-eMTB-XL-Dimaro-Pinzolo-Lift-Sabion-Storo.gpx
- GPS-Track: 06-Var-ALR-eMTB-XL-Pinzolo-Saone.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL
- rot: Variante Albrecht-Route eMTB XL (wenn vorhanden)
- magenta: Lift
- grün: informativ – klassische Albrecht-Route eMTB
Höhenprofil
- die Hauptroute XL verläuft von Dimaro über Madonna di Campiglio, Lago d’Agola, Bärenpass bis zum Talausgang des Val Agone nahezu identisch mit der normalen Albrecht-Route eMTB des dortigen
5. Tages zwischen Dimaro und Madonna di Campiglio und
6. Tages zwischen Madonna di Campiglio und Talende Val d’Algone - einziger kleiner Unterschied ist, dass es hinter Madonna di Campiglio auf dem kleinen Trail etwas direkter zum Rifugio Cascate geht
- in Madonna di Campiglio sollte man auf jeden Fall Rast machen und die Pause zum Nachladen nutzen
- ansonsten ist hier ein Wechsel auf die Variante über Pinzolo möglich – siehe Hinweise und Infos weiter unten
- nochmals Brenta-Feeling am Rifugio Cascate und Lago d’Agola
- knackige Schiebepassage zum Passo Bregn de l’Ors – Bärenpass, dann feiner Trail zur Malga Movlina
- lange Abfahrt durchs Val d’Algone, am Talende an der Ponte del Lisan rechts ab in Richtung Tione di Trento (die normale Albrecht-Route eMTB biegt hier links ab in Richtung Stenico)
- bald ist man auf dem Radweg Val Rendena
- bei Saone links ab
- in Saone die Hauptstraße überqueren und auf einsamen, steilen Sträßchen nach Zuclo
- in Zuclo Nachlade- und Rastmöglichkeit am Locanda Ridevert
- weiter auf Radweg Richtung Bondo
- im Valle del Chiese abwärts auf dem ausgeschilderten Radweg
- kurz vor Storo den Radweg am Wasserfall (Spielplatz) verlassen und flugs ist man in Storo
Hinweis: hier ist die Verlängerung der Tour möglich entsprechend der XXL-Variante Abschnitt E - Tipp: wenn die Kraft und der Saft im Akku noch reicht, ggf. Pause in Storo machen zum Nachladen und Kräfte sammeln, weiterfahren bis zur Locanda Ampola und dort übernachten (zusätzlich rund 8 km und 320 hm)
Bilder von Dimaro über Madonna di Campiglio bis Val d’Algone
Die letzten Meter zum Pass lassen sich auf dem Wiesenpfad mit dem eMTB auf jeden Fall fahren.
Hier ist Einmündung der XL-Variante Lift Pinzolo – Doss del Sabion.
Am dortigen Spielplatz wird der Radweg verlassen und man ist bald am Ende der Etappe.
Hinweis: diese Variante ist nur bei stabilen, sonnigen und trockenen Wetterbedingungen zu empfehlen
- diese Variante folgt ab Madonna di Campiglio bis Pinzolo zunächst der Nebenroute am 6. Tag der normalen Albrecht-Route eMTB
- in Pinzolo gibt es die Möglichkeit, die Lifte zum Doss del Sabion zu benutzen
- wenn man oben auf 2100 m Höhe ankommt, verschlägt es einem den Atem – was für ein sensationeller Blick in die Brenta (weitere Bilder folgen unten)
- nach einem kurzen Stück abwärts auf der Skipiste folgt dann ein teils verblockter, steil abwärts führender Trail zum Passo Bregn de l’Ors (Bärenpass)
- bei trockenen Bedingungen ist der Trail mit S3-Anteilen für mich zu fifty-fifty fahrbar
- der Rest ist mit Schieben gut zu bewältigen, ist aber nichts für Leute mit Höhenangst aufgrund einiger ausgesetzter Stellen (Packtaschen sollte man schon gar nicht am Rad haben)
- Hinweis: sollte es mit der Liftfahrt nicht klappen, weil er zum Beispiel nicht fährt oder einen der Mut verlassen hat, ist das kein Problem – siehe Schlechtwettervariante
Strecke: 85,5 km, 1885 hm auf
Dimaro – Madonna di Campiglio – Rifugio Cascate – San Antonio di Mavignola – Pinzolo – Lift Pra Rodont – Lift Doss del Sabion – Trail zum Passo Bregn de l’Ors – Albergo Brenta – Val d’Algone – Pez – Saone – Zuclo – Bondo – Valle del Chiese – Condino – Storo
- 9 %: Straße
- 57 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 29 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 06-Var-ALR-eMTB-XL-Dimaro-Pinzolo-Lift-Sabion-Storo.gpx
Höhenprofil
Achtung : das ist nicht der erste Abzweig nach der langen Gerade, sondern der Abzweig ca. 200 m nach der Linkskurve
- von Pinzolo fährt man dann auf dem Radweg des Val Rendena talabwärts in Richtung Tione di Trento und erreicht bei Saone wieder die Hauptroute XL
Strecke: 82,1 km, 1967 hm auf
Dimaro – Madonna di Campiglio – Rifugio Cascate – San Antonio di Mavignola – Pinzolo – Caderzone – Spiazzo – Tione di Trento – Saone – Zuclo – Bondo – Valle del Chiese – Condino – Storo
- 8 %: Straße
- 53 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 34 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 06-Var-ALR-eMTB-XL-Pinzolo-Saone.gpx
Höhenprofil
- Madonna di Campiglio: Hotel Arnica Via Cima Tosa 32, 38086 Madonna di Campiglio, – Tel.: +39-0465-442227 – mitten im Zentrum
- Madonna di Campiglio: Sissi Bar, Piazzale Brenta, 9, 38086 Madonna di Campiglio TN, Telefon: +39 0465 442309 – direkt an der Strecke
- Val d’Algone: Albergo Brenta, Tel: +39-0465-322350 www.albergobrenta.it
- Zuclo: Locanda Ridevert, Via XXI Aprile, 10, 38079 Zuclo TN, Telefon: +39 0465 326588 mit frei zugänglicher Ladestation
- Valle del Chiese: Trattoria Miravalle, Localita‘ Polina, 1, 38087 Roncone TN, Telefon: +39 0465 901593
- Valle del Chiese: Bar und Infopoint am Lago Roncone
- Valle del Chiese: Bars und Ristorante in Condino
- Bioagriturismo Casa Essenia, Via Mon, 8, 38083 Borgo Chiese TN, Tel.: +390465621965
- Storo: Albergo Firi – Via Giuseppe Garibaldi, 2, 38089 Storo TN, Telefon: +39 0465 686250
Hinweis: die Rückmeldungen zur Qualität der Unterkunft sind eher schlecht, deshalb ggf. weiterfahren bis zur Locanda Ampola und dort übernachten (zusätzlich rund 8 km und 320 hm).
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
7. Tag: Tolles Finale über den Tremalzo zum Gardasee
Strecke: 53,2 km, 1779 hm
Storo – Albergo Ampola – Rifugio Garda – Tremalzo Tunnel – Passo Nota – Passo Bestana – Baita Segala – Passo Rocchetta – Pregasina – Ponalestraße – Riva – Torbole
- 41 %: Straße
- 15 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 37 %: Feldweg, Schotter
- 6 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 07-ALR-eMTB-XL-Storo-Tremalzo-Gardasee.gpx
siehe auch Variante Ledrosee – Ponale
- GPS-Track: 07-Var-ALR-eMTB-XL-Storo-Ledrosee-Gardasee.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: Albrecht-Route eMTB XL
- rot: Variante Albrecht-Route eMTB XL (wenn vorhanden)
- magenta: Lift (wenn vorhanden)
- grün: informativ – klassische Albrecht-Route eMTB
Höhenprofil
- auf zum Traumfinale an den Gardasee
- egal, ob wir in Storo starten oder an der Locando Ampola, die Auffahrt zum Tremalzo erfolgt auf der Teerstraße
- an manchen Tagen muss man zwischen Storo und dem Passo Ampola mit etwas Verkehr rechnen
- ab der Locanda Ampola wird es definitiv ruhiger, weil die Teerstraße am Rifugio Garda als Sackgasse für Autos endet
- ggf. Nachladen nicht vergessen, von der Locanda Ampola sind es bis zum Rifugio Garda um die 900 hm
- am Rifugio Garda beginnt die legendäre Tremalzostraße, die Wiege des Mountainbikens am Gardasee
HInweis: hier mündet die XXL-Variante vom Idrosee kommend ein - die Tremalzotour bin ich schon unzählige Male gefahren – war im Jahr 1994 meine allererste MTB-Tour am Gardasee, beschrieben als Tour 500 auch in meinem Gardasee GPS Bikeguide Nord 1
- vom Rifugio Garda bis zum Gipfeltunnel sind es rund 150 hm auf teils grober Piste mit Schwimmschotter, die sich mit leichteren Abschnitten abwechseln
- das setzt sich bei der Abfahrt zum Passo Nota fort (Rastmöglichkeit)
- kaum vorstellbar, dass die Piste noch in den 2010er Jahren als offizielle Straße galt (Ich erinnere mich noch lebhaft an ein Cabrio mit deutschem Kennzeichen, der sich ganz weit oben in den Schwimmschotter eingegraben hatte. Die Dame auf dem Beifahrersitz war gar nicht amused.)
- weiter geht es mit etwas Auf und Ab über den Passo Bestana in Richtung Passo Rocchetta, der mit einer kurzen Schiebepassage verbunden ist (ca. 15 hm)
- der Trail vom Passo Rocchetta endet an einer Forststraße, wo es scharf rechts zu Malga Palaer abgeht
- die Wegstrecke nach Pregasina ist leicht, aber teils recht steil
- der letzte Abschnitt auf der alten Ponalestraße ist einfach und so wunderschön, dass das Lächeln bis Riva kaum vom Gesicht verschwinden wird (an manchen Tage ist der Weg aber auch sehr frequentiert)
- die Passage auf dem Radweg entlang des Gardasees ist dann entspanntes, wenn auch konzentriertes Ausrollen (an einigen Stellen ist viel los, weil man sich die Strecke mit Fußgängern teilt)
- schließlich erreichen wir „meinen“ obligatorischen Endpunkt fast aller Transalps am Gardasee – den Strand in Torbole
Kaum vorstellbar, dass die Piste noch in den 2010er Jahren als offizielle Straße galt, die von Autos befahren werden durfte. Die legendäre Abfahrt beginnt.
Neben leichten Abschnitten wie hier gibt es auch einige Stellen mit Schwimmschotter.
Am Passo Nota beginnt eine der schönsten Passagen, die man am Gardasee fahren kann.
Pflichtstopp für mich an der Baita Segala. In der Hütte gibt es kleine Wasser- und Weinflaschen, Dosenbier und im Wandschrank immer einen Schluck Grappa. Was der Wanderer oder Radfahrer als Obolus hinterlässt, ist seinem Gutdünken überlassen und wird in den Geldschlitz einer „Kasse des Vertrauens“ eingeworfen.
Am Weg ist in den letzten Jahren gearbeitet worden, Konzentration ist allerdings immer gefragt. Schließlich wartet die allerletzte kleine Bergwertung über vielleicht 15-20 Höhenmeter, die zum Passo Rocchetta führt.
Der Gardasee liegt in der Tiefe.
Der folgende Trail ist gut fahrbar.
Ab Pregasina folgt ruhigeres Fahrwasser mit der Ponalestraße.
Wer noch den Nerv dazu hat, besucht den berühmten Hidden Spot, Den erreicht man bei Pregasina nach einer kurzen Schiebepassage .
Hier werden immer wieder gerne von den Hochglanzmagazinen die Fake-Fotos der Trails am Gardasee aufgenommen.
Bilder vom Abschnitt auf der Ponalestraße
Hier trifft die Schlechtwettervariante über den Ledrosee wieder auf die Hauptroute XL. Weiter geht es auf einer Traumstrecke.
Bilder vom Abschnitt entlang des Gardasees von Riva nach Torbole
Strecke: 36,7 km, 523 hm
Storo – Albergo Ampola – Lago Ampola – Tiarno di Sotto – Ledrosee – Pre – Ponalestraße – Riva – Torbole
- 30 %: Straße
- 52 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 18 %: Feldweg, Schotter
- 0 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 07-Var-ALR-eMTB-XL-Storo-Ledrosee-Gardasee.gpx
- wenn die Luft nach der Transalp schon etwas raus ist oder als Schlechtwettervariante bietet sich diese kurze Fahrt an
- kurz nach der Locanda Ampola biegt die Radstrecke ab
- die Passage entlang des Ampola- und Ledrosees ist leicht zu bewältigen und sehr schön
- die finale Abfahrt auf der Ponalestraße sowieso
Höhenprofil
- Locanda Ampola, Via Str. per Tremalzo, 6, 38067 Tiarno di Sopra TN, Telefon: +39 0464 595041
- Rifugio Garda: 38067 Tremalzo TN, Telefon: +39 0464 598105
- Passo Nota: Rifugio degli Alpini, Passo Nota, 25010 Tremosine BS, Telefon: +39 0365 198 5208
- Pregasina: Hotel Panorama, Località Pregasina, 1, 38060 Pregasina TN, Telefon: +39 0464 521503
- Ponalestraße: Bar Ponalealto
- Torbole: Carpentari Bike Shop: 38069 Torbole sul Garda, Via Matteotti, 95 – Tel.: +39 0464 505500 www.carpentari.com
bei anderer Etappeneinteilung
- Locanda Ampola, Via Str. per Tremalzo, 6, 38067 Tiarno di Sopra TN, Telefon: +39 0464 595041
Torbole
- Villa Stella: Via Strada Granda, 104 – 38069 Torbole Tel + 39 0464 505354, www.villastella.it
- Aktivhotel Santalucia Via Santa Lucia 6, (Gps Via Pontalti), I-38069 TORBOLE SUL GARDA (TN), Tel.: 0039-0464-505140, www.aktivhotel.it
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
Seit der Veröffentlichung der normalen eMTB Albrecht-Route im Jahre 2016 hat sich in den Alpen einiges getan. Alle Destinationen setzen stark auf eMTB-Tourismus. Verleihstationen gibt es an manchen touristischen Hotspots in Hülle und Fülle. Lademöglichkeiten wurden geschaffen und am Wegenetz wurde und wird gearbeitet. Das eröffnet neue Möglichkeiten. Allerdings verstärkt es in manchen Regionen den Nutzungsdruck, weil es mit Motorunterstützung viel leichter ist, die Berge hochzukommen. Die Berge sicher hinunterzufahren, ist eine ganz andere Sache. Da habe ich bei meinen Recherchen so einiges gesehen.
Ich kann es nicht oft genug wiederholen:
- Unterschätzen darf man die Anforderungen einer Transalp trotz Motorunterstützung nicht.
- Eine ausreichende Vorbereitung ist genauso wichtig wie bei einer Transalp mit einem normalen MTB.
- Man muss mit dem spezifischen Handling eines eMTB vertraut sein. Ausgedehnte Tagestouren abseits befestigter Straßen sind eine gute Vorbereitung.
- Ein spezielles Fahrtechniktraining kann nicht schaden.
- Klare Aussage: diese Transalp wurde für Mountainbikes entwickelt, was eMTB einschließt. Es ist keine Tour für Trekking- oder Citybikes, insbesondere nicht für solche mit schmalen Reifen.
Und noch einmal:
- Ja, es ist eine Transalp für Mountainbikes.
- Ja, sie ist für eMTB geeignet.
- Ja, es ist eine tolle, landschaftlich überragende Transalp, die in hochalpine Regionen führt.
- Nein, sie ist auf keinen Fall geeignet für eBikes, die keine Mountainbikes sind.
- Nein, sie ist auf keinen Fall geeignet für Radfahrer, die keinerlei Erfahrung mit dem Fahren im Gelände haben.
- Nein, sie ist auf keinen Fall geeignet für Radfahrer, die keine Schotterpisten, geschweige denn Trails bergab fahren können und/oder wollen.
Info – Bike – etc.
Die hier beschriebenen Strecken der eMTB-Transalp wurden alle mit Bikes gefahren, die mit einem Bosch-Motor ausgestattet sind. Das ist reiner Zufall und sagt nichts über die Qualität dieses oder anderer Systeme aus. Entscheidend ist die Reichweite, insbesondere die Höhenmeter, die man mit einer Akkuladung fahren kann. Dabei ist eine rasante Entwicklung zu verzeichnen. Inzwischen gibt es Bosch-Akkus mit 750 Wh, bei Brose Akkus ebenfalls mit 750 Wh, Tendenz nach oben. Manche Hersteller verbauen 2 Akkus in einem Rad oder bieten die Möglichkeit eines Range Extenders an.
Notwendig ist bei eMTB-Transalps, dass man einen Höhenunterschied von ca. 1200 Höhenmetern im Anstieg auf grobem Untergrund (Schotterpiste, Pfad etc.) bewältigen kann. Die müssen einfach drin sein, wenn man in den Alpen unterwegs ist. Das hängt neben der Kapazität des Akkus sehr stark vom Gesamtgewicht von Rad, Gepäck und Fahrer ab. Natürlich beeinflusst die gewählte Unterstützungsstufe ebenfalls die Reichweite. Das muss alles im Vorfeld ausgiebig getestet werden, damit man keine bösen Überraschungen auf der Tour erlebt. Wenn man sich darauf mit einem Transalp-Training vorbereiten will, kann man das mit einem Urlaub im Zillertal verbinden. Dazu gibt es hier einen gesonderten Beitrag.
Ansonsten empfehle ich, die Tour als Rucksacktour zu fahren und sich dabei an meiner Packliste zu orientieren. Diverse Rahmentaschen und Lenkerrollen kann man einsetzen (Stichwort: Bikepacking). Von Gepäckträgern und Packtaschen rate ich nicht grundsätzlich ab. Man muss aber bedenken: das Handling auf schmalen, vor allem ausgesetzten Trailabschnitten ist einfach schlecht. Damit hat man unter Umständen ein relevantes Sicherheitsproblem. Weite Teile der Strecke sind sicher mit Packtaschen problemlos fahrbar. Man muss sich immer an den schwierigen und kniffligen Stellen orientieren. Das ist grundsätzlich bei allen Outdoor-Aktivitäten so und liegt in der Verantwortung eines jeden Einzelnen.
Zusätzlich muss man ein Ladegerät dabei haben. So kann man Zeit zum Nachladen einplanen und mit nur einem Akku unterwegs sein. BOSCH bietet inzwischen 3 verschiedene Ladegeräte an. Für den Transalp Einsatz kommen nur der Standard und Fast Charger in Frage: Info hier. Vorteil ist: sie haben einen EURO-Stecker. Der funktioniert in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Italien ohne zusätzlichen Adapter. Bei anderen Systemen muss man ggf. zusätzlich einen Adapter für die Steckdose dabei haben. Entscheidend ist stressfreies Ankommen am Gardasee.
Nach der Ankunft am Gardasee widmet man sich anderen Aktivitäten.
Surfen
Klettersteig
Wandern am Monte Casale
Am Ende des Tages bleibt die Frage: Wann geht es wieder los an den Gardasee?
Gemeinsam mit Kurt Müller-Wissmath habe ich die erste Erkundungstour zu einer eMTB-Transalp auf der Albrecht-Route bereits im Jahr 2014 unternommen (siehe das Bild bei unserer Ankunft in Riva am Gardasee).
Die Erfahrungen aus dieser Tour waren sehr hilfreich, um die einzelnen Etappen zu planen und zu verifizieren. Danke für deine kritischen, aber stets hilfreichen Ratschläge, die immer mit einer Prise Humor gewürzt waren. Danke, dass ich von deiner Erfahrung und deiner Lebensweisheit lernen konnte!
Danke auch an Philipp Petermann für die verlässliche, harmonische Begleitung auf dieser und anderen Touren und deinen fotografischen Input als Modell und Fotograf.
Ich danke meiner Frau Simi, die mich immer wieder ziehen lässt. Mit ihrem neuen eMTB kann sie nun endlich auch mit mir unterwegs sein.
Danke an meine vielen Freunde, die ich in den Alpen gefunden habe.
Danke auch an alle jene, die mit Begeisterung die Albrecht-Route fahren und gefahren sind. Sie tragen dazu bei, dass ich das seltene Glück habe, meine Träume und Ideen wirklich leben zu können! Diese Chance hat man wohl nur einmal im Leben! Egal, was noch kommt, das ist es wert!
Danke für exzellenten Service, Wartung und Betreuung an:
Rückreise, Shuttle, Gepäcktransport
Wenn man die Alpen mit dem Fahrrad überquert hat, kann man auch die Rückfahrt per Rad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln organisieren. Das klappt mit Regionalzügen ohne Voranmeldung. Man muss nur etwas Geduld und Zeit mitbringen. Aber warum nicht, wenn man die Rückreise als Teil des Urlaubs auffasst? Entschleunigung ist das Motto – das passt doch perfekt auf diese Form des Reisens.
Konkret sieht die Rückfahrt so aus:
Strecke mit dem Fahrrad in zwei Abschnitten:
- ca. 60 km, ca. 300 hm
Mit dem Rad von Torbole nach Rovereto
- Torbole – Nago – Mori – Rovereto Bhf
- ca. 20 km, ca. 300 hm
- Radweg ist sehr gut ausgeschildert und nicht zu verfehlen
- GPS-Track: Radweg-Torbole-Rovereto.gpx
- Download: hier klicken
Übersichtskarte Radweg Torbole – Rovereto
Mit dem Zug von Rovereto zum Brenner
- mit Regionalzug bis Brenner (keine Reservierung notwendig)
- rechtzeitiges Erscheinen am Bahnhof sinnvoll
- ggf. Umsteigen in Bozen
Mit Rad vom Brenner nach Innsbruck
- Brenner – Gries am Brenner – Steinach a. B. – Matrei – Innsbruck
- ca. 39 km, ca. 10 hm
- GPS-Track: Brenner-Innsbruck.gpx
- Download: hier klicken
- bei schlechtem Wetter mit Regionalzug bis Innsbruck
Übersichtskarte Brenner – Innsbruck
Von Innsbruck nach Hause
- per Regionalzug z.B. Innsbruck – Garmisch – München oder Innsbruck – Kufstein – München
- per Regionalexpress oder ICE weiter nach Hause
Mit dem Zug zurück macht diese Reise rund. Es muss ja nicht gleich der Orient-Express sein.
Einfach ist es nicht!
In Regionalzügen braucht man in Italien, Österreich und Deutschland keine Reservierungen. Man ist dadurch flexibel, muss aber immer einen Plan B einkalkulieren, wenn es mal nicht wie gewünscht klappt. Eine kurzfristige Reservierung für Schnellzüge nach Innsbruck oder München zu ergattern, ist in der Sommersaion praktisch aussichtslos, weil es viel zu wenige Kapazitäten gibt. Soviel zum Thema nachhaltige Verkehrswende.
In der Schweiz ist man sehr viel weiter, wie man am Beispiel eines Großraumwaggons nur für Fahrradtransport sieht: hier in der Rhätischen Bahn.
Shuttle, Gepäck
Folgende deutschsprachige Anbieter organisieren einen Rücktransport vom Gardasee und auf Anfrage ggf. einen individuellen Gepäcktransport entlang der Strecke der Albrecht-Route:
- www.bikeshuttle.it: mit Sitz in Südtirol – Tel: 0039-320-3114552
- www.bikeshuttle.at: mit Sitz in Nauders am Reschenpass, TRANSALP-HOTLINE: 0043-664-1217050
Ein besonders toller Service wird hier angeboten.
PKW-Überführung vom Start- zum Zielort: www.transalp-shuttle.com Tel: 0043-676-6877008
Das klappt bestens, wie ich selber mehrfach erleben durfte. Rechtzeitige Anmeldung ist sinnvoll, in der Sommersaison sind sie schnell ausgebucht.
Außerdem gibt es direkt vor Ort in Torbole folgenden Anbieter:
- Shuttle Express Andre Conti (spricht sehr gut deutsch) – Kleinbus für 8 Personen mit Klimaanlage, auch Transalpshuttle.
Sitz: Torbole sul Garda – Tel.: +39 329 1635392
Vorsicht bei preisgünstigen Shuttleanbietern!
Man sollte sich im Vorfeld über die Modalitäten, Fahrzeuge und Ziele erkundigen.
Datum: 21. November 2023
Tom und Armin
Betreff: Albrecht-Route eMTB XL
Hallo Andreas,
Wir waren dieses Jahr auf deiner Route emtb xl unterwegs und waren sehr begeistert . Wir hatten eine tolle Woche mit wirklich schönen Eindrücken. Vielen Dank für die hervorragenden Strecken und die GPX Daten.
Viel Spaß beim Anschauen.
Mfg
Tom und Armin
Datum: 6. August 2023
Thomas Reichert
Betreff: Albrecht-Route eMTB XL
Hallo Andreas!
Die Tour war sensationell!!!
Alles in allem hat sehr gut geklappt. Einmal gab es ein Problem mit der Streckenführung, was aber wohl an der Übertragung auf mein garmin navi gelegen hat!
Vielen Dank für die tolle Strecke!!!
Beste Grüße
Thomas Reichert
Datum: 18. September 2022
Andreas
Betreff: Albrecht-Route eMTB XL
Lieber Andreas,
vielen Dank für die minutiöse Ausarbeitung dieser fantastischen Transalp Überquerung. Der siebte Tourentag war sinnvoll investiert und wurde belohnt durch die idyllisch gelegenen Scheidseen an der Heilbronner Hütte und die Traumabfahrt den Tremalzopass hinab mit Gardaseeblick. Es war ein intensiver und unvergesslicher Urlaub.
Wir sind deine eMTB XL Anfang September 2022 zu dritt gefahren. Dabei waren der elfjährige Sohn und die fünfzehnjährige Tochter, die aufgrund langer MTB-Vorerfahrung mit den Etappenlängen und den Fahrschwierigkeiten problemlos zurechtkamen.
Da wir komfortabel mit dem Zug anreisten begannen wir die Tour wegen Schienenersatzverkehrs schon in Murnau und kamen am ersten Tag nur bis Ehrwald – die fehlende Strecke holten wir am zweiten Tag mittels Zug-/Bushilfe von Imst nach St. Anton wieder auf. Der neue Trailabschnitt hinauf zur Heilbronner Hütte erspart die ehemalige mühsame Tragepassage und war bis auf vereinzelte Stellen komplett fahrbar (S2 im uphill). Das Verwalltal und die Scheidseen sind landschaftlich definitiv eines der Highlights dieser Transalp.
An Tag 3 drohten nachmittags Regen und Gewitter, so dass wir zeitig mit Seilbahnhilfe das Viderjoch erreichten und bei einsetzendem Regen den technisch einfach zu fahrenden Viderjochtrail hinabjagten. Als Übernachtungsgast in Ischgl bekamen wir die Silvretta Card mit kostenloser Bergfahrt und zahlten pro E-Bike 15€ für den Bike Transport. Für die Flimjochbahn müssen die Akkus entnommen werden und am besten in den Rucksack gepackt werden. Wer zuvor seinen Sattel auf festen Sitz überprüft, sieht sein Bike entspannt am Sattel hängend neben sich am Sessellift baumeln.
Am vierten Tag bremsten uns die unglaublich schönen Foto- und Drohnenmotive am Pass da Costainas und im Val Mora. Beim verspäteten Mittagessen im Rifugio Monte Scale luden wir vorsichtshalber unsere Akkus nach und genossen die Pasta bei fantastischem Bergblick. Mein etwas nervöser Blick auf die Uhr war unnötig, da der ständig Höhe verlierende Radweg bis Le Prese mit hoher Geschwindigkeit befahren werden kann.
Tag 5 musste ich die Kinder einbremsen, nicht doch auf den Montozzo Trail umzuschwenken. Hätte das Mittagessen am Passo Tonale nicht gelockt, wären sie wohl den auf die Alta Via Camuna folgenden grünen Trail „Easy Rider“ komplett hinab nach Ponte di Legno in die falsche Richtung gefahren.
Am sechsten Tag lohnt es sich zeitig aufzubrechen, um mit etwas Glück den Lago d’Agola und den Bärenpass einsam zu erleben. An der empfehlenswerten Malga Nambi (selbstgemachter Joghurt, leckere Sandwiches, kein Strom) machten wir Mittagsrast und sausten den nicht enden wollenden Radweg Richtung Storo.
Den siebten Tag ging es leicht, aber für meinen Geschmack etwas zu asphaltlastig hinauf zum Tremalzopass – persönlich würde ich die längere und deutlich! härtere und wasserarme Auffahrt über Bondone – Sentiero 444 über Bocca di Caplone bevorzugen. Die Abfahrt vom Tremalzo hinab nach Riva ist eines der vielen unvergesslichen Highlights dieser Tour, die unbedingt den siebten Tourtag rechtfertigt. Besonders gefreut hat uns nach all den Jahren, dich im Anschluss an die Strapazen einmal persönlich zu treffen!
Ganz herzliche Grüße
Andreas
Tips:
Die Kinder fuhren 2017er Flyer uproc 6 mit E-Bike Vision 720Wh Rahmen-Akkus mit jeweils einem Bosch Ersatzakku (500Wh), ich fuhr ein Flyer uproc 3 mit dem Bosch Dual Battery System (1125Wh). Tagsüber nachladen war bei diesem Setup nie notwendig. Dank DualBattery konnte ich den Ersatzakku für meinen Sohn im Rucksack mitnehmen.
Die Tochter hatte einen verschraubbaren Müslibecher dabei, den sie in jeder Herberge mit Müsli befüllen durfte und so ein nahrhaftes zweites Frühstück hatte.
Die An- und Rückreise per Zug war weitgehend problemlos und das würde ich auch wieder so machen. Da unsere Rückreise nicht planbar war, hatten wir leider keine Reservierung für den länderüberschreitenden Fernverkehr – hier müsste das Rad-Ticket am Schalter vorab abgeholt werden oder postalisch zugestellt werden, eine elektronische Zusendung ist im Jahr 2022 nicht möglich! Tickets + Radtickets bei Trenitalia gibt es am Bahnhofsautomat. Frühmorgens war die Radmitnahme bei Trenitalia im Nahverkehr unproblematisch, Umstieg in Bozen. Den österreichischen Abschnitt ab dem Brenner bis München buchte ich bei der ÖBB online, den deutschen reservierungspflichtigen Fernverkehr bei der DB.
Übernachtungsempfehlungen:
- Ischgl: Hotel Garni Martina, Bikegarage, reichhaltiges Frühstück
- S-Charl: Crusch Alba, urige Zimmer, leckeres Essen
- Rifugio La Baita (herrlich gelegene Berghütte von Alessandro)
- Dimaro: Sporthotel Rosatti, Bikegarage, Pool, Wäscheservice, sehr reichhaltiges Abendbuffet/Frühstück
- Riva: Garni Garda Life, videoüberwachte Bikegarage, viel Obst, moderne klimatisierte Zimmer
Datum: 28. September 2021
Harald Kleißl
Betreff: Albrecht-Route eMTB XL
Hallo Andreas.
Wir sind vom 12.9 bis 18.9 die Transalp XL eBike gefahren es war ein geiles Erlebnis. Es war wirklich gigantisch! Dank Deiner sehr guten Beschreibungen zu Strecken, Lademöglichkeiten und Unterkünften, an die wir uns fast gehalten haben, hatten wir wirklich einen unglaublich tollen Alpencross mit unseren 3 E-Bikes. Auch die anspruchsvollen Trails waren super. Wetter hat bis auf einen Tag super mitgespielt.
Diese Tour mussten wir wegen Regen
84,3 km, 2398 hm
Dimaro – Madonna di Campiglio – Val d’Agola – Passo Bregn de l’Ors – Val d’Algone – Pez – Saone – Zuclo – Bondo – Valle del Chiese – Condino – Storo
leider anders fahren uns sind von Pinzolo auf den schon gut ausgebauten Radweg nach Storo gefahren. Denn die 3 Pässe wären wir gern gefahren.
GPS und Kartenscan hat uns sehr geholfen, wir hatten die ganze Strecke keine Einzige Panne oder Stürze. Und sind gut in Torbole angekommen.
P.S.:
Noch ein paar Info’s zu unseren eBike XL Unterkünften:
- Klausnerhof Rossbodenweg 3, 6561 Ischgl Österreich, Zertifiziertes Bikerhotel (liegt direkt an der Strecke) BikeGarage
- Gran Vacanze Hotel Via Campiglio 1, 38025 Dimaro Italien. BikeGarage
- Gasthaus Mayor S-charl Italien BikeGarage (hier sehr gut zu Essen)
- Barambana Rooms Via di Vil, 68, 38089 Stauer (nähe Storo) Italien (Fahrräder kann man einstellen)
- Hotel Piccolo Mondo Via Matteotti 108, 38069 Nago-Torbole Italien BikeGarage
Alle Unterkünfte waren super. Bei allen Unterkünften konnte man in der BikeGerage denn Akku aufladen außer im Baramban Rooms da musste man im Zimmer.
Lg. Harald
Weiter, höher, intensiver…
Die Albrecht-Route hat sich zum Dauerbrenner in der Transalpszene entwickelt. Aus vielen Rückmeldungen weiß ich, dass manche die Route mit ihren verschiedenen Varianten oft mehrfach befahren. Diese „Wiederholungstäter“ erfreuen sich daran, dass die Albrecht-Route erprobt und ausgereift ist. Was liegt also näher, als zusätzliche Möglichkeiten zur Erweiterung der Route vorzustellen? Dazu habe ich intensiv recherchiert und stelle eine XXL-Route vor.
Erweiterungen XXL
Detailliert wird die XXL-Route hier präsentiert. Lasst euch inspirieren!
- Posso usare la presa per la batteria? – Darf ich bitte die Steckdose für die Batterie benutzen?
- Grazie mille, molto gentile! – Vielen Dank, sehr freundlich!