Weiter, höher, intensiver…
Die Albrecht-Route hat sich zum Dauerbrenner in der Transalpszene entwickelt. Aus vielen Rückmeldungen weiß ich, dass manche die Route mit ihren verschiedenen Varianten oft mehrfach befahren. Diese „Wiederholungstäter“ erfreuen sich daran, dass die Albrecht-Route erprobt und ausgereift ist. Was liegt also näher, als zusätzliche Möglichkeiten zur Erweiterung der Route vorzustellen? Dazu habe ich intensiv recherchiert und stelle hier die XXL-Route vor.
Lasst euch inspirieren!
Gesamtstrecke XXL
München – Bad Tölz – Sylvensteinspeicher – Vorderriß – Mittenwald – Leutasch – Ehrwald – Fernpass – Landeck – St. Anton – Verwall-Tal – Galtür – Ischgl – Fimberpass – Scuol – Pass da Costainas – Münstertal – Val Mora – Passo Verva – Grosio – Val Rezzalo – Passo Gavia – Pezzo – Ponte di Legno – Valcamonica – Breno – Passo di Croce Domini – Idrosee – Caplone – Tremalzo – Gardasee
Länge: ca. 665 km
Höhenmeter: ca. 15.900 hm
Übersichtskarte
- schwarz: aktuelle Albrecht-Route MTB
- blau: Albrecht-Route XXL
- siehe auch die Detailkarten zu den Abschnitten A, B, C, D, E
Höhenprofil
Wegeverteilung Hauptroute
- 13 %: Straße
- 35 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 45 %: Feldweg, Schotter
- 7 %: Trail, Pfad
Übersicht Abschnitte der XXL-Route
- Start in München: zwei Abschnitte bis Ehrwald
- A: München – Sylvensteinspeicher
- B: Sylvensteinspeicher – Ehrwald
- in Ehrwald Verbindung mit klassischer Albrecht-Route MTB
- weiter auf den Etappen bis ins Valcamonica
- im Valcamonica Verlängerung in drei Abschnitten
- C: Pezzo/Ponte di Legno bzw. Vezza d’Oglio – Breno
- D: Breno – Passo di Croce Domini – Idrosee
- E: Idrosee – Monte Caplone – Tremalzo – Ponalestraße – Gardasee
- Hinweise zu Varianten in den einzelnen Abschnitten
Nachfahren der Tour
Für die XXL-Route gibt es ein separates Upgrade-Paket im Webshop, dass zusammen mit den jeweiligen Grundrouten Albrecht-Route MTB bzw. Albrecht-Route v2 verwendet wird.
- GPS-Tracks
- Kartenscans
- Finisher Bikeshirt
Abschnitt A: München – Sylvensteinspeicher
Strecke: 85,2 km, 784 hm
München – Hellabrunn – Bruckenfischer – Pupplinger Au – Geretsried – Bad Tölz – Arzbach – Lenggries – Bretonenbrücke – Winkl – Sylvensteinspeicher – Fall
- 4 %: Straße
- 42 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 50 %: Feldweg, Schotter
- 4 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: A-XXL-Muenchen-Sylvenstein.gpx
Übersichtskarte
- blau: Albrecht-Route XXL
Höhenprofil
- Start erfolgt am Hauptbahnhof von München
- auf dem Weg zum Marienplatz zeigt der ausufernde Städtetourismus mitunter seine Schattenseiten
- nach kaum 2 Kilometern sind wir an der Isar, wo München sich von seiner schönsten Seite zeigt
- die Strecke verläuft über weite Teile direkt an der Isar, die mit ihrem klaren Wasser an manchen Stellen zum Baden einlädt: in einem heißen Hochsommer eine tolle Option
- immer wieder säumen Wirtshäuser und Raststellen den Weg und laden zu Pausen ein, so dass man den Auftakt der Tour über die Alpen entspannt genießen kann
- siehe auch Tourbericht und Bilder am 1. Tag bei MTB-Transalp München – Venedig
Dem Flusslauf werden wir bis nach Bad Tölz folgen, fast durchgehend auf Rad- und Forstwegen.
Wir passieren das Kloster Schäftlarn.
Wir fahren auf dem Dammweg des Isarkanals. Bei schönem Wetter herrscht ausgelassene Stimmung auf den vielen Flößen, die langsam in Richtung München treiben.
Die ersten kleineren Anstiege liegen hinter uns, als wir bei Bad Tölz das Bayerische Oberland erreichen.
Wir kommen gut voran und sind bald in Lenggries. An der berühmten Isarburg herrscht ausgelassenes Treiben.
Abschnitt B: Sylvensteinspeicher – Ehrwald
Strecke: 73,4 km, 1406 hm
Sylvensteinspeicher – Fall – Vorderriß – Auhütte – Isarsteg – Krün – Isarstausee – Mittenwald – Leutasch – Gaistal – Ehrwalder Alm – Ehrwald
- 7 %: Straße
- 13 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 77 %: Feldweg, Schotter
- 3 %: Trail, Pfad
- Schiebepassage: zwischen exGasthaus Gletscherschliff und grüner Grenze DE-AT
– ca. 300 m und 20-30 hm
– kann umfahren werden auf Straße von Mittenwald in die Leutasch - GPS-Track: B-XXL-Sylvenstein-Ehrwald.gpx
siehe Variante Mautstraße von Vorderriß nach Wallgau
- GPS-Track: B-XXL-Var-Mautstrasse-Vorderriss-Wallgau.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: aktuelle Albrecht-Route MTB
- blau: Albrecht-Route XXL
- rot: Variante XXL
Höhenprofil
- ab Fall am Sylvensteinspeicher Schotterpiste flussaufwärts entlang der Isar
- bei hohem Wasserstand und schlechtem Wetter bleibt man ab Fall oder Vorderriß besser auf der Straße
GPS-Track: B-XXL-Var-Mautstrasse-Vorderriss-Wallgau.gpx
– siehe separate Hinweise - am Isarstausee bei Krün vorbei schöner Trail in Richtung Mittenwald
- über Gletscherschliff an die grüne Grenze DE/AT, kurze Schiebepassage (siehe Hinweis oben)
- weiter in Richtung Österreich in die Leutasch: dort verläuft ein sanfter Weg entlang der Leutascher Ache
- beeindruckende Fahrt durch das Gaistal am Wettersteingebirge entlang nach Ehrwald
- in Ehrwald trifft man auf die Albrecht-Route, die in Garmisch-Partenkirchen startet
In Vorderriß beginnt die Mautstraße nach Wallgau. Kurz nach der Mautstelle biegt die Hauptroute links ab und überquert die Isar.
Am linken Bildrand ist eine Holzbrücke. Über diese gelangt man auf die Schotterpiste entlang der Isar nach Krün. Diese verläuft mit einigem Auf und Ab zur Auhütte.
Hier geht ein Pfad hinunter an die Isar, welche man am Steg bei Wallgau überquert.
Hier Verbindung mit klassischer Albrecht-Route (1. Tag: Garmisch – Landeck). Weiter bis zum 5. Tag am Etappenende in Pezzo.
- bei hohem Wasserstand und schlechtem Wetter bleibt man ab Fall oder Vorderriß besser auf der Straße
- auf der Straße zwischen Fall, Vorderriß und Wallgau muss man besonders in den Ferien und an Wochenenden mit Ausflugsverkehr rechnen
Strecke : 71,8 km, 1265 hm
Sylvensteinspeicher – Fall – Vorderriß – Mautstraße – Wallgau – Isarsteg – Krün – Isarstausee – Mittenwald – Leutasch – Gaistal – Ehrwalder Alm – Ehrwald
- 32 %: Straße
- 15 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 50 %: Feldweg, Schotter
- 3 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: B-XXL-Var-Mautstrasse-Vorderriss-Wallgau.gpx
Höhenprofil Variante
Weiter auf der Albrecht-Route bis zum 5. Tag
Je nach Lust und Laune fährt man nun auf der klassischen Albrecht-Route MTB bis ins Valcamonica. Dort geht es ab Pezzo auf der XXL-Route weiter. Siehe dazu die folgende Karte und die Detailinformationen zu den Abschnitten C, D und E.
Übersichtskarte
- schwarz: aktuelle Albrecht-Route MTB
- blau: Albrecht-Route XXL
Wechsel von der klassischen Albrecht-Route auf die XXL-Variante im Abschnitt C
- Wechsel in Pezzo von der Albrecht-Route MTB (05-ALR-Grosio-Pezzo) auf den Abschnitt C der XXL-Route
- GPS-Track: C-XXL-Pezzo-Edolo-Breno.gpx
- siehe auch Detailkarte im Abschnitte C
Abschnitt C: Valcamonica
Strecke: 59,7 km, 595 hm
Pezzo – Ponte di Legno – Hotel Raggio di Luce – Vezza d’Oglio – Incudine – Edolo – Cedegolo – Capo di Ponte – Breno
- 15 %: Straße
- 68 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 15 %: Feldweg, Schotter
- 2 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: C-XXL-Pezzo-Edolo-Breno.gpx
Übersichtskarte
- schwarz: aktuelle Albrecht-Route MTB
- blau: Albrecht-Route XXL
Höhenprofil
- abwechslungsreiche Fahrt abseits des Massentourismus auf dem Radweg im Valcamonica (Ciclabile della valle Camonica – Teil des Ciclovia del Fiume Oglio)
- obwohl es talabwärts geht, macht man knapp 600 Höhenmeter auf der Strecke
- bedingt durch einige Gegenanstiege des Radweges
Start in Pezzo, einem typischen italienischen Bergdorf.
Die Strecke verläuft oberhalb von Ponte di Legno (im unteren Bild rechts).
Vorbei am Hotel Raggio di Luce.
Auch ein guter Ort zum Übernachten. Carla, die Hotelchefin, spricht so rasend schnell Deutsch wie ihre Muttersprache Italienisch. Ich bin jedes Mal aufs Neue fasziniert. Das blitzsaubere Hotel liegt in ruhiger Lage etwas oberhalb von Ponte di Legno.
Weiter talabwärts immer auf dem Radweg.
Rechts an der Waldkante verläuft der Radweg im Valcamonica. Nächster größerer Ort ist Edolo.
Am Ortsausgang passiert man das Wasserkraftwerk „Centrale Adolfo Covi“.
Ein schönes Beispiel für einen Industriebau, bei dem sich Architekten noch richtig Mühe gegeben haben. Heutzutage werden Schuhkartons übereinandergestapelt und die Einfallslosigkeit als Bauhaus-Moderne verkauft.
Der Radweg verläuft abseits der Hauptstraße immer wieder durch Dörfer mit alten Wasserstellen.
Die Streckenführung des Radweges im Valcamonica ist interessant. Trotzdem finde ich noch Trailabschnitte. Das macht die Sache rund.
Rastmöglichkeit im Hotel Graffiti Park.
Schließlich erreicht man Breno, den Hauptort des Valcamonica.
Der Ort ist kein überlaufener touristischer Hotspot. Das Leben geht hier seinen gemütlichen italienischen Gang. Wenn man in Breno übernachten will, ist das Hotel Giardino eine Möglichkeit.
Ansonsten finden sich bei der Auffahrt zum Passo di Croce Domini noch weitere Unterkünfte (siehe Abschnitt D).
Abschnitt D: Breno – Passo di Croce Domini – Idrosee
Strecke: 57,9 km, 2051 hm
Breno – Astrio – Degna – Albergo Belvedere – Rifugio Bazena – Passo di Croce Domini – Passo di Maniva – Passo Dosso Alto – Rifugio Rosa Baremone – Anfo – Idrosee
- 36 %: Straße
- 49 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 15 %: Feldweg, Schotter
- 0 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: D-XXL-Breno-CroceDomini-Idrosee.gpx
Übersichtskarte
- blau: Albrecht-Route XXL
- rot: Variante XXL
- magenta: informativ XXL, mit dem Schiff auf dem Idrosee von Anfo nach Baitoni
Höhenprofil
- ab Breno sind es bis zum Passo Croce di Domini und weiter in Richtung Doss dei Galli ungefähr 1800 Höhenmeter am Stück – eine gewaltige Fleißaufgabe
- ab Passo Croce di Domini weiter auf Schotterpiste der SP 345, einsam und wild
- später wieder schmale Teerstraße mit Schotterabkürzung in Richtung Passo Maniva
- ab Passo Maniva schlängelt sich in Richtung Dosso Alto und Idrosee eine alte Militärstraße entlang
- im Mittelstück teilweise geschottert, später sehr schmale Teerstraße ohne Verkehr
- siehe auch Tourbericht 6. Tag bei MTB-Transalp Heckmair à la Albrecht
Links neben der Villa beginnt die lange Auffahrt aus dem Valcamonica zum Passo di Croce Domini. Auf dem Weg säumen einige Rastmöglichkeiten den Weg.
Nach langer Fahrt endlich oben am Passo di Croce Domini. Das sind rund 1600 Höhenmeter am Stück. Doch es geht noch weiter bergauf. Pause tut not.
Wir folgen der SP 345, die als Schotterpiste in Richtung Doss dei Galli verläuft. Die SP 345 ist eine offizielle Straße. Durch den nicht befestigten Untergrund ist sie jedoch nicht stark befahren.
Es zieht sich hin.
Vom Passo Maniva schlängelt sich eine alte Militärstraße an der Flanke des Dosso Alto entlang.
Ein Volltreffer, wie sich herausstellt. Es ist eine einsame Fahrt im touristischen Niemandsland. Wir haben die Strecke für uns allein.
Die Strecke führt lange auf einsamer Höhe bis zum Rifugio Rosa Baremone.
Jetzt geht es nur noch abwärts an den Idrosee.
Immer wieder halten wir an, um die Eindrücke in uns aufzusaugen.
Unten im Tal liegt der Idrosee.
Direkt am Seeufer liegt ein kleines Hotel.
Am Idrosee gibt es einen kleinen Schiffsverkehr, ansonsten geht es im nächsten Abschnitt auf dem Uferweg weiter.
Abschnitt E: Grandioses Finale an den Gardasee
Strecke: 71,9 km, 2596 hm
Idrosee – Anfo – Ponte Caffaro – Baitoni – Bondone – Alpo – Bocca di Caplone – Malga Tombea – Bocca di Campei – Bocca di Lorina – Malga Ca dell Era – Passo della Cocca – Malga Ciapa – Rifugio Garda – Tremalzo Tunnel – Passo Nota – Baita Segala – Passo Rocchetta – Pregasina – Ponale-Straße – Riva – Torbole
- 11 %: Straße
- 29 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 52 %: Feldweg, Schotter
- 8 %: Trail, Pfad
- Schiebe-, Tragepassage: am verfallenen Tunnel unterhalb Monte Caplone kurz nach der Bocca di Campei, ca. 20 hm auf und ab
– Schiebepassage über ca. 20 hm am Passo Rocchetta - GPS-Track: E-XXL-Idrosee-Gardasee.gpx
- informativ als GPS-Track: XXL-Idrosee-per-Schiff.gpx
siehe auch Variante über Ledrosee
- GPS-Track: E-XXL-Var-Ampola-Ledrosee-Ponale.gpx
Übersichtskarte
- blau: Albrecht-Route XXL
- rot: Variante XXL
- schwarz: aktuelle Albrecht-Route MTB
- magenta: informativ XXL, mit dem Schiff auf dem Idrosee von Anfo nach Baitoni
Höhenprofil
- Abschluss über den Tremalzo ist ein krönendes Highlight einer Transalp
- hier wird noch einer draufgesetzt: die wildromantische Traverse entlang des Monte Caplone zum Tremalzo
- vom Idrosee lange Auffahrt, zunächst auf einer kaum befahrenen Nebenstraße zum Bergdörfchen Bondone
- Achtung: Bondone ist letzter Rastpunkt vor der Malga Ca‘ dell’Era, Wasserstelle nutzen und ggf. Bar Levada (Via Minniti, 50/501, 38080 Bondone TN, Italien)
- weiter steil bergauf nach Alpo,
- von dort weiter teils grobe Schotterpiste zur Bocca di Caplone
- einsame Traverse entlang des Monte Caplone
- Trail aufwärts zur Bocca di Campei, teils loser Schotter
- abwärts ein schöner Singletrail mit viel Panorama bis zum verfallenen Tunnel
- kurze Klettereinlage über den verfallenen Tunnel nach Bocca di Campei (auf- und abwärts ca. 20 hm schieben), danach gut fahrbar
- wunderschöne Passage im Valle Lorina: Tremalzo Feeling, ohne dass jemand anders unterwegs ist
- schöne Rastpunkte an Malga Ca‘ dell’Era (offen von Juni bis ca. Mitte September) und Malga Ciapa
- ab Rifugio Garda auf der berühmten Tremalzo- und Ponalestraße zum Gardasee
- siehe auch Tourbericht 7. Tag der MTB-Transalp Heckmair à la Albrecht
Die Etappe startet mit einer Fahrt direkt entlang des Seeufers.
Beim Parkplatz Rocca d’Anfo muss man kurz auf die Straße wechseln. Ein Nebenweg führt über die Ortschaft Casali.
In Ponte Caffaro am Nordufer des Idrosees wird die Talseite gewechselt.
Hinter dem Ort Baitoni beginnt die Auffahrt in Richtung Bondone.
Das Bergdorf Bondone wird durchquert.
Mitten im Ort und nicht mit einem Auto zu erreichen liegt ein kleines Hotel.
Bondone ist die letzte Rastmöglichkeit vor der langen Passage entlang des Monte Caplone. Die steile Bergstraße schraubt sich weiter in die Höhe.
Von Bondone führt eine durchgehend steile Waschbetonpiste in Richtung Alpo. Danach folgt nach kurzer etwas flacherer Fahrt die Auffahrt auf grober Schotterpiste zur Bocca di Caplone.
Der Blick schweift zurück in den Teil der Alpen, den wir in den letzten Tagen durchstreift haben.
Bis zur Malga Tombea zieht sich der Weg weiter in die Höhe.
Bei der Auffahrt zum Sattel kann man Überreste der Stellungen aus dem 1. Weltkrieg besichtigen.
Die Abfahrt zur Malga Tombea ist einsam.
Hier oben trifft man kaum andere Mountainbiker. Man kann aber nicht sagen, dass keine Sau unterwegs wäre.
An der Malga Tombea werden einheimische Schweinerassen gehalten, die ihre Verwandtschaft mit Wildschweinen nicht verbergen können. Weiter geht es auf einsamen Trails ein Stück abwärts. Der Monte Caplone hüllt sich in Wolken.
Der Anstieg ist noch nicht zu Ende.
Die Militärpiste zieht sich hinauf zur Bocca di Campei. Am Monte Caplone wird die Strecke spannend.
Die Militärpiste endet als Sackgasse in einem Tunnel, der im 1. Weltkrieg nicht fertiggestellt wurde.
Eine kurze Klettereinlage von rund 20 Höhenmetern ist notwendig. Danach geht es auf Saumpfaden weiter. Schließlich geht es bergab. Die Strecke verbreitet Tremalzo-Feeling, nur dass dort kaum einer unterwegs ist.
An der Malga Lorina ist es einsam.
Weiter geht es weit abseits des Gardasee-Mainstreams zur ersten Rastmöglichkeit nach Bondone.
Sie ist auf einem kurzen Stichweg zu erreichen. Offen ca. von Juni bis Mitte September. Es folgt ein Anstieg über den Passa della Cocca zur Malga Ciapa.
Etwas oberhalb befindet sich das Rifugio Garda. Hier beginnt die legendäre Schotterpiste am Tremalzo. Man kann mit Fug und Recht sagen: die Wiege des Mountainbikings in Europa. Plötzlich gib es deutlich mehr Mountainbiker, nicht zuletzt weil es viele Shuttle-Services am Nordufer des Gardasees gibt. Der Tremalzo ist das Ziel, das am häufigsten angefahren wird.
Die Auffahrt teilt man sich mit anderen Mountainbikern gerne.
Schließlich sind wir oben und durchfahren den berühmten Tremalzotunnel.
Kaum vorstellbar, dass die Piste noch in den 2010er Jahren als offizielle Straße galt, die von Autos befahren werden durfte. Die legendäre Abfahrt beginnt.
In vielen Kehren geht es hinab.
Als wir bei der traumhaften Schotterabfahrt den Lago im Sommerdunst vor uns liegen sehen, machen wir noch einmal kurz Rast.
Blick ins Valle di Bondo: im Sommerdunst ist der Lago zu erahnen.
Meine Vorzugsrichtung ist abwärts (hier bei einer späteren Befahrung). Am Passo Nota beginnt eine der schönsten Passagen, die man am Gardasee fahren kann.
Passo Nota – Möglichkeit zum Zwischenstopp oder man fährt weiter zur Baita Segala.
An der Baita Segala füllen wir Wasser nach. Die Sektion Limone des italienischen Alpenvereins versorgt die Hütte mit Getränken: Wasser, Bier, Wein. Was der Wanderer oder Radfahrer als Obolus hinterlässt, ist seinem Gutdünken überlassen und wird in den Geldschlitz einer „Kasse des Vertrauens“ eingeworfen, die ins Mauerwerk eingelassen ist. Zufällig sind zwei Männer vom Verein da. Ich bedanke mich herzlich für die Versorgung. Wir überwinden die letzten Trail-Passagen zum Passo Rocchetta mit Genuss.
Diese Strecke überprüfe ich regelmäßig – am Weg ist in den letzten Jahren etwas gearbeitet worden, Konzentration ist allerdings immer gefragt!
Am Passo Rocchetta liegt uns der Gardasee zu Füßen.
Der folgende Trail ist gut fahrbar.
Nach der Malga Palaer erfreuen wir uns an der Abfahrt auf dem uralten Karrenweg nach Pregasina.
In den steilen Abschnitten und Kurven ist die Schotterpiste als Waschbeton hergerichtet, weil es die Zufahrt zum Gehöft am Punta Larici ist. Immer wieder halten wir an einem der vielen Aussichtspunkte an und können uns an den Blicken auf den Lago kaum satt sehen.
Wer noch den Nerv dazu hat, besucht den berühmten Hidden Spot, Den erreicht man bei Pregasina nach einer kurzen Schiebepassage .
Hier werden immer wieder gerne von den Hochglanzmagazinen die Fake-Fotos der Trails am Gardasee aufgenommen.
Schließlich überqueren wir den Canyon und sind auf der Ponalestraße. Der Weg ist als ca. anderthalb Meter breiter Sentiero für alle Nutzergruppen (Radfahrer, Läufer, Wanderer etc.) angelegt. In den Tunnels werden die Wege getrennt geführt.
Die restliche Breite ist mit Erde aufgefüllt und es sind ein paar Schikanen eingebaut, damit die Biker nicht zu sehr runterheizen. Wir sind natürlich rücksichtsvoll und erschrecken keine Wanderer. Lieber halten wir für einen letzten Stopp nochmal an.
Zum Abschluss erfolgt die beeindruckende Fahrt am Ufer des Gardasees entlang hinüber nach Torbole.
Der Gardasee breitet sich in seiner ganzen Pracht vor uns aus. Es ist geschafft.
- Im Sommer gibt es einen kleinen Schiffsverkehr am Idrosee.
- Die Anlegestelle befindet sich direkt neben dem Hotel Al Lago. Wenn es zeitlich passt, kann man nach Baitoni übersetzen.
- Gleichzeitig umgeht man damit die Fahrt auf der Uferstraße zwischen Casali und Ponte Caffaro.
- Info über die Website: www.lakeidrotravel.com
- informativ als GPS-Track: XXL-Idrosee-per-Schiff.gpx
Bei der Überfahrt hat man eine gute Aussicht auf den Uferweg auf der linken Seite. Darüber thront auf die mittelalterliche Festungsanlage Rocca d’Anfo.
Die Überfahrt dauert nicht lange. Am Campingplatz Miralago ist die Schiffsanlegestelle Baitoni.
Wenige hundert Meter nach dem Ausstieg erreicht man die Auffahrt nach Bondone (SP 69). Dort ist man wieder auf der Hauptroute XXL.
- Ausweichvariante im Falle schlechten Wetters
- Radweg vom Idrosee nach Storo
- über Lago di Ampola, Lago di Ledro zur Ponalestraße
Strecke : 50,6 km, 651 hm
Idrosee – Anfo – Casali – Ponte Caffaro – Storo – Albergo Ampola – Lago Ampola – Tiarno di Sotto – Ledrosee – Molina di Ledro – Pre – Ponalestraße – Bar Ponalealto Belvedere – Riva – Torbole
- 28 %: Straße
- 55 %: Radweg, Teer, Nebenstraße mit wenig Verkehr
- 16 %: Feldweg, Schotter
- 1 %: Trail, Pfad
- GPS-Track: E-XXL-Var-Ampola-Ledrosee-Ponale.gpx
Höhenprofil Variante
Hier stößt man auf die Hauptroute.
Idrosee bis Tremalzo
- Hotel Al Pescatore, Via dei Quadri Quarta, 36, 25070 Ponte Caffaro BS, Italien, Tel.: +39 0365 990192
- Albergo Alpina Bondone, Via Giuseppe Giusti, 28, 38080 Bondone TN, Italien, Tel.: +39 0465 689331
- Malga Ciapa, direkt an der Strecke, kurz unterhalb vom Rifugio Garda, Tel.: +39 0464 598501
Gardasee
- Hotel Villa Stella, Via Strada Granda, 104, 38069 Torbole TN, Italien, Tel.: + 39 0464 505354
Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt
Nach all meinen Recherchen bin ich nun zufrieden. Die Albrecht-Route XXL ist eine würdige Erweiterung meiner Albrecht-Routen.
Sie startet in München am Hauptbahnhof. Das hat neben der schönen Auftaktstrecke entlang der Isar auch praktische Gründe. Ich bin zur Tourrecherche mehrmals mit dem Zug angereist.
Entspannt konnte ich mich aufs Rad schwingen und den Alpen entgegenfahren. Unter der Zugspitze trifft die XXL-Route auf meine vertrauten Strecken.
Im hinteren Teil holt die XXL-Route im Tal Valcamonica weiter aus. Danach verläuft sie über den Passo di Croce Domini zum Idrosee.
Von dort folgt der spektakuläre Abschluss entlang des Monte Caplones und Tremalzos zur Ponalestraße.
Die Ankunft am Gardasee ist immer wieder ein Erlebnis.
Am Gardasee kann man sich neben Surfen auch anderen Aktivitäten widmen.
Klettersteig
Wandern am Monte Casale
Am Ende des Tages bleibt die Frage…
Wann geht es wieder los an den Gardasee?
Rückreise, Shuttle, Gepäcktransport
Wenn man die Alpen mit dem Fahrrad überquert hat, kann man auch die Rückfahrt per Rad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln organisieren. Das klappt mit Regionalzügen ohne Voranmeldung. Man muss nur etwas Geduld und Zeit mitbringen. Aber warum nicht, wenn man die Rückreise als Teil des Urlaubs auffasst? Entschleunigung ist das Motto – das passt doch perfekt auf diese Form des Reisens.
Konkret sieht die Rückfahrt so aus:
Strecke mit dem Fahrrad in zwei Abschnitten:
- ca. 60 km, ca. 300 hm
Mit dem Rad von Torbole nach Rovereto
- Torbole – Nago – Mori – Rovereto Bhf
- ca. 20 km, ca. 300 hm
- Radweg ist sehr gut ausgeschildert und nicht zu verfehlen
- GPS-Track: Radweg-Torbole-Rovereto.gpx
- Download: hier klicken
Übersichtskarte Radweg Torbole – Rovereto
Mit dem Zug von Rovereto zum Brenner
- mit Regionalzug bis Brenner (keine Reservierung notwendig)
- rechtzeitiges Erscheinen am Bahnhof sinnvoll
- ggf. Umsteigen in Bozen
Mit Rad vom Brenner nach Innsbruck
- Brenner – Gries am Brenner – Steinach a. B. – Matrei – Innsbruck
- ca. 39 km, ca. 10 hm
- GPS-Track: Brenner-Innsbruck.gpx
- Download: hier klicken
- bei schlechtem Wetter mit Regionalzug bis Innsbruck
Übersichtskarte Brenner – Innsbruck
Von Innsbruck nach Hause
- per Regionalzug z.B. Innsbruck – Garmisch – München oder Innsbruck – Kufstein – München
- per Regionalexpress oder ICE weiter nach Hause
Mit dem Zug zurück macht diese Reise rund. Es muss ja nicht gleich der Orient-Express sein.
Einfach ist es nicht!
In Regionalzügen braucht man in Italien, Österreich und Deutschland keine Reservierungen. Man ist dadurch flexibel, muss aber immer einen Plan B einkalkulieren, wenn es mal nicht wie gewünscht klappt. Eine kurzfristige Reservierung für Schnellzüge nach Innsbruck oder München zu ergattern, ist in der Sommersaion praktisch aussichtslos, weil es viel zu wenige Kapazitäten gibt. Soviel zum Thema nachhaltige Verkehrswende.
In der Schweiz ist man sehr viel weiter, wie man am Beispiel eines Großraumwaggons nur für Fahrradtransport sieht: hier in der Rhätischen Bahn.
Shuttle, Gepäck
Folgende deutschsprachige Anbieter organisieren einen Rücktransport vom Gardasee und auf Anfrage ggf. einen individuellen Gepäcktransport entlang der Strecke der Albrecht-Route:
- www.bikeshuttle.it: mit Sitz in Südtirol – Tel: 0039-320-3114552
- www.bikeshuttle.at: mit Sitz in Nauders am Reschenpass, TRANSALP-HOTLINE: 0043-664-1217050
Ein besonders toller Service wird hier angeboten.
PKW-Überführung vom Start- zum Zielort: www.transalp-shuttle.com Tel: 0043-676-6877008
Das klappt bestens, wie ich selber mehrfach erleben durfte. Rechtzeitige Anmeldung ist sinnvoll, in der Sommersaison sind sie schnell ausgebucht.
Außerdem gibt es direkt vor Ort in Torbole folgenden Anbieter:
- Shuttle Express Andre Conti (spricht sehr gut deutsch) – Kleinbus für 8 Personen mit Klimaanlage, auch Transalpshuttle.
Sitz: Torbole sul Garda – Tel.: +39 329 1635392
Vorsicht bei preisgünstigen Shuttleanbietern!
Man sollte sich im Vorfeld über die Modalitäten, Fahrzeuge und Ziele erkundigen.
Datum: 15. Oktober 2023
Florian Klenke
Betreff: Albrecht-Route MTB XXL – Mit 4 Kindern über die Alpen
Lieber Andreas,
vielen Dank, dass du uns mit deinen Routen und Tipps maßgeblich zum Gelingen unserer diesjährigen Transalp beigetragen hast. Nach dem wir uns letztes Jahr die kindgerechte Variante der Albrecht-Route für eMTB vorgenommen haben, sind wir dieses Jahr in 13 Tagen der von dir neu veröffentlichte XXL-Variante gefolgt.
Unser Equipment umfasste 2 Specialized Turbo Levo Comp Alloy (700Wh), 2 Funtrailern, 1 Specialized Turbo Levo SL und 1 Woom UP.
Nach dem wir in Garmisch im Regen starten durften, ging es weitestgehend trocken aber mit knöcheltiefem Schlamm durch das Verwalltal. Im Nieselregen das Viderjoch runter …
… und dann bei strahlendem Sonnenschein bis nach Riva.
Die Abfahrten vom Passo di Croce Domini zum Idrosee und vom Tremalzo nach Riva waren atemberaubend.
Die diesjährige Tour hat einen bleibenden Eindruck hinterlassen und die Kinder fordern schon die Planung für nächstes Jahr ein.
Liebe Grüße
Veronika & Florian, Benjamin, Josephine, Felicitas & Jonathan