Transalp von einem Traumziel zum anderen
„St. Moritz – Venedig, das klingt schon mal gut!“, sagte meine Frau, als ich ihr meine Pläne für einen weiteren leichten Alpencross vorstellte. Nach unseren ersten Erfahrungen mit den Routen Seefeld – Gardasee und München – Verona war sie Feuer und Flamme für diese neue Art des Reisens. Die Alpen aus eigener Kraft zu überqueren ist ein tolles Gefühl. Das ist interessant für alle, die keinen Urlaub von der Stange machen wollen. Im Laufe der Zeit habe ich die Teilstrecken recherchiert, bis sich das Puzzle langsam zusammensetzte. Irgendwann „mussten“ wir die Strecke gemeinsam fahren, natürlich mit unserem Mountainbike-Tandem. Das hat in einem heißen Sommer prima geklappt.
Diese Transalp verbindet mit St. Moritz und Venedig zwei Traumziele auf einer Route, die ich nach dem Motto meiner Easy-Transalps ausgetüftelt habe. Bei dieser Strecke gibt es interessante Trails, z.B. im Schweizer Münstertal oder bei der Abfahrt vom Mendelpass ins Nonstal. Im großen Finale erreicht man Venedig von der Seeseite aus, über Jesolo und den Lido di Venezia. Beeindruckender kann eine Transalp kaum enden.
Strecke
St. Moritz – Samedan – Ardez – Scuol – S-charl – Pass da Costainas – Münstertal – Glurns – Prad – Meran – Kaltern – Mendelpass – Nonstal – Trento – Val Sugana – Bassano del Grappa – Borso del Grappa – Asolo – Treviso – Portegrandi – Lido di Venezia – Venedig
Länge: ca. 534 km (ohne Mendelbahn und Fähren)
Höhenmeter: ca. 3.800 hm + 800 hm mit der Mendelbahn
Etappen: 6, Hinweise zu Varianten siehe bei den einzelnen Etappen
Auch geeignet zur Befahrung mit modernen eMountainbikes!
Übersichtskarte
schwarz: Hauptroute
rot: Nebenrouten
blau: Fähre
Höhenprofil
Wegeverteilung
Übersicht Etappen der Hauptroute
Varianten (falls vorhanden)
Prolog: 9 km, 120 hm
Pontresina – Stazer See – St. Moritz
1. Tag: 76,2 km, 1072 hm
St. Moritz – Zernez – Susch – Lavin – Ardez – Scuol – S-charl
– Variante: Lavin
2. Tag: 99,7 km, 775 hm
S-charl – Alp Astras – Pass da Costainas – Lü – Tschierv – Müstair – Laatsch – Glurns – Prad – Latsch – Naturns – Meran
– Variante: Sta. Maria
3. Tag: 102 km, 750 hm
Meran – Frangart – Kaltern – Mendelbahn – Mendelpass – Cavareno – San Romedio – Coredo – Nonstal – San Michele – Lavis – Trento
Mendelbahn: von Kaltern zum Mendelpass – 800 hm und 2,5 km
– Variante: Eislöcher
– Variante: Nonstal
4. Tag: 106 km, 793 hm
Trento – Civezzano – Pergine – Lago di Caldonazzo – Borgo Valsugana – Valstagna – Bassano del Grappa – Borso del Grappa
Tipp: mit Regionalzug von Trento nach Pergine (dann 91 km und 400 hm)
5. Tag: 70 km, 277 hm
Borso del Grappa – Asolo – Spineda – Castelfranco Veneto – Radweg Ostiglia-Treviso – Quinto di Treviso – Treviso
– Variante: Valstagna
6. Tag: 79 km, 33 hm
Treviso – Casier – Casale sul Sile – Quarto d’Altino – Portegrandi – Jesolo – Punta Sabbioni
– weiter mit Fähre nach Lido di Venezia – Fähre nach Tronchetto – Venedig
– Variante: über Mestre nach Venedig
Nachfahren der Tour
Folgendes ist im Webshop verfügbar:
- GPS-Tracks
- Kartenscans
- Finisher Bikeshirt
Prolog
Denn das Leben, das wir führen wollen, das könn‘ wir selber wählen.
Julia Engelmann (*1992)
Youtube Timeline: 5:18
Eine wichtige Rolle spielte bei meinen Planungen der Aspekt, den logistischen Aufwand in Grenzen zu halten, egal ob man mit dem Auto oder mit der Bahn anreist. Sowohl St. Moritz als auch Venedig sind mit der Bahn gut zu erreichen. Durch meine Tourrecherchen in Alta Rezia bin ich auf Pontresina als Anreiseort gestoßen. Wir haben zum Auftakt zwei Nächte im Hotel Palü gebucht und sind als Prolog die schöne kleine Strecke über den Stazer See nach St. Moritz gefahren.
Strecke: 9 km, 120 hm
Pontresina – Stazer See – St. Moritz
- 17 %: Straße
- 46 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 37 %: Feldweg, Schotter
- 0 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 00-SMoVe.gpx
- siehe auch Karte am 1. Tag
Für die Tour haben wir ein Schönwetterfenster abgepasst und sind mit gewohnt leichtem Gepäck in St. Moritz losgefahren. Das Auto haben wir von Transalp-Shuttle.com an den Monte Grappa zum Hotel Garden Relais in Borso del Grappa überführen lassen. Dort haben wir einen Tag zum Relaxen eingeschoben und dabei den Gleitschirmfliegern zugesehen, die direkt auf der Wiese neben dem Hotel landen.
In der Hitze der Venetischen Ebene hatten wir Wechselsachen für die letzten beiden Etappen, auf denen wir ohne nennenswertem Gepäck unterwegs sein konnten. Von Venedig kommt man mit der Bahn bequem zurück nach Borso del Grappa. Genauso gut kann man das Auto in Pontresina stehen lassen und sich Wechselsachen ins Hotel nach Borso del Grappa schicken lassen. Zurück geht es mit einem Shuttleservice oder mit dem Zug. Wenn man bereit ist, Transfers mit öffentlichen Verkehrsmitteln als Teil der Reise zu begreifen, ergibt das einen zusätzlichen Erlebniswert. Viele werden dadurch erstmalig erfahren, dass es ein Leben auch ohne Auto gibt.
Bei unserer Recherche im Engadin sind wir ein paar Touren gefahren, die in meinem Alta Rezia Bikeguide beschrieben sind.
1. Tag: Alpiner Aufgalopp im Inntal bis S-charl
Strecke: 76,2 km, 1072 hm
St. Moritz – Zernez – Susch – Lavin – Ardez – Scuol – S-charl
- 29 %: Straße
- 26 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 45 %: Feldweg, Schotter
- 0 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 01-SMoVe.gpx
siehe auch Variante: Hinweise weiter unten, eingezeichnet auf Übersichtskarte
- GPS-Track: 01-var-Lavin.gpx
Übersichtskarte
schwarz: Hauptroute
rot: Nebenrouten
Höhenprofil
2. Tag: Königsetappe über den Hauptkamm der Alpen am Pass da Costainas
Strecke: 99,7 km, 775 hm
S-charl – Alp Astras – Pass da Costainas – Lü – Tschierv – Müstair – Laatsch – Glurns – Prad – Latsch – Naturns – Meran
- 6 %: Straße
- 56 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 31 %: Feldweg, Schotter
- 7 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 02-SMoVe.gpx
siehe auch Variante: Hinweise weiter unten mit separater Übersichtskarte
- GPS-Track: 02-var-StaMaria.gpx
Übersichtskarte
schwarz: Hauptroute
rot: Nebenrouten
Höhenprofil
3. Tag: Traumstrecke vom Mendelpass ins Nonstal
Strecke: ca. 102 km, ca. 740 hm
Meran – Frangart – Kaltern – Mendelbahn – Mendelpass – Ruffre – Amblar – Don – San Romedio – Coredo – Nonstal – San Michele – Lavis – Trento
dabei mit Mendelbahn: von Kaltern zum Mendelpass
- 10 %: Straße
- 78 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 7 %: Feldweg, Schotter
- 5 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 03-SMoVe.gpx
siehe auch Varianten: Hinweise weiter unten, eingezeichnet auf Übersichtskarte
- GPS-Track: 03-var-Eisloch.gpx
- GPS-Track: 03-var-Nonstal.gpx
Übersichtskarte
schwarz: Hauptroute
rot: Nebenrouten
Höhenprofil
4. Tag: Hitzeschlacht im Valsugana
Strecke: 106 km, 793 hm
Trento – Civezzano – Pergine – Lago di Caldonazzo – Borgo Valsugana – Valstagna – Bassano del Grappa – Borso del Grappa
- 28 %: Straße
- 65 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 5 %: Feldweg, Schotter
- 1 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 04-SMoVe.gpx
siehe auch Variante: Hinweise weiter unten, eingezeichnet auf Übersichtskarte
- GPS-Track: 04-var-Valstagna.gpx
Übersichtskarte
schwarz: Hauptroute
rot: Nebenrouten
Höhenprofil
5. Tag: Zauberhaftes Asolo
Strecke: 70 km, 277 hm
Borso del Grappa – Asolo – Spineda – Castelfranco Veneto – Radweg Ostiglia-Treviso – Quinto di Treviso – Treviso
- 11 %: Straße
- 48 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 40 %: Feldweg, Schotter
- 1 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 05-SMoVe.gpx
Übersichtskarte
schwarz: Hauptroute
rot: Nebenrouten
Höhenprofil
6. Tag: Auf nach Venedig und zum Baden am Lido di Venezia
Strecke: 74,8 km, 66 hm
Treviso – Casier – Casale sul Sile – Quarto d‘Altino – Portegrandi – Jesolo – Punta Sabbioni
- 11 %: Straße
- 31 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 48 %: Feldweg, Schotter
- 10 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: 06-SMoVe.gpx (bis Punta Sabbioni)
- mit Autofähre nach Lido di Venezia:
GPS-Track: 06b-Ferry-PuntaSabbioni-LidoVenezia.gpx (informativ) - Radstrecke auf Lido di Venezia zur Autofähre nach Tronchetto: ca. 2,5 km
GPS-Track: 06c-Lido-di-Venezia-per-Rad.gpx - Autofähre von Lido di Venezia nach Tronchetto – Venedig
GPS-Track: 06d-Ferry-LidoVenezia-Tronchetto.gpx (informativ) - Radstrecke von Tronchetto zum Bahnhof Venedig: ca. 2,3 km
GPS-Track: 06e-Tronchetto-Venedig-Bhf-per-Rad.gpx - siehe dazu Detailkarte Venedig
siehe auch Variante ab Quarto d’Altino über Mestre nach Venedig: Hinweise weiter unten, eingezeichnet auf Übersichtskarte und Detailkarte Venedig
- GPS-Track: 06-var-Mestre.gpx
Übersichtskarte
schwarz: Hauptroute
rot: Nebenrouten
blau: Fähre
Detailkarte Venedig
magenta: temporäre Umleitung
Höhenprofile
Rückreise
Fazit
Während der Recherchen zu dieser Transalp hat sich die Route etwas gewandelt. Durch die hochalpine Etappe über den Pass da Costainas ist es eher eine middle-easy Transalp geworden. Auch die Etappe vom Mendelpass ins Nonstal hat ein paar Höhen und Tiefen, die überwunden werden müssen. Die schönen Trails machen die Strapazen wett. Spätestens ab Trento wird es im Hochsommer eine Hitzeschlacht, die mit einem Bad am Lido di Venezia kaum eine Abkühlung erfährt. Beste Reisezeit ist deshalb der Juni oder September.
Mit dieser Transalp schließt sich für uns der Kreis. Wir sind die Wege über die Alpen gefahren, die wir zusammen mit unserem Mountainbike-Tandem fahren wollten. Zusammen mit der Tandem-Transalp von Seefeld an den Gardasee und der Sissi-Route von München nach Verona ergeben sich vielfältige Kombinationsmöglichkeiten für Transalps der leichteren Art. So lässt sich zum Beispiel daraus eine leichte Transalp von München nach Venedig zusammenstellen (siehe Übersichtskarte hier).
Impressionen Venedig
Die Lagunenstadt Venedig muss man zu Fuß und/oder Boot erkunden. Mit dem Fahrrad ist es verboten, durch die engen Gassen zu streifen.
Rückmeldungen
18.07.2015
Marco Dressler
1.Tag: Start Pontresina nach Scuol. Bestes Bike Wetter 25grad leicht bewölkt und warmer Wind. 80.km 750 hm. Ein geniales Bike Terrain.
2.Tag: Start in Scuol Richtung Glurns. Über scarl und den passo del costainas. 2251hm . Wetter genial 20-34grad insgesamt 1150hm bei 62km. Alle gut durchgehalten dank frischer kuhmilchdrinks auf 2200 meter.
3.Tag: Start Glurns bei genialen 22grad
Richtung Kaltern und dann Mendelpass. Seilbahn. Nach 73km. Abbruch und Busschuttle genutzt. Bei unglaublichen 42grad war es unausweichlich. Marco ist natürlich weitergefahren bis Kaltern. Speiche gebrochen. Aber Superservice Werkstatt 25min. Alles wieder heil. Auffahrt über Mendelpass zum Penegalhotel. EinTraum. Marco Bricht 3km vorm Pass ab nach 110km 1000hm bei vorgenannten Temperaturen waren Krämpfe und Überhitzung zu stark. Ein irrer Tag.
4.Tag: Start auf 1700 m mit Ziel lago de caldonazzo. Irre Anfahrt über Trails und Wanderwege zur Wallfahrts Kirche San Romerio. Danach kurze heftige auf und abs bis zur super Abfahrt nach Toss. Hier angekommen begann die Unglaubliche Hitzeschlacht durch Apfel-Weinplantagenwechsel bei bis zu 45Grad. Bei Lavis Abruch kurz vorm Hitzschlag. Letzten 20km. Bus Shuttle zum Lago und dann nichts wie rein. Nachtrag 52km und 450hm. Heute.
5.Ta:. Start Richtung Borso del Grappa entlang der Brenta. Superschön am Fluss mit vielen Bademöglichkeiten und Aussichten. Das ein oder andere Bade mussten wir wieder nehmen um dem Hitzetot zu entkommen.Heutig 46grad während der Fahrt. Nach 72km und 390 hm geschafft und nun ab in den Pool. Spa Hotel Garden Relais. B.d.Grappa.
6.Tag: Heute bin ich die Etappe allein gefahren. 76km 300 hm . 18km in erbarmungsloser Hitze am „Havellandkanal“ danach 25 km schnurgerade auf Stillgelegter Bahnstrecke unterm Blätterdach bei gewohnten 40Grad. 3,5std. Und geschafft. Außer Asolo Besichtigung leider nichts Sehenswertes. Treviso hingegen ist eine zauberhafte Stadt
7.Tag: letzte Etappe von Treviso nach Venedig. Entlang des Sile Flusses in unendlich folgenden Kurven und Tausenden Enten kam am Flughafen von Venedig endlich am Horizont die Lagunenstadt ins Blickfeld. Bei wiederum 40 Grad und literweise eiskalte Coke. Erreichten wir unser lang ersehntes Ziel. Venedig nach nocheinmal 70km und 150hm
Ich bin so stolz auf meine kleine Familie so etwas geschafft zu haben
Gesamtleistung 537 km bei 4640 hm
Kleine Anmerkung. Außer einer rechts-linksverwechslung bei der Wegbeschreibung, ein super Reiseführer mit Navigationsdaten genial. Erspart viel suchen und schafft Zeit um sich die geniale Landschaft anzuschauen.
Danke und lg. Fam. Dressler aus Gotha