Albrecht-Route v2

Die Albrecht-Route lebt – Version v2

La Grosina: Trail nach San Giacomo
La Grosina: Trail nach San Giacomo

Jede Transalp lässt sich optimieren, auch meine Albrecht-Route. Mittlerweile ist sie sogar in WIKIPEDIA zu finden. Das heißt nicht, dass die Streckenführung festgeschrieben sein muss.
Die verschiedenen v2-Strecken sind Optionen zur klassischen Route, die man nach Lust und Laune einbauen kann oder eben nicht.
Dokumentiert wird der aktuelle Stand dieser Entwicklung hier im Internet. Das ist ein fortlaufender Prozess. Überprüfungen der Strecken führe ich regelmäßig durch. Es ändert sich immer etwas. Wen es interessiert, dokumentiert werden die Änderungen hier.
Ansonsten präsentiere ich im Folgenden den aktuellen Stand.

Strecke

Garmisch- Fernpass – Landeck – St. Anton – Verwalltal – Galtür – Ischgl – Fimberpass – Scuol – Pass da Costainas – Münstertal – Val Mora – Passo Verva – Grosio – Val Rezzalo – Passo Gavia – Ponte di Legno – Montozzo – Val di Sole – Madonna di Campiglio – Gardasee

Länge: 455 bis 475 km (je nach Variante)
Höhenmeter: 12.700 bis 14.000 hm (je nach Variante)
Etappen: 7

Die beste Zeit ist von Mitte/Ende Juni bis Mitte/Ende September, wenn der Schnee von den hohen Pässen verschwunden ist und es im Herbst noch nicht wieder geschneit hat. Es ist immer wichtig, sich vor und während der Reise rechtzeitig zu informieren und die aktuelle Wetterlage im Auge zu behalten. Hinweise zur Wetter- und Schneelage bekommt ihr hier.

Übersichtskarte Albrecht-Route mit v2

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2 (siehe auch die Detailkarten bei den Tagen 1 bis 7)
Albrecht-Route Hauptroute Nebenroute v2

Übersicht der Etappen mit v2-Optionen

1. Tag mit Eibsee, Kronburg, Trams: 83 km, 1984 hm
Garmisch-Partenkirchen – Eibsee – Ehrwald – Fern-Pass – Schloss Fernstein – Strad – Imst – Kronburg – Tramser Weiher – Landeck

1. Tag ohne Eibsee, mit Kronburg, Trams: 80 km, 1353 hm
Garmisch-Partenkirchen – Ehrwald – Fern-Pass – Schloss Fernstein – Strad – Imst – Kronburg – Tramser Weiher – Landeck


2. Tag: 76 km, 2292 hm
Landeck – Pians – Paznauntal – Strengen – Flirsch – St. Anton am Arlberg – Verwalltal – Heilbronner Hütte – Galtür – Ischgl – Fimber-Tal – Bodenalpe


3. Tag: 61 km, 2057 hm
Bodenalpe – Fimberpass – Vna – Sent – Scuol – S-charl – Pass da Costainas – Lü – Münstertal (Tschierv)


4. Tag mit Eita, Fusino: 77 km, 1389 hm
Münstertal – Val Mora – Lago Cancano – Arnoga – Passo Verva – Eita – Trail nach Fusino – Grosio

4. Tag mit La Grosina: 79 km, 1846 hm
Münstertal – Val Mora – Lago Cancano – Arnoga – Passo Verva – Eita – Cigoz – S. Giacomo – Grosio


5. Tag mit Gallo Trail: 46 km, 2220 hm
Grosio – Le Prese – Fumero – Val di Rezzalo – Passo dell‘ Alpe – Gavia-Pass -Valle delle Messi – Pezzo

5. Tag mit Pezzo Trail: 46 km, 2186 hm
Grosio – Le Prese – Fumero – Val di Rezzalo – Passo dell‘ Alpe – Gavia-Pass – Pezzo Trail – Pezzo

5. Tag Nebenroute mit Val Grande: 40 km, 1751 hm
Grosio – Passo Foppa/Mortirolo – Val Bighera – Val Grande – Chiesa San Clemente – Ponte di Legno


6. Tag: 61 km, 2258 hm
Pezzo – Montozzo-Scharte – Peio – Fucine – Dimaro – Madonna di Campiglio


7. Tag mit allen v2-Varianten: 69 km, 1411 hm
Madonna di Campiglio – Val d’Agola – Passo Bregn de l’Ors – Val d’Algone – Stenico – Ponte Arche – Passo Ballino – Tennosee – Campi – Pinza Trail – Bastione – Riva – Torbole

Vergleich der Höhenprofile

Albrecht-Route v2 mit maximal möglichen Varianten
Albrecht Route profil aktuell
albrecht route2004 komplett

Nachfahren der Tour

Tourenvorschläge

Die sorgfältig recherchierten und sauber dokumentierten Tourenvorschläge spiegeln den Zeitpunkt der Erstellung wider. Für die Aktualität und Richtigkeit der Informationen kann ich aus verständlichen Gründen nicht garantieren. Ich freue mich über jeden Hinweis zu aktuellen Veränderungen.
Das Nachfahren der Routenvorschläge geschieht auf eigene Gefahr. Jegliche Haftung aus der Benutzung der Informationen aus den Tourberichten, den Detail und sonstigen Informationen ist ausgeschlossen. Das gilt vor allem für Unfälle, angerichtete Flurschäden oder begangene Ordnungswidrigkeiten. Einzelne Streckenabschnitte können zwischenzeitlich einem Fahrverbot unterliegen oder nur für Fußgänger erlaubt sein. An diesen Strecken muss das Fahrrad geschoben werden. Schieben kann man sein Fahrrad immer, dann ist man nämlich Fußgänger.

Tipps für Unterkünfte und Raststationen

Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen – siehe Kontakt.


Folgendes ist im Webshop verfügbar:

  • GPS-Tracks
  • Kartenscans
  • Finisher Bikeshirt
  • TOPO-Karte für Garmin GPS-Geräte

Klappentext Transalp Roadbook 1

Eine der beliebtesten Routen über die Alpen ist Andreas Albrechts Tour vom bayrischen Garmisch-Partenkirchen zum Gardasee. Inzwischen sind Tausende von Transalplern seinen Routenvorschlägen gefolgt. Die Albrecht-Routen bieten alles, was das Herz eines echten Mountainbikers höher schlagen lässt: Grandiose Passübergänge, einsame Hochtäler, traumhafte Singletrails und urige Hütten. Dabei muss sich der Mountainbike-Abenteurer durch so wenige Schiebepassagen wie möglich quälen. Aus gutem Grund ist die Albrecht-Route also längst ein Klassiker.
Die Albrecht-Route hat sich zum Dauerbrenner in der Transalp-Szene entwickelt. Trotzdem lässt sie sich immer noch verbessern. Einerseits werden neue Wege gebaut. Andererseits habe ich gezielt danach gesucht, Straßenpassagen verschwinden zu lassen zugunsten von Schotterpisten oder noch besser Trails. Die Ergebnisse resultieren auch aus meinen Recherchen zur Version v2 der Albrecht-Route, die im Internet dokumentiert wird. Dazu gibt es auch Informationen in diesem Buch. Änderungen an der klassischen Route habe ich trotzdem nur sehr behutsam vorgenommen. Diese werden in dieser Neuauflage zusammengefasst und dokumentiert. Der Tourbericht aus der Befahrung im Jahr 2004 bleibt die Grundlage für dieses Buch. Das hat historische Gründe. Er spiegelt den Geist der Albrecht-Route wieder, so wie sie ist.

  • im Buchhandel oder versandkostenfrei direkt beim Verlag
  • berücksichtigt die aktuelle, verbesserte Streckenführung, mit Hinweisen zur 6-Tage-Variante und v2
  • v2-Strecken sind auf den Übersichtskarten markiert
  • Änderungen im Vergleich zu alten Auflagen sind hier dokumentiert
  • Ebenfalls erhältlich als eBook – mehr Info hier

Andreas Albrecht

gefahren von: Andreas und Simone Albrecht, Dirk Kersken, Philipp Petermann u.a.

Die hier dokumentierten Strecken stammen aus mehreren Komplettbefahrungen und einzelnen Recherchetouren, um die Strecke zu optimieren.

Die Bilder stammen von der Original-Befahrung und Erkundungen einzelner Streckenabschnitte. Wenn nicht anders angegeben, unterliegen sie meinem Copyright. Ansonsten ist der Bildautor genannt. Die Bildrechte liegen in diesen Fällen beim Autor, der mir das Recht zur Veröffentlichung erteilt hat.


Allgemeine Hinweise zu v2

Die GPS-Tracks sind ergänzende Teilstrecken zur klassischen Albrecht-Route. Sie stehen immer im Zusammenhang mit der klassischen Hauptroute werden. Die Systematik ist wie folgt:

Bezeichnet Optionen der Albrecht-Route v2, die anstelle von Abschnitten der klassischen Albrecht-Route befahren werden können. Die v2-Varianten zweigen jeweils direkt von der Albrecht-Route ab und münden direkt wieder dort ein.

  • 01“ steht für den ersten Tag
  • 02“ steht für den zweiten Tag
  • 03“ steht für den drittenTag
  • usw.

Beispiel:

  • 03-v2-Alp-Campatsch-Trail.gpx

a , b und c drückt aus, dass es an diesem Tag mehrere v2-Optionen gibt, die man alle fahren kann.

Beispiel:

  • 02-v2-a-Pians.gpx
  • 02-v2-b-Zeinisjoch.gpx
  • 02-v2-c-Ischgl.gpx

Bezieht sich darauf, dass hier zwei v2-Optionen vorhanden sind, die man entweder/oder fahren kann. Man muss sich also für eine Variante entscheiden.

Beispiel:

  • 05-v2-a1-Gallo-Trail.gpx bzw.
  • 05-v2-a2-Pezzo-Trail.gpx

Bezieht sich auf eine v2-Variante bei der Nebenroute der klassischen Route (hier am 5. Tag).

Beispiel:

  • 05-var-v2-Val-Grande.gpx

Jeder kann und muss sich seine individuelle Variante aus den GPS-Tracks selbst zusammenstellen.
Bei den GPS-Tracks, Topo-Karten und Kartenscans gibt es eine spezielle Version mit der v2-Variante – siehe hier.
In den tabellarischen Roadbooks im Transalp Roadbook 1 sind Hinweise eingearbeitet, wo v2-Varianten möglich sind.
Beispiel: 1. Tag

OrtkmHöheBemerkungen
Garmisch0,0708 mhinter Hauptbahnhof großer freier Parkplatz am Eisstadion, Riffelseestraße folgen in Richtung Zugspitze, am Ortsende weiter auf Radweg Richtung Grainau
Garmisch2,2714mlinks weiter auf Hammersbacher Fußweg                                                                                                                                       
(ab: 01-v2-a-Eibsee)
Ehrwald23,2965 man Tankstelle rechts, weiter durch Wiesengrund                                                                                                                             
(an: 01-v2-a-Eibsee)

1. Tag: Eibsee, Fernpass, Kronburg

Übersichtskarte

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2
  • magenta: Ur-Route
01 map albrecht route v2

Höhenprofil mit allen v2-Varianten an diesem Tag

01-ALR-v2 Garmisch-Landeck mit Eibsee und Kronburg
  • GPS-Track: 01-v2-a-Eibsee.gpx
  • ab Garmisch über den Eibsee und Hochthörle nach Ehrwald (Trails bei der Abfahrt)

Höhenprofil mit v2-Variante Eibsee

01-ALR-v2 Garmisch-Landeck only Eibsee
Bayrische Idylle in Grainau
Bayrische Idylle in Grainau auf dem Weg zum Eibsee
Der Eibsee in seiner ganzen Pracht
Der Eibsee in seiner ganzen Pracht
Eibsee
Eibsee von oben
Grenze DE-AT
Grenze DE-AT
Panorama zur Zugspitze an der Hochthörle Hütte
Panorama zur Zugspitze an der Hochthörle Hütte
  • GPS-Track: 01-v2-b-Kronburg-Trams.gpx
  • ab Imst am Inntalradweg Wechsel am Bahnhof Imst-Pitztal auf die andere Flussseite
  • weiter auf dem Jakobsweg über Rifenal bis Tramser Weiher (Trail hinunter nach Landeck)
  • ab Imsterau einige Wurzeltrailpassen: insgesamt anspruchsvolles Auf und Ab, bei feuchten Bedingungen nicht zu empfehlen (Verbindung von Imsterau zum Innradweg möglich)
  • ansonsten folgt ab Ried das Highlight: Kronburger Tobel

Höhenprofil mit v2-Variante Kronburg, Trams

01-ALR-v2 Garmisch-Landeck nur Kronburg Trams
Kronburger Tobel
Kronburger Tobel
Hammerle Weg bei Kronburg oberhalb des Inntals
Hammerle Weg bei Kronburg oberhalb des Inntals
Blick auf Zams und Landeck-Perjen
Blick auf Zams und Landeck-Perjen
Tramser Weiher
Tramser Weiher

Rifenal

Rifenal: Berg-Apartements Wally
Rifenal: Berg-Apartements Wally

Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen: Kontakt


2. Tag: Verwalltal

Übersichtskarte

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2
  • magenta: Ur-Route
02 map albrecht route v2

Höhenprofil mit allen v2-Varianten an diesem Tag

02-ALR-v2-Landeck-Bodenalpe
  • GPS-Track: 02-v2-a-Pians.gpx
  • siehe Hinweise hier
Blick auf Landeck
Blick zurück auf Landeck
Trisannabrücke
Trisannabrücke
  • GPS-Track: 02-v2-b-Zeinisjoch.gpx
  • Abfahrt von der Heilbronner Hütte
  • kurz nach Verbella-Alpe links auf Wanderweg direkt zum Zeinisjoch (Achtung! ggf. auf Wanderer achten)
  • separates Höhenprofil nicht erforderlich
Von der Verbella-Alpe...
Von der Verbella-Alpe…
...zum Zeinisjoch
…zum Zeinisjoch
  • GPS-Track: 02-v2-c-Ischgl.gpx
  • siehe Hinweise hier
Ischgl
Ischgl – nach rechts, wo die Seilbahnen verlaufen, geht es steil ins Fimbertal
Ischgl
Ischgl: steiler Anstieg ins Fimbertal

Die alte Variante v2-02a1 auf dem Römerweg zwischen Grins und Strengen muss entfallen.

Grund: Hangrutsch im Bereich der Lärchenkapelle. Der Weg ist inzwischen zwar für Wanderer wieder freigegeben worden. Die Situation kann aber nach jedem Starkregen wieder anders aussehen. Das Passieren mit einem Mountainbike ist nicht zu empfehlen.
Informationen zum aktuellen Zustand über die Gemeinde Grins.

Roemerweg Grins Strengen Hangrutsch
Römerweg von Grins nach Strengen: Hangrutsch mit ständiger Gefahr, dass weitere Muren bei Regen abgehen
  • diese v2-Variante verlief über Stans, nach Grins und weiter auf dem Römerweg nach Flirsch
    Hinweis: man kann theoretisch bis Grins fahren, muss dann aber über Quadratsch nach Pians abfahren und verliert dabei die mühsam erkämpften Höhenmeter wieder. Das ergibt keinen Sinn.
Panorama auf Grins mit Parseierspitze
Panorama auf dem Weg Tobadill hinüber nach Grins mit Parseierspitze

St. Anton am Arlberg

  • Hotel Montfort: A-6580 St. Anton am Arlberg, Dorfstraße 57, Tel. 0043-5446-2310
Hotel Montfort in St. Anton
St. Anton: Übernachtungsmöglichkeit bei einer anderen Einteilung der Etappen  – Hotel Montfort am Beginn der Fußgängerzone

Ischgl

  • Hotel Jägerhof
  • Direkt an der alternativen Route des 2. Tages gelegen. Niveauvolles, familiär geführtes 4-Sterne-Hotel im Ortszentrum von Ischgl (Nähe Kirche).
  • Adresse: Eggerweg 11, A-6561 Ischgl/Tirol, Tel.: +4354445206
Ischgl Hotel Jägerhof
Ischgl: Hotel Jägerhof

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3. Tag: Fimberpass, Pass da Costainas

Übersichtskarte

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2
  • magenta: Ur-Route
03 map albrecht route v2

Höhenprofil mit der v2-Variante an diesem Tag

03-ALR-v2-Bodenalpe-Tschierv
  • GPS-Track: 03-v2-Alp-Campatsch-Trail.gpx
  • bei der Abfahrt nach dem Pass da Costainas an der großen Wiese rechts in Richtung Alp Campatsch
  • nach ca. 300 m zweigt links ein kaum erkennbarer Wiesenpfad ab in Richtung Tschierv
  • dieser Pfad umgeht Lü und erreicht oberhalb von Tschierv die Schotterpiste aus Richtung Lü
    Achtung: dieser Weg ist meist sumpfig und teilweise sehr schmal, so dass der Trail nicht immer mit Freude fahrbar ist
Alp Campatsch Trail
Alp Campatsch Trail
Tschierv unten im Münstertal
Tschierv unten im Münstertal

Tschierv

  • Hotel Al Rom: Direkt an der Ofenpass-Straße gelegen. Bei Ankunft kann das Fahrrad gereinigt und über Nacht in der abschließbaren Bikegarage abgestellt werden. Wäscheservice möglich gegen einen kleinen Obolus.
Hotel Al Rom in Tschierv
Hotel Al Rom in Tschierv

Keine Gewähr für die Aktualität und Richtigkeit der Angaben. Hinweise zu Änderungen und Alternativen nehme ich gerne entgegen – siehe Kontakt


4. Tag: Val Mora, Passo Verva, Grosio

Übersichtskarte

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2
  • magenta: Ur-Route
04 map albrecht route v2

Hinweis

Ab dem Bergdorf Eita verlaufen beide Varianten zunächst kurz auf gleicher Strecke. Dann trennen sich die Wege. Im unteren Teil kann man wieder auf Teile der „v2 La Grosina“ wechseln.

  • GPS-Track: 04-v2-a-Eita-Fusino.gpx
  • nach dem Passo di Verva in Eita: vor der Kirche links ab – sehr schöne Nebenstrecke (Schotter) in Richtung Fusino
  • ab Fusino weiter auf der Hauptroute
  • in San Giacomo ist ein Wechsel von der Hauptroute auf den unteren Abschnitt der v2- Variante La Grosina möglich

Höhenprofil mit der v2-Variante Eita – Fusino

04-ALR-v2-a-Bodenalpe-Eita-Fusino-Grosio
Eita
Eita
Irgendein ein Esel ist immer unterwegs auf der Albrecht-Route
Irgendein ein Esel ist immer auf der Albrecht-Route unterwegs
Abfahrt von Eita nach Grosina auf der Schotterpiste der linken Talseite
Abfahrt von Eita nach Grosina auf der Schotterpiste der linken Talseite
Im Valle Grosina zwischen Eita und Fusino
Im Valle Grosina zwischen Eita und Fusino
Valle Grosina: Fusino Bacino Roasco
Valle Grosina: bei Fusino – Stausee Bacino Roasco
  • GPS-Track: 04-v2-b-La-Grosina.gpx
  • La Grosina: 2. Variante ab Eita mit toller Trailabfahrt
  • wird allerdings mit rund zusätzlichen 300 Höhenmetern ab Eita hart erarbeitet
  • dabei ein paar deftige Rampen, die mit Schieben verbunden sind
  • siehe auch Alta Rezia Trailguide: Tour 204 La Grosina
  • der Wechsel auf die unteren Abschnitte von La Grosina ist von der Hauptroute aus möglich in San Giacomo bzw. Ravoledo

Höhenprofil mit der v2-Variante La Grosina

04-ALR-v2-b-Bodenalpe-La-Grosina-Grosio
La Grosina
La Grosina
Hoch über dem Val Grosina
Hoch über dem Val Grosina
Castel Visconti
Karrenweg bei Ravoledo in Richtung Castello Visconti Venosta
Grosio
Grosio
  • Tschierv – Eita: Hauptroute 4. Tag
  • Eita – Fusino: 04-v2-a-Eita-Fusino
  • Fusino bis Ravoledo: Hauptroute 4. Tag
  • Ravoledo – Grosio: 04-v2-b-La-Grosina (unteres Teilstück)

Höhenprofil der Empfehlung

04-ALR-Tschierv-Grosio Empfehlung
  • Grosio: Hotel Sassella, I-23033 Grosio, Via Roma 2 +39-0342-847272, super Küche, ist das Geld wert; www.hotelsassella.it
  • Grosotto: Hotel Le Corti, I-23034 Grosotto, Via Patrioti 73, Tel.: +39-0342-848624    www.garnilecorti.it

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5. Tag: Val di Rezzalo, Gaviapass

Übersichtskarte

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2
  • magenta: Ur-Route
05 map albrecht route v2
  • GPS-Track: 05-v2-a1-Gallo-Trail.gpx
  • der Abzweig geht scharf rechts von der Gaviapass-Straße in Richtung Lago Nero ab bei ca. km 36,5 der Hauptroute
  • das ist ca. 400 m vor dem Tunnel und zunächst eine Schotterpiste bis zum See (siehe erstes Bild nach Höhenprofil)
  • der Gallo-Trail führt ins Valle delle Messi und war zunächst S1, max S2 – inzwischen ist er eher als S3 einzustufen
    – nach Einschätzung von Downhill-Spezialisten kaum noch fahrbar
    – dadurch passt der Trail nicht mehr so richtig zum Charakter der Albrecht-Route
    – es will also wohl überlegt sein, den Gallo-Trail einzubauen
  • am Ristorante Pietrarossa überquert diese v2-Route die Gaviastraße und führt auf Schotter direkt nach Pezzo

Höhenprofil v2 mit Gallo-Trail

05-ALR-v2-a1-Grosio-Pezzo mit Gallo Trail
Lago Nero bei der Abfahrt vom Gaviapass
Lago Nero bei der Abfahrt vom Gaviapass
Gallo Trail
Gallo Trail: Ob das Schild noch vorhanden ist?
Gallo Trail
Gallo Trail
  • GPS-Track: 05-v2-a2-Pezzo-Trail.gpx
  • ist alternativ zum Gallo-Trail, man kann nicht beide fahren
  • befindet sich bei der Abfahrt auf der Gavia-Pass-Straße auf einer Höhe von ca. 1800 m
  • in scharfer Rechtskurve geht es geradeaus auf einen Trail (Schild Cima Graole)
  • weiter auf Wiesenpfad, dann rechts auf Weg 53 Richtung St. Appollonia
  • Einmündung auf Hauptroute in Nähe der Gaviastraße auf einer Höhe von ca. 1700 m
  • die Straße macht dort eine scharfe Rechtskurve

Höhenprofil v2 mit Pezzo-Trail

05-ALR-v2-a2-Grosio-Pezzo mit Pezzo Trail
Pezzo Trail 1
Pezzo Trail: oberer Teil
Pezzo Trail 2
Pezzo Trail: unterer Teil

5. Tag Nebenroute: über Passo Foppa/Mortirolo ins Valcamonica

v2-Variante: Val Grande

  • GPS-Track: 05-var-v2-Val-Grande.gpx
  • durch die v2-Trailvariante über das Val Grande wird die Nebenroute des 5. Tages der klassischen Albrecht Route von Grosio über Passo Mortirolo/Passo Foppa deutlich aufgewertet
  • dazu kurz vor dem Albergo Mortirolo links auf Almweg in Richtung Malga Varadega abbiegen
  • auf einer Höhe von rund 2100 m (Col Carette) links auf Schotterpiste in Richtung Malga Val Bighera
  • weiter Trail ins Val Grande
  • auf einer Höhe von ca. 1400 m die Talseite wechseln und weiter in Richtung Chiesa San Clemente
  • von dort grober und oft feuchter Trail/Karrenweg via Vedet ins Tal und Verbindung zum Radweg in Richtung Ponte di Legno

Hinweis: wie ich bei einer erneuten Recherche vor Ort feststellen konnte, gehört diese v2-Strecke inzwischen zum örtlichen MTB-Trailnetz und wird entsprechend signalisiert und gepflegt.

Höhenprofil v2 auf der Nebenroute mit Val Grande

05-var-ALR-Mortirolo komplett bis Pezzo
Ruinen alter Miltärbaracken am Col Carette
Ruinen alter Miltärbaracken am Col Carette
Abzweig am Col Carette ins Val Bighera
Abzweig am Col Carette ins Val Bighera
Val Bighera
Val Bighera
Piste zur Malga Bighera
Piste zur Malga Val Bighera
Trail zur Malga Val Bighera
Trail zur Malga Val Bighera
Mulattiera im Val Bighera
Mulattiera im Val Bighera
Val Grande Blick zur Adamello Gruppe
Val Grande Blick zur Adamello Gruppe
Chiesa San Clemente
Chiesa San Clemente
Vedet
Vedet
Mulatteria von Vedet ins Valcamonica
Mulatteria von Vedet ins Valcamonica

Pezzo

  • In Pezzo gibt es das „Da Giusy“ mit 3 Zimmern, in denen bis zu 14 Biker übernachten können. Im „Da Giusy“ kann man am Abend essen. Sehr gute Küche.
  • Loc. Pezzo di Pontedilegno, Via Ercavallo 39 – Tel: (+39) 0364 92153
Pezzo - Rast im Da Giusy
Pezzo – Da Giusy. Danke Virginia für deine Freundschaft!

Ponte di Legno

  • Hotel Raggio di Luce, Chefin Carla spricht perfekt deutsch, sichere Bikegarage mit Waschmöglichkeit, Wäscheservice auf Anfrage
    25050 Temu, Via Valeriana 46 – loc. Plazza (Vorort von Ponte di Legno)
    Tel. +39 0364 900852 – mobil. +39 338 1140510
    Auf Anfrage bereitet Carla gerne ein Abendessen zu mit Produkten aus der Region und aus ihrem Bio-Garten direkt am Haus (siehe folgende Bilder).
Hotel Raggio di Luce
Hotel Raggio di Luce
Hotel Raggio di Luce: Kräutergarten
Die Chefin in ihrem Garten

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6. Tag: Montozzo

Übersichtskarte

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2
  • magenta: Ur-Route
06 map albrecht route v2

Höhenprofil mit allen v2-Varianten an diesem Tag

06-ALR-v2-Pezzo-Madonna
  • GPS-Track: 06-v2-a-Werk-Pejo.gpx
  • Trail ab Rifugio Fontanino zum Werk Pejo
  • der Trail hat verblockte Abschnitte und Gegenanstiege und ist bei Nässe nicht flüssig fahrbar
  • ggf. kann man nach ca. 1,5 km bei der Pont del Margollin auf die Hauptroute wechseln
  • separates Höhenprofil nicht erforderlich
Montozzo
Trail vom Montozzo zum Lago Pian Palu
Lago Pian Palu
Lago Pian Palu
Montozzo Trail
Montozzo Trail
Werk Pejo
Werk Pejo
  • GPS-Track: 06-v2-b-Mezzana.gpx
  • bei Mezzana an der Seilbahnstation Marilleva 900 nicht auf den Radweg abbiegen
  • sondern noch ein Stück halbrechts die Straße bergauf
  • nach dem Hotel rechts auf Schotterpiste, Trail und Pfad nach Daolasa
  • im Ort links bergab zum Radweg Val di Sole

Madonna di Campiglio

  • Hotel Arnica
    38086 Madonna di Campiglio, Via Cima Tosa 32 – tel 0039-0465-442227
    mitten im Zentrum, Supermarkt in der Nähe
  • Alpenhotel Vidi
    Madonna di Campiglio, Via Cima Tosa, 50
    TEL: 0039-0465-443344
    Bed and Breakfast, mit Sauna und Restaurant, zentral gelegen, Supermarkt in der Nähe
    Sonderpreis für Biker, Garage, Möglichkeit für Reparaturen und Bikewäsche, Wäscheservice für Bikeklamotten
  • Garni dello Sportivo
    Madonna di Campiglio, Via Pradalago, 29
    Tel.: 0039-0465-441101
    im Zentrum von Madonna di Campiglio, an der Seilbahn Pradalago
    sehr gutes Frühstückbuffet. Sichere Bike-Garage. Wäsche-Service.

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7. Tag: Madonna di Campiglio – Gardasee

Übersichtskarte

  • schwarz: Hauptroute
  • rot: Varianten
  • blau: v2
  • magenta: Ur-Route
07 map albrecht route v2

Höhenprofil mit allen v2-Varianten an diesem Tag

07-ALR-v2-komplett-Madonna-Torbole
  • GPS-Track: 07-v2-a-Ballino-Tennosee.gpx
  • in Ballino bei Kirche links ab in Richtung Castil, Laghisolo
  • vermeidet dadurch die Straßenabfahrt von Ballino zum Tennosee
  • es gibt ein paar zusätzliche Höhenmeter, ab Castil Schotterpiste
  • bei der Abfahrt zum Tennosee ein paar Trailabschneider
  • erreicht Hauptroute wieder bei Ville del Monte

Höhenprofil mit der v2-Variante Ballino -Tennosee

07-ALR-v2-a-Ballino-Tennosee
Tennosee
Tennosee
Lago di Tenno
Lago di Tenno
  • GPS-Track: 07-v2-b-Tennosee-Bastione.gpx
  • ab dem Hotel am Tennosee ist ein Wechsel zurück auf die Hauptroute möglich
  • ansonsten bei v2 ab dem Hotel am Lago di Tenno rechts abbiegen
  • auf Radweg entlang der alten Straße in Richtung Pranzo
  • noch vor dem Ort rechts abzweigen in Richtung Campi/Malga Grassi
  • in Campi links ab durch eine kleine Senke
  • dann auf dem legendären Pinzatrail steil bergab in Richtung Riva
  • Abstecher zur Bastione nicht vergessen

Höhenprofil mit der v2-Variante Tennosee – Pinza – Bastione

07-ALR-v2-b-Tennosee-Pinza-Bastione

Waschbetonabschnitt auf der steilen Abfahrt von Pinza nach Riva
Waschbetonabschnitt auf der steilen Abfahrt von Pinza nach Riva
Blick auf den Gardasee von der Bastione über Riva
Blick auf den Gardasee von der Bastione über Riva

Torbole

  • Villa Stella: Via Strada Granda, 104 – 38069 Torbole Tel + 39 0464 505354, www.villastella.it
Villa Stella in Torbole
Villa Stella in Torbole
  • Aktivhotel Santalucia Via Santa Lucia 6, (Gps Via Pontalti), I-38069 TORBOLE SUL GARDA (TN), Tel.: 0039-0464-505140, www.aktivhotel.it

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Ohne Ziel ist der Weg auch egal.

Michaela Grünig

Die Albrecht-Route hat sich als Dauerbrenner in der Transalp-Szene etabliert. Das war von mir weder geplant noch gewollt. Es hat sich einfach ergeben. Wahrscheinlich liegt das an meiner Einstellung zum Mountainbiken in den Alpen. Ich will möglichst viel fahren können, gerade im hochalpinen Bereich. Die Schiebepassagen sollen sich in Grenzen halten. Bikegeschleppe, besonders bergab, finde ich nervig. Das geht offenkundig vielen so.
Oft war ich mit Gruppen unterwegs. Da war keine Zeit, intensiv nach alternativen Wegen zu suchen. Das habe ich nachgeholt und bessere Abschnitte gefunden. Diese sind in die v2-Versionen zusammengefasst. Sie entsprechen dem grundsätzlichen Charakter der Albrecht-Route, unterstreichen ihn weiter. Einige sind inzwischen in die klassische Albrecht-Route eingeflossen.
Die weitere Suche ist ein fortlaufender Prozess, da die Wege in den Alpen einer ständigen Veränderung unterworfen sind. Das lässt sich am besten im Internet aktuell halten.

Warum fährt man überhaupt eine Transalp?

Trail von Montozzo Scharte zum Lago Pian Palu
Trail von Montozzo-Scharte zum Lago Pian Palu: schöner kann es kaum sein!

Rückreise, Shuttle, Gepäcktransport

Blick von Nago zurück auf den Gardasee
Blick von Nago zurück auf den Gardasee

Wenn man die Alpen mit dem Fahrrad überquert hat, kann man auch die Rückfahrt per Rad und mit öffentlichen Verkehrsmitteln organisieren. Das klappt mit Regionalzügen ohne Voranmeldung. Man muss nur etwas Geduld und Zeit mitbringen. Aber warum nicht, wenn man die Rückreise als Teil des Urlaubs auffasst? Entschleunigung ist das Motto – das passt doch perfekt auf diese Form des Reisens.

Konkret sieht die Rückfahrt so aus:

Strecke mit dem Fahrrad in zwei Abschnitten:

  • ca. 60 km, ca. 300 hm

Mit dem Rad von Torbole nach Rovereto

  • Torbole – Nago – Mori – Rovereto Bhf
  • ca. 20 km, ca. 300 hm
  • Radweg ist sehr gut ausgeschildert und nicht zu verfehlen
  • GPS-Track: Radweg-Torbole-Rovereto.gpx
  • Download: hier klicken

Übersichtskarte Radweg Torbole – Rovereto

Radweg Torbole Rovereto

Mit dem Zug von Rovereto zum Brenner

  • mit Regionalzug bis Brenner (keine Reservierung notwendig)
  • rechtzeitiges Erscheinen am Bahnhof sinnvoll
  • ggf. Umsteigen in Bozen

Mit Rad vom Brenner nach Innsbruck

  • Brenner – Gries am Brenner – Steinach a. B. – Matrei – Innsbruck
  • ca. 39 km, ca. 10 hm
  • GPS-Track: Brenner-Innsbruck.gpx
  • Download: hier klicken
  • bei schlechtem Wetter mit Regionalzug bis Innsbruck

Übersichtskarte Brenner – Innsbruck

Brenner Innsbruck

Von Innsbruck nach Hause

  • per Regionalzug z.B. Innsbruck – Garmisch – München oder Innsbruck – Kufstein – München
  • per Regionalexpress oder ICE weiter nach Hause

Mit dem Zug zurück macht diese Reise rund. Es muss ja nicht gleich der Orient-Express sein.

Orient-Express
Orient-Express im Bahnhof Innsbruck

Einfach ist es nicht!
In Regionalzügen braucht man in Italien, Österreich und Deutschland keine Reservierungen. Man ist dadurch flexibel, muss aber immer einen Plan B einkalkulieren, wenn es mal nicht wie gewünscht klappt. Eine kurzfristige Reservierung für Schnellzüge nach Innsbruck oder München zu ergattern, ist in der Sommersaion praktisch aussichtslos, weil es viel zu wenige Kapazitäten gibt. Soviel zum Thema nachhaltige Verkehrswende.

In der Schweiz ist man sehr viel weiter, wie man am Beispiel eines Großraumwaggons nur für Fahrradtransport sieht: hier in der Rhätischen Bahn.

Radtransport in der Schweiz
Gut gelöst in der Schweiz. In Deutschland heißt das Motto: warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.

Shuttle, Gepäck

Folgende deutschsprachige Anbieter organisieren einen Rücktransport vom Gardasee und auf Anfrage ggf. einen individuellen Gepäcktransport entlang der Strecke der Albrecht-Route:

Ein besonders toller Service wird hier angeboten.
PKW-Überführung vom Start- zum Zielort: www.transalp-shuttle.com Tel: 0043-676-6877008 
Das klappt bestens, wie ich selber mehrfach erleben durfte. Rechtzeitige Anmeldung ist sinnvoll, in der Sommersaison sind sie schnell ausgebucht.

Außerdem gibt es direkt vor Ort in Torbole folgenden Anbieter:

  • Shuttle Express Andre Conti (spricht sehr gut deutsch) – Kleinbus für 8 Personen mit Klimaanlage, auch Transalpshuttle.
    Sitz: Torbole sul Garda – Tel.: +39 329 1635392

Vorsicht bei preisgünstigen Shuttleanbietern!

Man sollte sich im Vorfeld über die Modalitäten, Fahrzeuge und Ziele erkundigen.

Shuttle "Finger weg"
Shuttle „Finger weg“

Siehe hier auf dieser separaten Seite.

Militärpiste an der Bocca di Caplone
Militärpiste an der Bocca di Caplone

Die Albrecht-Route hat sich zum Dauerbrenner in der Transalpszene entwickelt. Aus vielen Rückmeldungen weiß ich, dass manche die Route mit ihren verschiedenen Varianten oft mehrfach befahren. Diese „Wiederholungstäter“ erfreuen sich daran, dass die Albrecht-Route erprobt und ausgereift ist. Was liegt also näher, als zusätzliche Möglichkeiten zur Erweiterung der Route vorzustellen? Dazu habe ich intensiv recherchiert und stelle eine XXL-Route vor.

Erweiterungen XXL

map-Albrecht-Route-MTB-XXL-2024

Detailliert wird die Albrecht-Route XXL hier präsentiert. Lasst euch inspirieren!